今年のゴールデン・ウィークは、しっかり４日間休ませてもらい、田舎
で先輩達とゴルフに酒飲み大会（私は大して飲めないのだが・・・）と、
大いに羽目を外してきた。 ・・・たかだか４日間の休みだが、帰って
来てから多少の寂しさと疲れが残ったのは歳のせいなのかな～？
・・・そんな訳で相変わらずおもちゃ作りははかどっていない。
先日のAMT改造のブリストル以来、AC母体のコブラの初期ボディー
の修復に僅かな夜の時間を割いている。(LIONELはどうした～？）
上の大きな写真は１９５９年のルマンの物だが、サイドのエンジンル
ームの換気ルーバーが３枚なのか４枚なのか？資料が無くて当時は
悩んでお蔵入りになっていたブリストルのボディーをちょっといじって
みた。 他の車では４枚のものもある様だが、この１，５～２，０リッタ
ークラスでクラス優勝しているワイツァウェーとターナーの車を作りた
かったので、ホイルアーチとこのサイドのルーバーだけ、間違っていて
もしかたね～と、決めぶちで手直ししてみた。（苦笑）
ホイルも２リッター の軽量車なので、写真の感じを見ながらワイヤーの
数も少ないエッチング２枚ものに変えてある。 元のボディーがAMTの
１/２５なので、ハセガワのテスタロッサ用のタイヤでは多少大きいかも。
シャーシーも未だ決まっていないし・・・、通常のACブリストルとはスクリ
ーン形状も違うので、まだ手間は掛かりそうだ。
昨晩までいじっていた、レベルの１/３２のありきたりなスロットのジャン
ク・ボディー。 やはりフロントのホイルアーチが削れていたので、プラ板
で補修してある。 やはりルマンカーである＃３のメタリック・グリーンの
コブラを作りたくていじり始めてしまったのだが、１/３２のダンロップの鉄
チンのホイル・インナーに泣かされている・・・。
AMTのボディーでこの車を作ろうとすれば、今度はハードトップを自作し
なければならず、やはり夢枯野計画で、なかなか上手くはいかない。(笑）
VSCC (Vintage Slot Car Club) 