⑦　Carrera 124

震災の影響で１ヶ月遅れにはなったが、クラブ・レースの第２戦も無事終了し、成績は相変わらずの下位低迷（笑）だが、久しぶりに楽しい時間を過ごしてきた。

私だけかもしれないが、最近（いや、ここ数年だ～・・・）すべてに対して「目的意識」が無くなって来ている。

凋落する日本のせいにはしたくないが、すべてにおいてモチベーションが欠落しているのだ！！　（これは何とか立て直さないといけないと思っているのだが、その糸口がなかなか見出せないでいる。　暑さや、時間の無さ、歳のせいにはしたくないのだが・・・。）

こと模型に関しても、最近のスロット・カーを見ていると、私が欲しいな～と思う様な車は３２では結構出尽くしたかな～？　と云う感じだが・・・、問題は２４で、それらの車の良いボディーが無い事だ。

たとえ、お気に入りの車のボディーを起こしたとしてもそこまでで、それを製作する意欲がだんだん無くなって来ているのだ・・・。　　　参ったな～・・・・！！

最近、３２（？）でもバイクのスロットを見かけるが、カレラも７０年代始めにバイクのスロットを出していた。

車種はBMWのRS75とホンダのCB７５０で、発売は各々１９７０年と７６年で、スケールは1/12だ。

これはどう見てもホームサーキット用のおもちゃとしか云いようがない代物だが、母国ドイツのBMWの次にホンダを選んでくれた事はうれしい・・・・。

バイク本体はすべて普通のプラスティックなのだが、カウルだけはナイロン系のプラスティックで出来ていて、簡単に取り外しがきくようになっている。　ライダーもナイロン系の樹脂で出来ている様だ・・・。

モーターは、バイク本体のエンジン部分に斜めに上手く搭載され、下部の補助輪が付くセパレートされたパレットのクラウン・ギアを可動させて走らせる。　その為、急発進したときにフロント部分がウイリーするようになっている。

また、リアにはサスペンションのギミックが付いているのだが、これにはスプリングなどは使用されておらず、ただ重力の関係でストロークするだけの代物なので、プラの合わせが悪いとリアタイヤが上がってしまいコースに付かず、上手く引きずってくれなくなってしまう。

本体をばらしてはいないのだが、モーターはビューラー製でゴーカートやその他の1/32スケールの物と共通の様だ。

ピニオンは見た所７枚歯で、補助車輪が小さい為、クラウンは２１枚と云う小さな物が使用されている。

・・・・・・簡単な説明だけで、だらだらと長くなってしまったので、ゴーカートは、また次の機会にまわそうと思う。