２台のジャンクの片割れであったダン・ガーニーの９３番のロータスフォードもどうにか形になった・・・。 ホイルもストロン以外のアルミホイルを使えば、インディーのオーバルコースに合わせて左のトレッドを広く取れたのだが、ストロンのプラホイルでは無理は出来ないので、出来るだけオリジナルに近い状態で製作してみた・・・。
ストロンの９３番のデカルも残っていたので、なんとかこのデカルを使ってみようと思ったのだが・・・、水から出し台紙から剥がす段階で既にボロボロと割れてしまい、とても使える代物では無かった。 仕方がないのでAMTの２枚入っている(1/25の92番と93番)少し小さめのデカルを貼り直した・・・。
デカル自体も既に半世紀も前の物なのでAMTのデカルも大丈夫かな～？と、内心心配しながら水に漬けたのだが、こちらは何とか上手く貼ることが出来た。 ただ下塗りのブルーのラインにフロントのゼッケンサークルが上手く合わず、修正を加えなければならなかった・・・。
簡単な方法ではあるが、クリアデカルに同色の塗料を使って烏口でラインを引き、それをオリジナルデカルの不足部分に継ぎ足し・・・、どうにか見てくれだけは整えてみた。
デカル自体も古い為、透明部分も大分黄ばんでいる。 スポンサーデカルも実車にそぐわない大きさではあったが、AMTの当時物のデカルをそのまま貼ってしまった・・・。 肝心のピュア―ガソリンの細長いデカルは当時のキットにも入ってはいなかったので、今回はある物だけで貼ってはいない。
リアのホイルパターンは実車と同じようにハリブランドに変えはしたが、当時のストロンベッカーのスロットカーの雰囲気だけは出来るだけ残したいと思っている。
インディーを走ったロータス２９のプラスティックボディー（ストロン、AMT共に）リアのエグゾーストの出口下部部分が半円形に切り取られているのは何の為なのかな～？ 実車では開いていないのに不思議だ～？！
足回りのアーム類は形だけ洋白線で製作してみた。 ボディーがモナカ形状なので上下に２分割されてしまうので、アッパーのアーム類は上のボディーに取り付け、アンダーのサスペンションラインは下部のボディーに取り付けてある。
ラインの形状には多少の無理は有るのだが、ある意味では簡単にボディーを開ける事が出来るので、見てくれは悪いがモナカボディーにも多少のメリットはある様だ・・・。
またエグゾーストは1/20のタミヤのロータス２５から持ってきているのだが、殆んど切らずにそのまま使用しているので８ｍｍ程？長めになっていると思う。（私が切り忘れたのではなく、この位の方が私的にはバランスが良い様に見えるからだ・・・）
リアタイヤはストックの物に変えてはあるが、削り出し等はしていない。 ・・・ただただ取り付けてあるだけである。（苦笑）
VSCC (Vintage Slot Car Club) 