月: 2011年12月

巷はイブを挟んでの３連休の方も多いと思うが、今年も後１週

間を切ってしまったそんな連休初日の午後、片付かない我が家

の整理用品（・・・ん？、大丈夫だ～。）を買いにIKEAに出かけ

てみた・・・。　買ってきたのはただのダンボールの箱なのだが、

いくつか重ねる事が出来そうだし、形は揃うし、何より部屋の中

に積んで置いても普通のダンボールよりは見てくれがはるかに

良いのがうれしい・・・。　(おまけにバーゲンに掛かっていた。）

ただでさえ置き場所に困っている狭い部屋なのに、安いので観

葉植物と鉢カバーもいくつか買ってきてしまった・・・。　（苦笑）

クリスマスではあるが、今日も部屋の掃除と後片付け・・・、そ

れに買ってきたダンボール箱を作らなければならない・・・。

　　

大失敗をやらかしたTZの内装だが、レジンにてどうにかまあまあ

の物が出来上がった。　メーター周りが一部ゴムが欠けて、３枚

程は中をえぐらなくてはいけない物になってはしまったが、使うの

は２枚だけなので、これはスペアーに取っておこうと思う。

他の古いボディーの内装に上手く転用出来るかもしれない・・・。

やはりレジンは多少縮むのでボディー側の凸の突起と内装側の

凹の穴が幾分ずれてしまう。　これは棒やすりで穴を修整して、

上手く収める事が出来た。　後はシャーシーのマウント用のロー

レットの位置決めを、上手く穴あけしなければいけない。

・・・スゴロクじゃないが、内装はやっと振り出し手前に戻った！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

やはり問題の一つであったダイキャスト・ホイルのリムのチップ

の修正は、いろいろ思案したが・・・、初めてでは有るが、今回は

薄いプラ板を瞬着で裏打ちして貼り付け、表側はやはり瞬着の

垂れ流しで行って見ようかと思っている。　

 

   Source:  24 Heures Du Mans 1923-1992

内装の消失でここのところちょっと停滞しているTZのレストア

だが、昨日、１０日程前に注文しておいたSCALEX用の２４の

シリコンタイヤが到着した・・・。（泣きっ面に蜂だ～・・・！！）

友人達からも “お悔やみメール” を頂いてるし、ここは何とか

立て直さなければいけない・・・。　　　（O氏が云う様に、古い

SCALEXは素材が塩ビ系なのかもしれない・・・。）

予定では・・・（笑）、写真の＃４１と＃４０の２台を作ろうと思

っていたのだ。 　（＃４０のTZはツールド・フランスを走った

＃１４５にしようかなどと考えていたのだが・・・・？！）

ボディーもフロントサイドのフラッシャーを削り落としてしまった

ので付けなければいけないし、フロントスクリーン直下のボン

ネット上のセンターのフラップもどうにかしなくてはいけない。

・・・これは何の為に付いてるのだろう？、ワイパーモーター保

護の為の改良か・・・、ただの虫よけか？

　　

タイヤまで買い込んで、このまま、また未完成では、安物買

いの銭失いどころか、”泥棒に追い銭”になってしまう・・・。

フレートを考えて、２４としては珍しいロータス１６とBRMのP

48のボディーキットも一緒に買い込んでしまった。

ロータスの１６番はいつかは作ってみたい車だったし、P48

も２４としてはあまり見ないボディーだ。　これは良い買い物

だったかもしれないが・・・、幾分ボディーが大きいようだ。

 

１２月も半ばを過ぎたし、いつまでも嘆き悲しんでいても時間

の無駄と云うものだ・・。　そろそろ重たい神輿をあげて、手

持ちのTZからコクピットだけ型取りしよう・・・。

オリジナルからはだんだん遠くなっているが、レストアと云っ

ても、こんな時に手元に１台でもオリジナルに近い車がある

と助かる・・・。

　　

 

♪　や~っちゃった～、やっちゃった～、せ～んせいにしから

　　れる～・・・。

♪　・・・・　だんだん、おうちが遠くなる～・・、遠くなる～・・・。

 

・・・・見てお判りのように、傷んだレバーやイカの塩辛を作

っているわけではない。　一晩、剥離剤に漬けておいたTZ

のコクピットである。　（バカ、バカ、バカ～・・！！　大泣き）

たかだか剥げ掛けたドライバーの塗装だけを落とそうと、

なんの問題も無いTZのコクピットを一晩、アルコール系の

剥離剤に漬けておいただけなのに・・・、手に取れないほど

ドロドロに溶けてしまった・・・・・・・。　それも半端な溶け方

ではない・・・・・。　　　・・・・・・・・・・・・・・ショックだ～！！

古い３２のSCALEXTRICを以前いじっていた時も、この素

材はカビも生えるし、変な醗酵臭はするし、只者では無いな

とは思っていたが、素材を知らない勉強不足の私がバカだ

った～・・・。（涙）

好事魔多しと云うが、比較的順調に進んでいただけに、たと

えジャンクと云えども、２台分のコクピットを同時に失った精

神的なダメージは大きい・・・。

・・・どうやって失ったモチベーションを取り戻すか？　

・・・・ダメだ～！！

 

・・・・・そうだ～、　　　　・・・・・・・・年賀状でも刷ろう・・・・。

 

アルファのスロットカーは、私以外のスロットカー・ファンにも

魅力的なアイテムに映ると思うのだが、こと、このTZに関して

は、ちょっと思い返しても殆んどキットが無いと云うのが現状

の様だ・・・。　最近の1/32のスロットを見ても、あまりお目に

掛からない。　・・・有るのは1/43のミニカーやレジンキットば

かりである。　私の知る限り、このSCALEXTRICのTZが当時の

スロットカーでは1/24でもあるし、唯一の物であると思う・・・。

ただ1/24 のTZとして６０年代後期に発売されたものに、UN

ICARのTZ・２が有るが、これはTZの発展型で、またキット

はクリアボディーでタイヤは小さく、ナイロンシャーシーのリア

リティーの無いものである。

（ボディーもあまり似てないし、クリアだし、小金虫の様なこの

ボディーカラーでは流石の私も触手が動かない。）

古い２４のファンである私には、アルファのカングーロのいく

つかのキットと、このRTRのTZ,それからTZ・２とテスターの

クリア・ボディーが一つのブロックとして頭の中に定着してい

る。 ・・・その理由は何だか良く判らないのだが、後の純レ

ーシングカーではなく、小排気量の流麗なデザインのダイヤ

モンドとして、当時のカロッツェリア達が覇を競った車達であ

ったからかもしれない・・・。　レーシングカーと云うより、６０

年代のアルファのエスプリといった方が良いかも知れない・・。

私はこの２４の当時のアルファのスロットカーを殆んど走らせ

た事がないのだが、カングーロなどはレース記録が無いので、

どんなカラーリングにしたらよいものかと迷ってしまう。

また、今回のTZも走らせるスロットカーとしてはトレッドも狭い

しタイヤも細いのでポテンシャルは低いと思うが、名だたるレ

ースへの出場経験のある車種なので、カラーリングはその中

から製作出来そうなものを選んで、好き勝手に作ってみよう

とは思っているが・・・、どうなるか。（笑）

今回レストアしているTZは、昔から気になっていたフロントの

ホイル・アーチ、リアのCピラー（？）辺りの厚み等は好き勝手

にいじりまわしている。　唯一の問題は、ライト周りの金属製

のリムをどうやって作るかと云う事だが・・・・。

下の写真は、このボディーで私が気になっている箇所。

毎年同じ様な事を書いている様な気がするが・・・、今年も余す

所１ヶ月になってしまった・・・。　　クラブレースも無事終了した

が、今年もテールを徘徊し、結果的には何の進歩の跡も見られ

ていない１年であった・・・。　（涙）

・・・ここの所訃報が多く、また年末の恒例行事である忘年会も

いくつかあるのだが、昔とは違い、楽しかった忘年会もだんだ

ん足が重くなってきている・・・。　

（先輩に付き合って２次会、３次会でボッタクリ・スナックに飛び

込んだり、また風邪を引き込んだりもしたくないものだ・・。　笑）

　　

　　

一番上の大きな写真は、出来上がったレジンパーツを瞬着で止

めて、1/24　のアルファのダイキャスト・ミニカーと感じを比べて

見たものだが、ミニカーがそこそこの出来なので、SCALEのTZ

と比べると時代も違うが、ホイル・アーチやホイル・キャップの有

る無しで随分感じも変って見えるものだ・・・。

この後、内側から強度を持たせる為に、ゴム系接着剤を接合部

分に流し込む予定でいる。

 

下の６枚はレジンのパーツ作りの工程を載せたものだが、自前

のリアパネルのデカルがゴムにくっ付かなくて、上手く元の固体

に戻せたのはラッキーであった。

これで前後の不足していたパネルは上手くいったが、他にライト

やグリル、ミラーなどもレジン取りしている。

私の場合、各々のパーツが浮かない様に、最初に両面接着テ

ープで注入口になる部分をしっかり止めてから、ゴムをゆっくり

流し込んでいるのだが、それでも一部に気泡による欠落が起き

る事が多い。　（涙）

オリジナルのSCALEのインナーは、カバーが付いているので、

２４のダイキャスト・ミニカーのホイル・パターンも一緒に型取り

しておいた。　このミニカーは中空タイヤなので、ホイル周りに

余計な物が付いていて、これから上手くホイル・パターンだけ

を削り出すのはちょっと大変だ・・・。

フロントやリアのこの程度のレジンパーツ取りは、数個作れば

よいので、上手く型から出ない時はシリコンゴムのサイドを少し

切って取り出している。　  再度、シリコンにレジンを流し込む

時は、シリコンの周りを輪ゴムで止めて型を押さえて流し込ん

でいるが、僅かにラインが残る程度で、塗装前のペーパーで

すぐに消す事が出来る。

上の段の右隅の写真で、型取りのダンボール箱の隅に載せて

あるシリコンゴムの切れ端は、シリコンが不足した時にアンコ

として量を増やす為に用意して置いた物。