月: 2024年10月

先週土曜日（２６日）のリポビタンDチャレンジカップ、日本vsNZ（オールブラックス）のラグビーのテストマッチは、トライで先行したものの終わってみれば１９：６４の大差でまたまた大敗してしまった・・・。　　日本も選手の新旧の交代時期にも来ているので、最初から勝つとは思ってはいなかったのだが、・・・やはり終わってみれば何時もと同じ様に惨敗であった！（涙）

さてと・・・、２５０TRと３３５Sの２台を同時進行で製作しているのだが、やはりボディーをキット通りに製作することが出来る２５０TRの方が先に出来上がってしまった。　　・・・殆ど改造するところも無くデカルもキットの物を使っているしシャーシーも昔使っていたサカツウの物なので大した手間もかからなかった・・・。

唯一、自作した４スポークのハンドルのステアリング・ポストをカッターで切断中に壊してしまい、仕方なく作り直そうかとも思ったのだが、実車の実態も不明だったので今回はキットに付属している３スポークのハンドルを取り付けることとした。

考えてみればハセガワからこの２５０TRのキットが発売された直後から、サカツウのリアフレームが上手く入らないかな～？と、ジグゾーで一部を切断してからどれくらいの月日が流れたのだろう・・・？！（笑）

やはりあまり上手には製作出来ていないのだが、とりあえず長年の放置車両の１台がやっと形になったことを嬉しく思っている。　　

最近では良いシルバー系の塗料がいろいろ発売されているのだが上手く使いこなせず・・・、ウインドスクリーンのサッシなどは未だに刷毛塗で他のシルバー系のオリジナル・パーツと同じシルバー系でも大分感じが違ってしまうのは仕方がない事か・・・？！

ナショナル・リーグを制し優勝したドジャースとアメリカン・リーグを制覇したニューヨーク・ヤンキースとのワールドシリーズが来週から始まる。　　日本のプロ野球もいよいよ日本一をかけてのプレーオフが白熱していた様だ・・・。　　・・・その前に選挙もあるんだよな～！

先日もちょっと書いたのだが、私は殆ど野球を見ないので昼食時のTVのバラエティー番組で前日あるいは当日の試合結果を見聞きするだけなのである。　　それにしても最近は野球もサッカーも女子ゴルフも日本人選手が海外で活躍する人数が増えて来ている！　　少子高齢化で収縮する日本においては、頼もしくまことに喜ばしいかぎりだ・・・。

なんだかんだと雨や湿度の高さで遅ればせになっていたボディーシェルにモンザレッドを噴きつける事ができた・・・。　　白のサフェーサーの塗装時にボディーマウントのポストは既に一部は接着しておいた。　　・・・いつもの事だが自作シャーシーを作る時には前後のホイルベースはしっかり測り長さを決めてからフレームに半田付けするのだが・・・、３３５Sの方がボディーを載せて見たら幾分短い様な気がするのだ！

前後ボディーのホイルアーチを芯芯で測ってしまったからなのかな～？、ボディーをマウントした時にも幾分フロントタイヤがセンター寄りの様な気はしていたのだが・・・。　当時のタミヤのストックカーじゃないが、シャーシーの関係かフロントタイヤがわずかに後ろ側に下がっている様に見える。　　（前回のブログのホワイトボディーの車がそうだ。）

もともと残り物のブラス板にはんぱ材の継ぎはぎで製作したシャーシーだし、急ぐ旅でもないので、フロント部分の半田を剥がし、やはりはんぱ材の１ｍｍのブラス板を挟み込んでフロント部分を１ｍｍだけ伸ばしてみた。　　マウントが後ろだったのでこんなごまかしが可能だったのだが・・・。　　一番上の写真がシャーシーを１ｍｍ伸ばしてから再度マウントして感じをみたものである。

デカルに関しても手持ちの残り物を利用してみた。　　２５０TRはハセガワのデカルが有るので５８年のタルガ・フローリオのフォン・トリップとホーソンの１周目でクラッシュして帰って来た車をそのまま製作してみたのだが、私のTRの本を見てみるとリアの数字のフォントとフロントの数字のフォントが違う様なのだ・・・？　　

・・・もうクリアも噴いちゃったことだし、フロントバルジの網目も目詰まりしちゃってるし・・・、このまま行く事にするか～？（笑）

３３５Sの方はこれこそ手持ちの古いデカルの数字だけ切り出したり、コンパスとポンチを使って英国空軍（どこの連隊の物なのかは判らないのだが）のマークを作り重ね張りしてごまかしている・・・。　数字の方も黒のデカルとタッチアップでそれらしい感じを狙っているのだが、やはり上手く行ってはいない！　

・・・後はこまごまとした外装品だが、これがまた年寄りには鬼門なんだよな～・・・。

既に今年も１０月入り。　今日は１０日だからかっての”体育の日”と云う事か・・・。　　大分気温も下がり秋らしくなって来たが、雨の日が多く湿度も高いのでなかなかサフェ以外の塗装は吹けないでいる。　　昨日などは肌寒いくらいの気温でフリースを羽織って過ごしていた。

私はスポーツでも野球番組はあまり見ないのだが、ドジャースの大谷翔平選手も今日勝って星を五分に戻したので、最後の１戦で地区優勝の勝負が決まる！　　またサッカーのサウジアラビア戦も明日の早朝にキックオフなのだが、うちのTVでは見られない様だ～・・・！（涙）

２台のテスタロッサも涼しくなって来たので内外装やドライバー、細かいパーツなどをちまちま作り続けている・・・。　　それにしても最近は老眼も進んできたし、情熱も衰えているせいか？時間ばかりかかって上手い工作が出来なくなっている。

ボンネット上のアウトレットも斜めに開けてしまったし、リアの両サイドのルーバーもちょっと大きかった様だ・・・。　　製作しているときは夢中になっているから判らないのだが、出来上がってみると残念な出来になっていることが多い。

スタティックの車であればドライバーは乗らないので、２台ともモンザレッドを塗装しておしまいに出来るのだが、スロットカーの場合はドライバーが乗るので車の作りもおのずと異なってくる。　

当時のレース写真も少ないので、未だに２台ともどの車を作るのかも決めあぐねている状態だ。　　２５０TRにはライトハンドル車も結構あるんだよな～・・・？！

幾つかのレース写真を見てみると、スピナーはフロントが２ブレードでリアは３ブレードのものが多く、ハンドルも４スポークのものも多い。　　３３５S用には４スポークのハンドルを用意出来たのだが２５０TRでもレースによっては４スポークのハンドルの物も有る・・・。

ローリング・シャーシーはどうにか完成はしたのだが、モーターの正規回転の方向などはとりあえず走ってくれれば良い程度の車なので気にしないで作っている・・・。　　

ホイルも後はスピナーを張り付けるだけなのだが、レースによってはホイルのカラーがフロントとリアで微妙に違う車も有る様だ。　　既にホイルは塗り上がってしまっているので、この辺は目をつむるしかあるまい・・・。