・・・３週間の足跡。

・・・ここのところ体調不良もあったのだが、こんな陽気でもあるので、

のんびり今までの作りかけの車をいじって余暇を過ごしていた。

・・・最近は時間任せ、風任せで、写真を撮るのも面倒だし、ブログの

タイトルも付けづらく、このブログもまたちょっと重荷になってきている。

「少年易老学難成、一寸光陰不可軽　・・・・。」とは良く云ったものだ

が・・・、遊びの芸事でも、さすがにこの歳になると、二足のワラジでは

大いに”軽んじない”と、疲れ果てて墓穴を掘ってしまう。（苦笑）　　　

写真は昨晩の工作机の上だが、あっちをいじったり、こっちをいじっ

たりで、数年前の状態とそれほど変わっていない様にも見える・・・。

   　　

　　

1/32のレベルのSuper Squalo からぱくった５５５（実際は５５３）にも

やっとシャーシーをマウント出来た。　やはり古いスケレのフェラーリ３

７５F-１(レジンのぱくり物）にも、手持ちのジャンクの中からピットマン・

モーターとラダーシャーシーを拾い出し、コクピットのドライバースペー

スが確保出来るか？、試験的シャーシーをマウントしてみた。　モータ

ーを逆さまに搭載してみたので、リード線を移し変えないとクリアランス

が不足してコースのシールド線に接触してショートする危険がある。 

どちらも大振りの３２ベースの車なので、タイヤとホイルがちょっと大き

いかな～・・・・？

　

メリットのDB3Sの最中ボディーも、パテや接着剤による引けを躊躇し

てしばらく放置していたが、そろそろ底板を切り離してシャーシーのマ

ウントに移りたいところだ。　ボディーの大まかな修正は大体済んでい

るので、後はどの車を作るか絞り込まなくてはいけない。　・・・それに

よっては削り落とした前後のオーバーフェンダーも必要になる。

　　　

・・・自作の車作りに飽きた時に、色の塗り替えやモーターの載せ変え

をしていたVintage　Slot　のジャンク・カー。　　カレラの３１２はドラ

イバー部分が割れてドライバーヘッドも無かった物だが、裏から薄い

プラ板を形に合わせて張って色を塗ってみた。　　・・・後はドライバー

ヘッドが乗れば、どうにか見られる車になるかも・・？！　　ファーラー

のシャーシーはモーターを１６Dに変え、３ｍｍの現行シャフトが通りそ

うなので、リアのスーパーもホイルもアッセンで交換できそうだ・・・。