大晦日

今年もまた大晦日がやって来た。 もう何年も大晦日は同じパターンの繰り返しなの

だが、午後からお節の宅配だ~・・・。 今年は孫も出来たので、年が明けたら両親

と子供達を呼んで新年会をする予定だったのだが、それも両親の体調が悪く寒さも手

伝って中止になってしまった・・・。 その分、先程まで息子夫婦が孫を連れてや

て来てくれていたので、買ってきたお節の半分以上は夕飯で消費してしまった(笑)

さて、今年は私にとってどんな年だったのだろうか・・・?

日本海側の地方は、大雪で大変な年の瀬を迎えている事だろうし、また、一人で静か

な大晦日を迎えている方も、すでに海外に脱出した方達もいるだろう・・・。

・・・当たり前の事だが、日本中には1億人の悲喜こもごもの大晦日と新春が存在す

るするわけだ。 私の場合は今年もいろいろ有ったが、総じて良い年が送れたのでは

ないかと思っている。 今まで放置していた歯も暮れまでには殆ど治してもらったし、

孫も出来た。 仕事はセーブしているので地盤沈下は仕方がない。 趣味も大分地盤

沈下しているが、ゴルフともども出来るだけ頑張るつもりだ。 12月は本当に工作

机に向かう時間が取れなかったが、正月休みに少しは進めようかと思っている。

歳とともに暑さ寒さに弱くなってきて、特に寒い日は首筋が冷えると肩こりが酷くな

る。 ここ数年は殆ど家の中でもタートル・ネックは離せなくなってきている。 私

自身の心の中に有る ”しておかなければいけない事” は、のんびりだが、一つずつ

今年もこなしてきた。 おもちゃ作りも大分ペースが落ち、車の出来も悪いのだが、

どうにか続いている・・・。 タバコは止められないが、ブログの月3回はどうにか

約束が守れた様だ。(苦笑)

つたないブログにお立ち寄り頂いた方々にお礼申し上げると同時に、来たるべき年が

ロットカー・フリークの皆様にとって良い年で有ることをお祈りいたします・・・。

 

・・・・さぁ~、風呂にでも入ろう!!



⑥ 1/24 JAGUAR E-Type RS

だんだん昔の様には動けなくなって来たので、模型作りは進んでいない・・・。

23日にはクリスマス・プレゼントを持って、初孫の顔を見がてら息子の家で夕

飯をご馳走になって来たのだが、やはり孫とは子供以上にかわいいもので、新し

く私の生きがいが一つ見つかった様な気がした・・・。(笑)

丁度今、年賀状を書き始めたところなのだが、2台のジャガーEタイプの初レー

スのオート・スポートが eBay/uk から3日程前に届いたので、その内容でブ

ログのお茶を濁そうと思っている。(苦笑)

記事は当日行われた他のカテゴリーの様子やリサルトも載っているので、クリッ

していただければ、大きな文字で読みやすくなる・・・。 もともと1961

年の古い雑誌なので、肝心の写真だけはいただけないが、この時のヒルのレーシ

ング・スーツの袖口を見ると、白と紺?の伸縮ニットの様だ・・・。 パンツの

も同じ様な感じだったのかな~・・・?


⑤ 1/24 JAGUAR E-Type RS (KOGURE)

子供の頃は毎年12月は冬休みが有るし、休みになれば直ぐにクリスマスだし、・・・

サンタのプレゼントに飽きるころには正月がまたやって来る。 ・・・思い返せば一番

楽しい時期だったかもしれない。 子供の頃はあんなに大人に憧れていたのに、それが

どうだろう・・・? この歳になるとただ慌ただしいだけで、余計な外出や散財が増え

るだけだ。 受験勉強はもうたくさんだが、のんびりコタツに足を延ばしてみかんでも

剥きながら、買ってきたプラモデルを広げて ”どう作ろうか?” などといろいろ思い

を巡らせるなどと云う素朴な光景は、もう夢になってしまったのか・・・?!(笑)

幌以外は古いおもちゃなので簡単に行くだろうと考えていたが、これがどうしてどうし

欠品パーツばかりでなかなか進まない。 キットには入っていないレンズ類を取り付

てみたり、ステアリングを左から右に変えるだけでも結構時間を要している。 大人

なると、余計な知識が純粋な模型作りの邪魔になることが多い・・・。 御大層な模

作っている訳ではないのだが、やはりあの少年時代の感動はよみがえらないな~。

 

[コグレの付録]

古い資料によると、マブチモーター(TKK)は1963年より北米向けにスロットカー用のFT16やFT36等のモーターを輸出している。 しかし、当時のマブチモーターは輸出向けのモーターの製造で手一杯で、日本国内の各モデルメーカーへの要求になかなか対応出来なかった様だ。 当時のある有名老舗メーカーの供給依頼にも答えきれずに、そのメーカーは急遽外国製のモーター仕様で対応したなどと云う話も以前耳にしている。

1965年初頭より日本国内で爆発的に流行したスロットカーレーシング(モデルカー・レーシング)の初代コグレのGT御三家は、コルヴェット・スティングレイ、フォード・ムスタング、メルセデス300SLであった。 その後2台のブラス・パンシャーシーのフォーミュラーが発売される・・・。 #601 コルベット・スティングレイ  #602 フォード・ムスタング  #603 ロータス・フォード   #604 フェラーリ158F1  #605 メルセデ300SL  #606 トヨタ・スポーツ・・・へと続いて行く。  私が当時、友人のO君が初めて買ってもらったと云うコグレのスティングレイを目にしたのは、1965年の寒い時期であったので、3月前後の事だっただろうと思う・・・。 その車には確かにFT16が付いていたのを覚えている。 「かっちょい~・・。」・・・当時の少年たちの合言葉だった。  ちなみに今回制作したジャガーのE タイプは、#608に当たる。 初期のコグレのGT御三家には確実に初期版のキットが存在する。(もしかしたら?、初期のコルベットのキットは、一部地域では1964年の年末には発売されていたかもしれない?。)

初期版のFT16のキットは#605のメルセデス・ベンツ300SLの様なパッケージングで、各々のパーツが透明ビニールのパックに詰められ販売されていた。 当然コルベットやムスタングも発売初期には同じような包装で販売されていたのだが、最近ではこの初期物のキットはメルセデスを除いて殆ど見かけなくなった・・・。 1965年の夏の終わり頃には、既にFT36用に対応したシャーシーが入った新しいキットが、ブリスター・パック包装も新たに発売されている。 ・・・現在見かけるキットはこのタイプの物が殆どだ。 #606のトヨタ・スポーツにはFT-16限定シャーシーの新しいブリスター・パックのキットが存在するが、その後のFT36が搭載出来るシャーシーが入った新しいキットが発売されていたのかどうかは確認が取れていない。 1965年のうちに全てのコグレのキットが発売されたのだが、箱絵にあるベレットGTは発売されなかった。 また、初期のFT16用のシャーシーは一部ホーム・サーキット用に使われたと云う話を聞いた事が有るが、ホーム・サーキット用の車にはワンピースのアルミ・パンシャーシーが別に存在する。 #607のホンダS600にも、後にボディーの型割を変更したボディーが存在するらしいが、私はスロットにおけるこのホンダのボディーの変更も未だ確認していない・・・。

もしかしたら・・・、第一期のモデルカー・レーシングは、私が人生で初めて経験したバブルとその崩壊であったかもしれない。(笑)