Source: RACIN’ Today.com
今年も余すところ１週間程になってしまった・・・。 今年最後のクリ
スマス前の２連休は、久しぶりに家の中の掃除と片付けで過ぎてし
まったが、日頃、忙しさにかまけてほとんど掃除をしたことが無かっ
た愛用の電気シェーバーも、半年ぶりぐらいか？ 超音波に漬けて
洗浄し綺麗な歯になった。 足元用に使っている２０００円程の電気
ストーブの断線も、パーツだけ取り寄せ直したし・・・。
・・・ある意味で云えば、良い休日だったかもしれない。（苦笑）
さてさて・・・・・・・・・。
このレジンのボディーキットは、数年前に知人のM氏から譲って頂い
た物で、COXのキットをそのまま”ぱくった”物。 私の様な素人が当
時のスロット・ボディーやメタル・モデルからぱくるのとは大分出来が
違い、オス、メスの２型抜きである事はもちろんだが、レジンの密度
も高く、気泡も殆ど無い。 おまけに部分的な”引け”も殆ど無く、外
装パーツにはメッキも掛かっている。 そこそこの技術力と道具が無
ければ出来ないボディーだ。 （残念な事に左Aピラーの根元が折れ
ている。 涙） M氏に譲っていただくまで、こんなボディーが出てい
たなんて全然知らなかった～・・・。 惜しむらくは、レジンの特性で
ボディー全体に僅かな収縮があるので、COXのシャーシーはどちら
かを調整しなければ、そのままフィットさせる事は出来ない。
上の写真は、以前eBayに出ていたものを拾っておいたものなのだ
が、一部台紙の耳が切り取られてはいるが、シャーシー・キットとし
てはごらんの様な形で発売されていた。 ただこのキットのフロント・
ホイルにはフォードGT用のナロウのマグが入っている。
また、インストにはこのフォード用のパーツリストも付いている。
しかし、COXのフォード・ストックカーのフロントのアルミのフリー・ホ
イルは、パーツとして販売されていたのであろうか・・・？
私は今までに見かけたことが無いのだが・・・？！
これは数年前に海外から買ったCOXのストックカー・フレームの写真
なのだが、キットのフレームとは幾つか相違点が見られるのでUPして
みた。 一つはフロント・アクスルのパイプを巻き込むメイン・フレーム
の巻き込みの爪の長さが若干異なる。 二つ目は、スイング・アーム
のガイド・ホルダーのパイプの長さがこれも若干異なる。 三つ目はモ
ーター・クリップ（バンド）の厚みに違いが見られるものがある等・・・・。
これは、いったい何を意味しているのか・・・・？？ （笑）
VSCC (Vintage Slot Car Club) 