ミラノ・コルティナ冬季オリンピックも早や終わり、深夜のTV観戦もひと段落したのだが、Web上では各国のメダリストの話題でもちきりである・・・。 私もTVの深夜観戦で生活のリズムを少し崩してしまった。
既にこのロングノーズのDタイプは完成していたのだが、リアに出さなければいけないエグゾースト・パイプをどうしたものか？悩んでいるうちに深夜のTV観戦が始まってしまい・・・、結局付けないままの完成となってしまった。
Dタイプのロングノーズは過去に製作したことが無かった車なのだが、やはり自作パーツのライトカバーの接着が汚く、毎度の事だが、今回も綺麗な車には仕上がっていない。
数年前に製作したメリットとレヴェル（XKSS改造）を引っ張り出して写真を撮ってみた。 ３台を比べてみると今回のボディーのトレッドが狭い事が良くわかる。
タイヤはフロントがスポンジでリアはK&B用に製作されたシリコンを使っている。 今回のロングノーズはライト周りの形状の違いから、ライトカバーをインセクトピンで留める事が出来なかったのが残念であった・・・。
今月は５日から始まった冬季オリンピック（ミラノ・コルティナ）のTV観戦で工作の手が止まっていた。 おまけにラグビーの６ネーションズやゴルフのPGA,LPGAの試合も始まり、録画を含めて深夜もTVに噛り付いていることが多かった！ 確定申告もあるんだよな～？！
本当にシェルだけのジャンクボディーだったので、外装パーツ作りには結構な時間を要している。
特にクリアパーツであるシールドやライトカバーには時間が掛かってしまった。 ・・・元型が無いので、昔レジン取りしたタミヤのスクリーン用の元型を利用したのだが上手く合うはずもなく、スクリーンは３分割の構成になってしまった。
ライトカバーもプラスティックの空きボトルから、丁度合いそうな3次曲面のRを見つけ出し切り出して使用しているのだが、厚みがちょっとありすぎて、再度０.３ｍｍの塩ビ板でバキュームして使用している。
ボディーの製作で時間が掛かっていたので、シャーシーは通常通りであまり気にもしていなかったのだが・・・、COX風のインチのスピナーが厚みがあり、やたらと目立つので、BUZCOの３ブレードのスピナーに変えてみた。
【国産のｍｍのシャフトもそうなのだが、インチのシャフトも通常1/8表記が多いのだが、メーカーによりねじ切りのピッチが .078～.091 まであるので、合うかどうか？注意が必要である】
フロントフードとボンネットのノブは残り物のインセクトピンを使用し、両サイドのベルトは０.４ｍｍのプラ板を刷毛塗りして作っている。
スロットカーなので、スクリーンやライトカバーの接着にある程度の強度を持たせるためにGクリアを使っているのだが、（承知はしていても・・・）接着面が汚くなってしまったのにはガッカリしている。（涙）
VSCC (Vintage Slot Car Club) 