カテゴリー: 日記

 

シルバー・ウイークは、お墓詣りと母と子供夫婦と孫とで1日だけ食事会をしただ

けで、天気が良いと云うのに、どこにも出ずに瞬く間に過ぎ去ってしまった・・。

おまけに連休中に、車のリア・ウインドウのレギュレーターは壊れるし・・・。涙

先日のラグビー・ワールド・カップの第２戦の　”関ヶ原”　スコットランド戦は、

高揚感を持って、楽しみに深夜TVに噛り付いて見入っていた・・・。

残念ながら前半の主力選手の負傷退場（＃８）で後半がちょっと心配されたが、得点

差があまりなかったので後半頑張れば何とかなると期待していた。　後半はペナルテ

ィー・ゴールが入らなかったり２本のインターセプトとディフェンスの甘さからスコ

ットランドに大量得点をゆるし大敗をきしてしまった・・・。

（も～、ガッカリだ～・・・、あまりのショックで、それが未だに尾を引いている。）

話は変わるがドイツもギリシャ問題がひと段落したと思ったら、今度は難民問題、V

Wの排ガス不正ソフト問題で、ヘレンケラーじゃないが三重苦の状態になっている。

世界的な自動車コングロマリットのVWの今回の不正は、トヨタやタカタの問題以上

に大事になりそうだ・・・。　排ガスデバイスをコントロールする違法ソフトが摘発

されたと云う事は、エンジン本体がダメだと云う事になるので、リコールと云っても

これは大問題だ。　昨晩見たのだが、ドイツのDAXのVW株価は上四半期の２５０か

ら既に１００前後まで急落している。　この先まだ下げそうだ・・・。

それにしても、EUの排ガス規制eu5と新しいeu6の両方に抵触する違法ソフトが今ま

で判らなかったこと自体が七不思議だ？！

（特にディーゼルのNOxは、eu６では１８０から８０まで大幅に下げられた。）

アメリカはこれまでにも、自国の産業を守る為にいろいろな法的処置を講じてきたの

で、なんで今頃になってすぐに判るような違法ソフトの摘発と膨大な制裁金をVWに

課したのか？、　・・・悪質な違法行為で有ることはだれの目から見ても明らかなの

だが、私には何か政治的な意図が裏に潜んでいる様な気がしてならない。

日本のエコカーも安保改正も、アメリカに足元をすくわれない様に気を付けなければ

いけない気がする・・・。

 

さてと・・・、土曜日の午後だし、「ミス・マープル」の再放送でも観っかな～？！

久しぶりに週末の深夜は、ワールド・カップ・ラグビー２０１５の日本の初戦、南ア

フリカ戦に酔いしれていた。　相手はベスト３の強豪国なので、負けても１０点差以

内なら上出来との思惑で雑用を早めに済ませてTV観戦していたのだが、なんと３２：

３４で歴史的勝利をものにした・・・！！ 　　昔ラグビーをやっていた者としては、

ノーサイド寸前の左隅の逆転トライには雄叫びと同時に涙が出て来た・・・。（苦笑）

昨晩はオール・ブラックスとアルゼンチンの試合を見ていたのだが、昔の様な変幻自

在のバックスの華麗なプレーはあまり見られず、ハンドリング・ミスも多く、アルゼ

ンチンが後半バテなければ、拮抗した勝負だった様な気がする・・・。

オール・ジャパンも２日後のスコットランド戦に勝てば、場合によってはベスト８も

夢ではない！！　　・・・エディー・ジョーンズHCが11月で退任するので、次の日

本開催のワールド・カップまでモチベーションが持続するか・・・？！

もう少しの所まで来ていたDB4-GTだが、気持ちが乗らず小休止を決め込んでいた

が、やっと外装のこまごましたパーツを連休中に取り付けた。

相変わらず出来は良くないが、この辺が現状では精一杯なのだ・・・。（涙）

２７３５GTもリアのスクリーンが大きすぎてゼッケン・サークルが入らないことが判明した為、アストンをほったらかして、忘れないうちにプラ板の短冊で修正しておいた。　・・・歳をとってくると気づいた時に行動しておかないと、後で大事になる事が多い。　この車もそうだが・・・、悲しいかな、忘却だけが友達だ～。（爆）　後はシャーシーだが・・・、現行のモーターを載せる分には何の苦労もないのだが、古いモーターを入れるとなると、国立じゃないが、白紙状態からもう一度考え直さなければいけないかもしれない・・・。

ここ１０年以上、夏休みは田舎の山で草刈りやゴルフ、時にはトレッキングなどをし

ながら３～４日過ごすのが通例となっている。　草刈は１日がかりで、日頃運動不足

の老体には結構応えるが、何も考えず、会話もなく、無心に汗を流すのも時には良い

ものだ。 しかし、この草刈りが年々体に応えてきているのを実感する。　終わった

後に手の震えが止まらないのだ・・・。　アル中じゃあるまいし、コップの水を飲む

のも震えて一苦労。（笑）

いつもは、刈り取った草花は熊手で集めて、１か所に山にしておくのだが、秋に行っ

た時には良い腐葉土になっている事が多い。　今回は刈り取った草の中から、野アザ

ミと面白い形の植物を花瓶に適当にぶち込んで、食卓に飾って３日程楽しんでみた。

以前、植物図鑑で調べたことが有るのだが・・・・、　忘れてしまった～。（苦笑）

年に数回だが、田舎に来るとやることが多い。　今回も水漏れしていた元栓をホーム

センターで買ってきた新品に交換したり、家の中の蜘蛛の巣や小虫の死骸を掃除機で

吸い込み、布団はすぐに乾燥機にかけなければ寝られない・・・。

そんなこんなで初日の夜はすぐに来てしまう。　　セブンで買ってきたカレーうどん

で簡単な夕食を済ませ風呂に入ると、一杯やる暇もなく睡魔が襲ってくる・・・。

・・・健康的だ～。（涙）

下の写真は、買い物に出たついでに寄った美術館・・・。

 

・・・それにしてもここ数年の夏の暑さは半端ではない。　猛暑などと表現されてい

るが、仕事も趣味の効率も大分スポイルされている。　巷は夏休みなのだが、隣の公

園も夕方遅くにならないと子供たちの声も聞こえてこない。　それまでは　”蝉しぐれ”

が公園を独り占めしている。　・・・ここの所いろいろあって心身ともに疲労困憊気

味なので、ひと段落ついたら、子供の頃の様に１か月ぐらい夏休みを取らせてもらお

うか？などとひそかに夢見ている。（笑）

大人になると、お金だの仕事だの責任だのと子供の頃とは違う側面から人生に縛られ

てしまうことが多い。 最後にどうせ怒られるんだったら、子供の頃の夏休みの宿題

と同じで、「ごめんなさい！」で済むんだったら、たまには全てを投げ出して、狂っ

て好き勝手をしてみたいと云う誘惑にかられる。 ・・・もうそんな歳だ～。（爆）

さて、１か月ぶりぐらいで再開したおもちゃ作りも、アストンのフロント周りと、数

年放置していた２７３５GTのボディーワークから無理をせず始めてみた。

 

この２７３５GTもどうにかしてやらなきゃいけない車なのだが、嬉しいことに何年も寒暖の激しい工作室に放り出しておいたのにボディーのねじれがない。　パテ類も十分に乾燥してるし、トースカンで簡単に引けた部分などをチェックしてみる。　幾分盛りや削りは有りそうだが、素人の車作りなのでこのまま行ってもそれほど大きな問題はなさそうだ。　ただライト回りと位置だけは再度チェックをしといた方が良さそうだが。

最初からこの車に付いていた前オーナーのシャーシーを使うか？、はたまたオリジナルのレヴェルのシャーシーでヴィンテージ仕様で行くか？　今悩んでいるところだ。　もともとはSWBのショート・ホイルベースのシャーシーの上にコーチワークされた車なので、レヴェルの２５０GTでは多少ホイルベースが長いのではないかと云う心配はある。・・・しかし、ここまで来ちゃったものはしょうが無い、前オーナーの手の入っていない部分を綺麗に修復してこのままのボディーで行こうと現状では考えている・・。

この車には最初、RASSKITのワイヤー・オイルが付いていたのだがこれは実車の雰囲気を出す為に、自作のそれらしいワイヤーに変えたいとは思っている。　内装もレヴェルのオリジナルが使えると良いのだが、これはステアリングの位置も違い、ボンネットに突き出したフロントのキャブを隠しきれないので、大仕事になるので思案橋だ・・。シャーシーもまたブラスの板を切り出す羽目になるのかな～？

後は度重なるサフェーサーとサンディングで大分削れてしまったフロントウインドゥのサッシを、昨晩からエバーグリーンの細いプラ棒で作り直し始めたところだ・・・。

人生には時として、暇を持て余して何をしてよいのか判らない様な日々も有るし、好

むと好まざるに関わらず、やらなければいけない事（問題）が山積し、寝るのもまま

ならない様な日々も有る・・・。 ２０代や３０代の前半ならば、４～５日徹夜が続い

ても４～５時間熟睡すればすぐに気力体力は回復したが、６０代ではなかなかそうは

いかない。 まさに先月はそんな月だった・・・。

そんな訳で、工作机にも半月以上も向かっていなかったので書く材料も無い・・・。

まぁ～いいや～・・・。　そう云えば日曜日の　”なでしこJAPAN”　のオーストラ

リア戦には、恥ずかしながら年甲斐もなく興奮して涙してしまいました～。　６時か

らの録画を途中から観たのですが、男子のカップ戦を観るより遥かに感動したのはな

ぜだろう？　イングランド戦には、別な意味でまた感動させてもらったし・・・。

最近はTVでも時代劇が少なくなっているが、昔から周五郎や吉川英治の時代物小説

が好きで、ミステリーと一緒に電車の中で良く読んでいた。　歳と共に涙腺が緩んで

きているのは承知しているが、昔読んだ時代劇小説と同じような感動の涙を、久しぶ

りに”なでしこ戦”で経験した。　最近はTVを観る時間が減っているのだが、再放送

の藤沢周平だけは楽しみにしている・・。（笑）

話は変わるが、ギリシャもやはり左翼政権なので来るところまで来ちゃいましたね～。

本来なら自国領土を売ってでも借りたものは返さなくちゃいけないのが”人の道”なの

だが、最近の国際借款はグローバル化の名のもとに、利子さえ払っていれば負債をど

んどん先送りする傾向が強くなって来ている様だ・・・。（返せなくても、借りた者

勝ちだ～。） ”なでしこ”を観た後にユーロ話を聞かされると、グループの結束とは

何かと云う事を考えさせられる。　結局、ギリシャの穴を拭くのが実質ドイツじゃ～、

ドイツがEUを離脱したくなっちゃうよな～。　・・・後はメルケル夫人ありきか？！

小さな個人社会より、国際社会の方が無責任でいい加減だと云う事を痛感する。

将来的に、AIIBもADB等が貸出を始める様なことが有れば、ノンバンクと同じで取

りたて不能の単なるサラ金と同じ様な機構の銀行になってしまう懸念もある・・・。

大体がこのような国際借款のトラブルは誹謗中傷の果てに紛争に発展することもある。

 

・・・そろそろ、自分の終活ものんびり始めといた方が良いのかな～？　（苦笑）

6月に入ってすぐの事・・・、私の学生時代のクラスメート２名の訃報を知った。

一人は昨年の暮れの事で、もう一人は今年の１月との事であった・・・。　一時、

”一生懸命に走っていた”　学生時代に想いをはせるが、それと同時に今の自分を見

つめ直す。　まったく 何の関連があるのか判らないが、多分その頃に観たのだろ～

と思うのだが・・・？、 中村雁次郎の「死神」と云うTVの怪談話が急に頭の中に

浮かんで来た。　・・・あらすじは定かではないのだが、その話の中に出てくる洞

窟の中の命の蝋燭の事が急に思い出されるから不思議だ・・・。 自分の　”命の蝋

燭”　の長さなど判らない方が良いのではないかと私は常々思っているのだが、ま～

それも人それぞれで、占い等を信じる方もいるし、また私達と異なった先のある若

い世代層では知りたい方もいるかもしれない・・・。

・・・もし知ることが出来たとして、若い時の私だったら、ある意味で自分の人生

の設計図の組み替えも可能だし、描きやすかったかな～？などとも考えてしまう。

６０代では今のご時世、逝くには多少早いかもしれないと客観視されるが、前にも

書いたことが有るが、私達の年齢になると墓穴はすぐ隣に開いているものだ・・。

８０代後半の私の両親を見ていると、目的や希望などと云う意識も殆どなくなり、

病院通いと睡眠と、楽しみと云えばTVとお茶飲みぐらいと云う生活になっている。

両親には、”ただ生きてるだけで良いんだよ～”　とは話すものの、体が動くうちは

良いのだが、痛みを伴ったり動けなくなってしまった時には、長生き（生きると云

う事）の本当の意味と云うものを考えさせられる事となる・・・。

・・・また、なんか訳の判んね～、つまんね～ブログを書いちまったな～。（涙）

そもそも今回のEタイププロジェクトは、ジャンクを引っ張りだしてしまった為に始まった様なもので、計画性に乏しかったし、このグンゼのEタイプも捨てても良いと思っていたボディーなので、私自身も作っていて　”なんで同じ車なんか作ってるんだ～？”　と云う疑問とも後悔ともつかないような感情を抱きながら製作していた。

とりあえず、スーパーが当たる部分の穴を隠し、コグレが幌付なので今回はオープン仕様にしてみた。　最初は幌を付ける事を想定していたので、コクピットのリア部分には幌を固定する為の　”のりしろ”　のプラ板を回していたのだが、折りたたんだ幌のカバーが上手く取り付けられないので潔くカットする。　既にヒルのドライバー・ヘッドも作ってあったのだが、今回はイメンスのヘッドを試しに取り付けてみた。　イメンスのヒルのヘルメットは多少上部のハイトが不足している様で、COXなどの昔ながらのジェットタイプと比べるとドイツ軍のヘルメットのトップの様な感じにみえる・・・。あとはグンゼのキットに入っていた幌の収納カバーをそのまま取り付けただけだが、当時の実車のカバーが同じ形をしていたのかは不明。　発表当時のEタイプにはフロントカウルを外から開けるストッパーはフェンダーサイドには無かった様だが、実車のECD400には付いている様なのでアルミ棒を削り出して簡単に装着してみたが、形等は適当だ・・・。　レーシング・スーツの袖の白のラインも私の腕では面相筆で表現するのが不可能なので細いナイロン糸を巻いてある。　表題の大きな写真のバックはグッドウッドの年刊誌に載っていたロード・マーチ卿のグッドウッド・ハウスの本棚を撮ったもの・・・。　（間違っても私の書棚ではない！！）

この車をこかせたら、レベルのコブラ・フォードと同じで、スクリーンは一発で飛んじゃうだろうな～・・・。（笑）

相変わらずの工作机の上の写真しか最近はUP出来ない・・・。

「船は出ていく、煙は残る、残る煙が、あ～痛たたった～、しゃくの種・・・！！」

江戸端唄や昔の活動写真の弁士じゃないが、手は進まずに未完成の車ばかりが次から

次へと出て来て、息抜きの趣味も半分錯乱状態・・・。

最近は若年性の認知症じゃないが、頭の中のINDEXも調子が悪く、探してるものが

見つからず、関係ない物が急に飛び出してきて、時間を止めてしまう・・・。

”イマジネーション”と云う奴は人間にとって、いや、人間だけか持つ能力なのかもし

れないが・・・、そして私はすべての分野において非常に大切な能力だと思っている

のだが、どうもそのイマジネーションが最近は飛躍しすぎたり、はたまた上手く機能

しなかったりの落差が激しい。　　　・・・年に何回かはこんな時がある。（笑）

また何を書きたいのか？、何を書いてるのか？判らなくなって来たのでやんぴ～・・。

 

レーシング・ヘルメットもその時代時代で進化し、現在ではたとえヒストリックカーのレースでもJAF公認等だと新しいスネル規格の物を使わなければならない。　古いモデルカーを作る時にいつも困っていたのがこのヘルメットだ・・・。　手持ちのジェット型のヘルメットをハーフのお椀形に直すだけでも結構時間と手間がかかり、その割に良い物が出来ない事が多かった。　私はつい先日までアメリカでこんな古いドライバーのフィギュアが出ていた事を知らなかったのだが、友人がオーダーすると云うので一緒に取ってもらった。　そのイメンス（IMMENSE)のヘッドを、今回このEタイプに使ってみた・・・。 　誰だか判らないドライバーではなく、一応グラハム・ヒルの３タイプのヘッドが１セットになっている。　箱車の場合はドライバーもゴーグルを付けていない事が多い。　またこのゴーグル付のヘッドはゴーグルの中のフェイス部分にまで彫刻が入っているので、上手く色塗りが出来れば今までの物より雰囲気は上がると思う。　現状はまだ借り組状態で、ヒルのヘルメットにラインも入ってないし、また幌付のクローズドじゃ～コグレと同じになっちゃうので、オープンにしてみようか？、などと悩んでいる。　・・・それにしても、袖口の細いラインが上手く書けないな～。　古い面相筆のせいにはしたくはないが、これは何とかせねばいかんな～・・・。（涙）

５月のゴールデン・ウイークも瞬く間に過ぎてしまい、２０ｋｍ以上の渋滞を帰って

来た次の日から、しわ寄せの仕事と雑用で月の前半は殆ど工作机に向かえなかった。

夜風が気持ち良い陽気になって来ていると云うのに、最近は仕事が終わると何かしよ

うなどと云う気がなかなか起こらなくなって来ている。 大体、朝刊を昼食後か夕食

後に読むのが通例の様な生活だ。　新聞を読んでいても２０分もすると睡魔が誘うし、

朝は布団が「行かないで～・・・！！」と離してくれない。

いよいよ安全保障関連の２法案が閣議決定され国会審議に回されるのだが、最近は（

実は昔からそうなのだが・・・笑）リテラシーの欠如がはなはだしく、新聞を読んで

いても、どんな時にどんな風に適用されるのかがいまいち判らない・・・。

リベラルな知識人は、敗戦直後に（アメリカ主導で）決められた第９条に関わる事な

のでシビアな反応を見せている様だ・・・。　私はどちらかと云えば、まったくの”右”

では無いが、自分では保守中道辺りかな～？などと思っている。（ある部分ではリベ

ラルでもあるのだが・・・。笑）

昔からどちらかと云うと、”右”　は体育会系の単細胞の愛国または軍国主義者みたい

な印象を一般的には持たれている様だが、私の家族も私の生活パターンや言動が至っ

て保守的に見えるらしく、時々そんな目で見られる事もある・・・。

どちらにしても私たちの世代より次の子供たちの世代の問題でもあるので、世界の変

化以上に日本の変化にも注意が必要な時代になって来た・・・。

日本の民主主義は往々にして利権やマイノリティーの意見を尊重するあまりに、事の

決定にあまりにも時間がかかりすぎて　”機を逃す”　事が多かったのだが、今回の自

民党は「安保法制」だけにはどうやら本気らしい・・・。　まさかこれも”第三の矢”

の一つだと考えてるんじゃね～だろうな～・・・？！

ここの所１週間ほどは、Eタイプの小物の削りや、塗装などをしていたのだが、このグンゼのキットも３，８リッターのSer.Ⅰに仕立て直さなければならず、結構直す所が多く時間を食っていた・・・。　レジン取りしたシートもコクピットの中に上手く２座席が収まらず、ステップ部分の内装を切ったりして合わせで苦労していた。　内装も手塗りなので汚いし、手順の不手際からもう一度塗り直さなければならないところも出て来ている。　スピナーやバンパーも作り直しているので、安っぽく見えるが単純なシルバーで色のトーンだけは揃えたつもりだ。　ドアの内張りの銀のトリムは伸ばしライナーに塗装してノブ類と色もそろえてみたのだが、フロント・フェンダー上のトリムだけは針金を張るしかなかった・・・。　ライトなどもとりあえずの”感じ見”で入れては有るが、ライトカバーの取り付けで今躊躇している。　そうそう・・・、ドアのサッシのシルバーを塗り忘れ、今回は仕方なくハセガワのメタルシートを張ってみたが、切り口の処理も思案中。　・・・やはり時間を空けての制作なので、段取りが上手くいかず、既に小傷も結構付き始めている。（涙）

毎年の事だが、４月と云うのは学校や公官庁でも年度変わりの月で、新しいいろい

ろな人生が動き出す・・・。　私の仕事も４月になると忙しくなり、時間が許せば

夜の１～２時間は気分転換でおもちゃをいじってはいたのだが、さすがに毎晩と云

う訳にはいかない。 やはり１～２時間ぐらいでは、さしたる作業の進展も見られな

い。　今回UPした写真も前回とあまり変わり映えしない写真ばかりだ・・・。

話は飛ぶが・・・、個人的に注目しているギリシャも崖っぷちだし、ネパールの地

震も大惨事になっている。　日本の火山噴火や北海道の地殻変動のニュースを見聞

きするたびに、”そろそろ大きいのが来そうだな～・・？”　などと云う漠然とした

不安もまた湧いてきた。 そろそろと云えば今年も連休に入る時期だが、例年の様に

５月のゴールデン・ウイークには、息抜きの休暇を取ろうと思っているのだが、両

親の体調も悪く、こちらもちょっと判らなくなって来てる・・。

どちらにしても身は一つ！！　歳と共に”あれもこれも”は出来なくなってきている。

 

とりあえずボディーには簡単な磨きはかけているのだが、鏡面までは程遠いし、調

子の悪いピースコンのせいか？塗装のボタが至る所に目立っている・・・。（涙）

現在、シャーシーに付けているワイヤー・ホイルは内側の処理をしてない失敗作な

のだが、スピナーも新しくレジン取りしたものをとりあえず接着してみた。（やは

りホイルの内側に黒が入らないとコントラストが出なくて、アルピノみたいな感じ

だ～。）　写真撮り用には昨年作ったR&Aレプリカのワイヤーホイルの方が見てく

れが良いのだが、肝心のスピナーが金属製なので、走らせたら落としてくるのが関

の山なので、雰囲気の無い傷が目立つ現状のレジンの軽いスピナーのホイルの方が

走らせるには向いているかな～？。 フロントとリアにはアストンのエンブレムも入

れたし、とりあえずテールランプも接着してみた。

アストン用の小物パーツをレジン取りした時に、ついでにEタイプのシートも作っ

ておいた。　初期の3.8リッターのEタイプのシートはバックレストにRの付いた

薄いレーシーなタイプの物だ。　グンゼのキットに入っているのは、後の4.2リッ

ターになってからのデラックスなシートなので、これだけは絶対にごまかすこと

は出来なかった。　またグンゼのチープ・キットに入っているスピナーも現在の

安全基準に沿うブレード無しの物なので、もれもMkⅡからレジン取りして持って

きている・・・。　まだ全部、付いていないが・・・。

現在４月の８日、午前１時。　今年の”桜”も窓越しから食事時にちらちら眺めていた

だけで既に花は散り、今は冷たい雨が降っている・・・。　先日の皆既月食もベラン

ダに出てみたが曇りで見られず、今日はまた冬の様な寒さが戻ってきている・・・。

さてと・・・、DB４に貼るゼッケンはいろいろ探してみたが、結局古いCOXのシャ

パラルのゼッケンを多少ハサミで切り落とし使う事とし、両サイドのスイスの国旗は、

丸い赤のデカルに切り出した白のデカルを切りばりする事でどうにかごまかした。

正月に片づけた工作机の上が、また雑然としだして来た・・・。　DB４に貼ったデ

カルを抑えるために軽く２回ほどクリアーをかけている間に、古い２７３５GTのボ

ディーの様子を見てみたり、昔のDB５を引っ張り出して来ては今の惨状に涙したり、

コラージュにいたずら書きをしたりして、寝しなの数時間を過ごしていた・・・。

昨年の事らしいが、３０００年以上の長い歳月を耐えて来た、世界的な宝物であるツ

タンカーメンの「黄金のマスク」の顎髭を折ってしまった修復士がいるらしい。（笑）

いたずら書きは「大笑いするツタンカーメン」　・・・だめだ～、眠くなって来た。

今日は４月の９日、２４時を少し回った頃。　・・・今日は昨晩より寒び～わ～。　手順が悪いのだが、フロントグリルは塗装後に無理をして開口し、細いプラの角棒を回してリムだけ取り付けた。　裏から黒のメッシュを入れるための苦肉の策。　昔作ったDB５は窓枠に銀のテープを張って仕上げたのだが、やはりシワだらけで、ウエザーストリップのゴムの部分も細い黒テープを張っているのだが、既に糊が劣化して至る所で剥げたり浮いたりしてきている。　今回のDB4－GTもクローム・シルバーでは無く、ただの残り物のシルバーを刷毛塗して仕上げてある。　ウインドウ回りの筋彫りが浅いので、クリアーを吹いた後にアクリルのマットブラックが流し込めるか？ちょっと判らない。　おまけに注意してクリアを吹いたのにゼッケンに僅かなシワが出来ているので、今のうちにゼッケンの上にクリアのデカルを張っといた方が良いか思案中。　そうそう、まだアストンのエンブレムのデカルも貼っていないし、ボンネット上の虫除け透明バイザーのステーも、またBピラーも取り付けていない。　これらはボディーの簡単な研ぎ出し時に取れてしまいそうなので、最後に付けようかと思っている・・・。