最近、私の周りでは殆んど景気の良い話は聞かれなくなってきました・・。（爆）
世界恐慌を匂わせるリーマンの破綻や、AIGへの公的資金注入、又、身近ではMrクラフトの閉店等・・・。
庶民レベルでは、考えても如何しようも無いことなのですが・・、せめて自分の気持ちを落ち着かせる意味で言えば・・・、３０年前に、生活パターンも気持ちもシフトすれば良いのだ！！ ・・・などと考えています。
コロッケを食パンに挟み、刻んだキャベツとソースでぱくついていた、あの時代に戻れば良いのである・・。
札幌味噌ラーメンに、もやしを炒めてのせれば、それでOKである。
歳を取ると色々な情報には目ざとくなるが、私の場合、食にはあまりこだわりが無い・・・、休日のB級グルメで、十分なのである。
それより、自分自身のマインドをコントロールする意味で、楽しいことを探している。（笑）
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ここの所、スロット・カーから脱線した話ばかり書いていました・・。
今回は何回かに分けて、レベルのコブラの事でも書こうと思います。
あの１２歳の少年時代には戻れませんが、私が初めて父親を拝み倒して買ってもらったのが、このレベルのコブラ・フォードでした。
写真左側が初期のFT36を積んだキットで、右は後期のFT16Dを積んだ、ファイヤー・ボール版のキットです。
右の写真は変更になったモーターのマウント部分の説明書です。
どちらのキットもボディーには差異は有りません。
(Source: The Cobra-Ferrari Wars 1963-1965)
左の写真は、先日引っ張り出した修復途中のコブラですが、どうやら中央の写真のコブラを作ろうとしていたようです。
他には探したのですが・・、＃７のコブラの写真は見つけられませんでした。
右の写真は、後期に発売されていたクリア・ボディーのシリーズのジャンクです。
このシリーズでもコブラのプロトタイプのクリア・ボディーが出ていたので、割れたボディーを乗せ変える意味で、これも含めてのんびりレストアして行こうと思っています。
投稿者: B&H
剥離剤 ②
このO氏の剥離剤には、「すうぱぁ ズルムケ君」 と言う名前が付けられています。
O氏の人柄を感じさせる、インパクトのあるネーミングです・・・。（大笑）
この剥離剤は、塗装の種類にもよりますが、プラスティック類上の塗膜の剥離には応用範囲は広いと思います。
塗りそこなったプラモデルはもとより、人形、電車等にも利用出来ると思います。
私の場合この剥離剤を分けてもらうまでは、マジックリンの原液や薄めたシンナー等で剥離作業を行っておりました。
厚く古い塗膜の剥離時などは、マジックリンに漬け置き後、金ブラシで擦り、再度、マジックリンの中に漬けると言う、労力と時間を掛けていた訳です。
また、マジックリンはクリア・パーツを白濁させると言う欠点がありますし、ゴム手袋を使用しないと皮膚を傷めてしまいます。
既にO氏は、この 「・・・ズルムケ君」 を友人仲間やネット仲間に実費販売しておりますので、お使いになった方も居られるかと思います。
実は当時、この剥離剤をMrクラフトで販売してもらおうと、N氏に相談したことが有りました。
N氏にもテストして頂き、気に入っていただき、OKが出ていたのですが、いつの間にやらこの話は立ち消えになってしまいました・・・。
石油製品の販売にはその関係の法律やら、PL法等、面倒臭い問題が存在します。
そんな関係で話が立ち消えになってしまった様に記憶しています・・・。
また、クラブ仲間にも 「そんなもの使うより、新しい物を買った方が安いんじゃないの～・・？！」 などと云う意見も有り、仲間内でもいまいちの盛り上がりでした。
・・・確かに、ごもっともな意見だと思います。
剥離に費やす時間と労力を時給計算すれば、明白です。（笑）
しかし、長年古いスロット・カーの剥離で悪戦苦闘していた私には、現在も革新的な剥離剤となっています。（大笑）
PS: もし御興味がおありの方がいらっしゃいましたら、slot2002@mail.goo.net.jp に連絡してみて下さい。
現在、写真のアドレスは変更になっております。
上記がO氏の連絡先になっております。
剥離剤 ①
今日は久しぶりに蒸しましたが、朝晩は過ごし易い陽気になってまいりました。
クラブ・レースも無事に終わり、また古いスロット・カーの修復（レストア）に時間が取れるようになりました。
古いスロット・カーと云っても、キットをただ開けただけの物から、塗装済み欠品多数の物まで、色々な状態の車が存在します。
そんな古いスロット・カーを修復する時、一番問題になるのが塗装の剥離だと思います。
今回は、そのボディーの剥離について、ちょっと書いてみようかと思います。
今回使用した剥離剤は、友人のO氏が数年前に開発したもので、この剥離剤を分けてもらってからは、修復が大分楽になりました。
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上の写真は、数日前に今回のブログの為に剥離剤に１日漬けておいた日模のムスタングのボディーです。
左の写真は、ご覧のように刷け塗り塗装でしっかり塗料が付着しています。
多分、塗装後数十年が経過していると思われます。
剥離剤に漬ける前に剥がせるパーツは出来るだけ剥がしておきましたが、この段階で無理をすると細かいパーツを破損させてしまいます。
今回は内装とウインドウのクリア・パーツだけを何とか外し、ライト、バンパー、グリル等は付けたまま剥離剤に沈めました。
クリア・パーツにも塗料が飛んでいたので、今回は外したウインドウも一緒に剥離剤に沈めてみました。
中央の写真は、溶けた塗料を使用済みの歯ブラシで擦り落とし、洗剤で洗浄後、ふき取った直後のものです。
当時のセメダイン系の接着剤も多少柔らかくなり、平歯の彫刻刀をテコの様に使い、グリルやバンパーを外しました。
カチカチに固まっていた厚塗りの接着剤が柔らかくなっていたのには驚きです。
右の写真は接着剤が柔らかくなっているのを見ていただく為に撮りました。
ウインドウを剥がす時は随分硬くて神経を使いましたが、これなら最初に剥がさずに、付けたまま一緒に沈めてしまえば良かったと思います。
ご覧のように、柔らかくなった接着剤が簡単に剥がれているのが判ると思います。
上の写真はボディー細部の筋彫りと、表面の状態をアップで撮った物です。
白くなっている部分は、塗装時にシンナーが侵食したものですが、部分的には布で擦ると結構取れます。
しかし、接着時にセメダインが長時間作用していた部分には侵食が見られます。
それにしても、これだけ好結果を示す剥離剤は中々の代物だと思いますが・・・。（笑）
MG-A
この歳になると ”自分の身の不安” から、日本の将来の事に思いを巡らす事が多くなって来ました。
（私が考えてもどうしようも無い事なのだが・・・。）
このブログも書かなければ・・・と思いつつ、仕事、野暮用、夏バテと三重苦で半月あまりが経過してしまいました。
福田首相が辞任して、次期総裁候補が乱立したのには驚きました。
しかし、今の日本の現状を打破できる候補は見当たらない様に思います。
既に１５年も前にITの普及により情報、消費等がフラット化し、グローバルな見識で政策を考えなければいけなかったのですが、日本の政府は何をしていたのでしょうか・・。
すでに少子高齢化も判っていましたし、昨今の第一次産業品の値上がりの追い討ちにより、インフレとデフレがマダラ模様になってきて、にっちもさっちも行かない所に来ています。
赤字続きの日本株式会社の次期社長は、今の自民党、民主党の中からではなく、海外から優秀な人材をヘッド・ハンティングしてこなければどうにもならない様な気がします。（爆）
幕末期と同じように、一度、中からではなく外から大局的に日本を見る事が必要だと思います。
ブログが愚痴のはけ口になってしまってはどうしようもないので、そろそろ止めておこう・・・。（笑）
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そんな訳で、８月後半から古いおもちゃをいじっている時間が無く、今回もクラブ・レース用のこの車で又お茶を濁そうと思います。
まだ完成には至っていませんが、これから少しいじろうと思っています。
最近は本当に上手く作ることが出来ません。
雰囲気だけをよりどころに、頑張っています・・・。（苦笑）
夏休み ②
上海株式市場が１年８ヶ月ぶりの安値更新中です。
メダル・ラッシュの中国ですが、オリンピック中で１５％の下落です。
・・・・今後の世界経済が心配です。
日本女子サッカーは、残念でありました。
後は女子のソフトボールに期待です。
星野JAPANも踏ん張ってもらわなければなりません。
観戦していても、惜敗されると、応援している方もドット疲れが出ます。（笑）
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夏休み２日目は、昨年からの懸案であった庭の枯れた大木の伐採です。
写真で見ると細く見えますが、３０ｃｍ弱の太さが有ります。
チェーンソーで伐採後、切り口を整えました。
（１０ｍ以上の木を切るのには、倒す方向を考え、それなりのテクニックが必要です。）
次の日にホームセンターで鳥やリス用の”餌やり籠”を買ってきました。
八ヶ岳には野生のリスが生息しているので、切り株の上に設置して、リスを呼びたいと思います（笑）
３日目は、先に来ていた妹夫婦と両親が東京に帰ってしまったので、家内と買い物がてら近所を散策してみました。
（前日、木を切ったり下草刈りなどをしたので体が動きません。）
左の写真は、小海線の線路脇から野辺山天文台の電波望遠鏡を撮ったものです。
手前にはコスモスが綺麗に咲いていました。
右の写真は、八ヶ岳公園線の東沢大橋付近で撮った空ですが、雲の形が ”とんがり帽子の魔女と赤頭巾ちゃん” の様にも見えます。（笑）
雲の形に触発された訳ではありませんが、「西の魔女の家」に行ってみる事にしました。
場所はKEEP協会の敷地内にあり、映画「西の魔女が死んだ」のセットとして作られた所です。
写真は魔女の家に向かう途中の道で、八ヶ岳に生息するアサギマダラ（ブルーが美しい蝶）と出会いました。
これが「西の魔女の家」です。
南向きの斜面に建つ、昭和初期の庶民的な洋館作りで、日本間もあります。
映画では、勝手口はガラス張りの白いサン・ルームでしたが、今回行ったら屋根が付いていました。
隣の写真はダイニングから厨房を見たところです。
高原にはもう、秋の気配が感じられました・・・・。
夏休み ①
あっと云う間に２週間余りが過ぎてしまいました・・・。
オリンピックのTV観戦の不摂生からか、夏風邪を引いてしまい参りました。
夏休みもしっかり取ったつもりですが、この歳になると、仕事をしても遊んでも、なかなか疲れが取れません・・・。
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今年の夏休みは、親子、姉妹、総勢８名で、田舎に行ってまいりました。
初日は、母方の墓参で母に付き合い、丸々１日を費やしてしまいましたが、道すがら、山梨県ののどかな風景で車を止めましたので、その写真をUPしてみたいと思います。
伯母の自宅付近を流れる川の堰ですが、時間があればのんびり１日、”どぶ釣り”を楽しみたいところです・・・。
南アルプス市を、のどかに流れる一級河川の「笛吹川」に有る古い水門です。
中々風情のある水門ですが、やはり川まで降りる時間は有りませんでした。
温泉好きには好評の「三珠の湯」です。
立地が山の上なので、ここの風呂からの景色は絶景です。
今回は、後ろの席に８１歳と８６歳が同乗しておりましたので、ひと風呂浴びたいところでしたが、泣く泣く素通りしました～・・・。（涙）
（付録）
ストロンベーカーのMGAに色を塗って見ました。
ルマン・カーなのですが資料が無く、カラーリングは一部適当な所があります。
② スロット・カーのオークション
このMr.クラフトのスロット・カー・オークションには、当日１３６点（カタログ上）の商品が出品されました。
殆んどが箱入りのキット（MIB)でしたが、中にはサーキット・セットや、メーカーRTR、ボディー・キットなども有りました。
カタログのエスティメイトは国産キットの方が安めで、外国製のキットは高めの様でした。
一例を挙げると、1/24のタイメイのアルファ・ロメオ・カングーロが１５０００円で、 1/32のレベルのジャガーEタイプが１０００００円と云う具合です。
これらの価格はあくまでも参考と言うことで、いつの時代でも市場原理が物の価格を決定します。
当日、私は仕事の関係でオークションに３０分程遅刻してしまい、入札を予定していた国産キットの多くを取り逃がしてしまいました。
７階のオークション・ルームに入ると、既にオークションは進行しており、入札登録を済ませ席に着きました。
私の主観ですが、部屋には３０～４０名程の入札者がいた様な気がします
オークショニアはMr.クラフトのM社長で、蝶ネクタイをして中々雰囲気も有りましたし、ジョークを交えながらの進行も上手かったと思います。
私は数日前の夜に下見を済ませ、カタログに購入価格を書き込んで当日望みましたが、遅刻により、予算に多少の余裕ができたので、欲を出して予定外の商品にも入札してしまいました。
（これがまずかった・・。）
小林章太郎氏が昔、古い車の文章の中で「・・・とりあえず、買っておきましょう。」と云う事を書かれた下りがありますが、ついついそれが今回出てしまいました～。
・・・オークションも無事終わり、会計のレシートを見て、泡食った！！
・・・お、お金が足りないのである！！
いい年をして、オークションで買ったものを返す訳にもいかぬ・・。（冷汗）
オークションで落札した商品には、１５％のオークション手数料が加算されるのである。
（これは規約にも書いてあった。）
私は熱中すると、時々、知足安分を忘れることがあります。
たまたま、Mr.クラフトには知人のN氏が居たので事情を説明し、近所の親戚にお金を寸借に行き、なんとかその日の夕方には無事に商品を手にすることが出来ました。
N氏のおかげで、恥をかかずに済みましたが、N氏には大笑いをされてしまいました～。（笑）
① スロット・カーのオークション
全英女子オープン２日目、不動、宮里、上田選手が上位で頑張っております。
・・・今回は期待できそうです。
福田内閣の新閣僚人事が決まりました。
国民の目線に立った、「安心実現内閣」がキャッチ・フレーズのようですが、私には旧態然とした派閥、増税内閣に逆戻りした様にしか思えません。
官僚の国家寄生、税金泥棒、社保庁の年金詐欺・・・、どこが「安心実現内閣」なのか・・・？、日本の政治家のモラルどころか、精神状態を疑いたくなります。
（純ちゃん、なんとかしちくれ～・・・。 笑）
東京在住、いや関東近辺の車好きの方なら、恵比寿にあるMr.クラフトと云う車のホビー・ショップの事はご存知だと思いますし、又行かれてた方も多いと思います。
私は、このMr.クラフトがまだ木造２階建てで、２階にスロット・カー・サーキットがあり、又世田谷通りの馬事公苑手前にお店を持っていた頃から贔屓にしておりました。（笑）
今から１０年程前の事、このMr.クラフトで”古いスロット・カー”のオークションがありました。
今ならインターネット・オークションは、我々中年にも日常茶飯になっていますが、１０年前と云えば、そろそろ気の利いた中年がやっとパソコンを使い始めた頃だったと思います。
さて、このMr.クラフトのオークションですが、オークションとしてはちゃんとした形態を維持し、立派なオークションだったと思います。
上の写真は、昨晩引っ張り出したその時のカタログで、内覧会（下見会）の日時も記されています。 隣はそのカタログの内容の一部です。
カタログは５００円位だったと思いますが、商品の写真とエントリー番号、それにMr クラフト側が付けたエスティメイト（落札予想価格）が書き込まれていました。
（「お～、俺も行ってたぜ～・・。」 なんて云う声が聞こえそうですが・・。笑）
事前に内覧会で、お目当ての商品のコンディションを確認し、当日参加してパドル（入札者の番号札）を上げるもよし・・、当日参加出来ない方には事前入札の形も取られていました。
私は、この様なオークションに参加するのは初めてでしたが、大変楽しい経験（思い出）だったと思っています。（笑）
④ レベルのポルシェ RS60 (1/24)
いよいよ子供達も夏休みに入り、我が家（仕事場）に隣接する公園でも、午前中から子供達の声が聞こえるようになって来ました。
しかし、今年は蝉の鳴き声をまだ聞いていません。
巷は物騒な話題ばかりだし、日本経済はとんでもない構造不況を予感させています。
私の周りで、明るい話題と言えば、２週間後に始まるオリンピックぐらいのものでしょうか・・・。 さびしい話です。（笑）
先ほどまでスクリーンの接着と、どうしようか迷っていた墨入れを一部やっていました。
筋彫りさえしっかり残っていれば、私自身は墨入れはあまりやらない方です。
とりあえず形にはなりましたが・・・、なんだかな～・・・？！
そういえば、前回のブログでは書き忘れましたが、このRTRのシャーシーにはサイド・ワインダー・タイプの物もあります。
前回UPしたブリスター・パックのRTRのロータス２３は、サイド・ワインダーのシャーシーだと、てっきり思っていたのですが、あにはからずや、インライン・シャーシーの物でした。（参ったな～・・・。）
大分前に買い求めた物なのですが、今まで気が付きませんでした・・・。
パックは単にホチキスで止めてあるだけの物なので、中身を交換することも簡単に出来ます・・・。（パックにはサイド・ワインダー・シャーシーと記されているのですが・・・。）
・・・がっかりである。
シルバーと云う色は隠蔽力は有りますが、表面処理をしっかりやらないと、下地の粗が目立つ色でもあります。
今回は時間の関係も有るので、ベース・ホワイトを吹いて、そのままシルバーを吹いたので、大分汚い部分が多くなってしまいました。
ウインドウのエッジや、スモールライトの周囲にも、もう少ししっかりペーパーを当てておけば良かったと思います。
ドライバー・ヘッドも接着されたまま、そのままで塗ったので、シートとその背後のラインも汚くなってしまいました。
早く仕上げようと、それでも９０％位の力で頑張りましたから、結果は７０ぐらいの所でしょうか・・・。（笑）
③ レベルのポルシェ RS60 (1/24)
若い時には、１００の成果を挙げるのに、１００％の力を出せば良かったのですが、歳を取ると、１００の成果を挙げるのに１２０％以上の力を出さなければなりません。
あたり前の事ですが、今まで通り１００％の力を出していたのでは、悲しいかな、８０の成果しか得られません。
私の場合も仕事、趣味、その両方でそれが云えます。
・・・それでも、とりあえず、頑張って、我が道を行く事としましょう。（笑）
ここでちょっと、今回のRS６０のRTRのシャーシーについて触れておこうと思います。
実のところ、私はこのRTRのプラスティック製シャーシーの事を殆ど知りません。
１９６６年にサーキット・セットとして発売され、１９６７年に、上の写真の様なブリスター・パック入りで単品販売されていたようです。
この1/24のRTRのブリスター・パックの車には、このロータス２３の他にフェラーリ５５５スクワッロと、今回のRS６０が有ると云われているのですが、RS６０のブリスター版を私は見たことが有りません。
今回のRS60に付いていたこのプラスティック製シャーシーを、分解掃除した時の写真が右のもので、クラウン・ギアはCOXの物に変えられています。
ブリスター・パック版のパッケージには、色々謳い文句が書かれていますが、私の目から見ると、キットのアルミ・シャーシーより精度が幾分高いかな～？と思えるくらいです。
フロント・ホイルは打ち込み式で、抜くことも、変えることも出来ません。
（後はシャフトを切るだけです・・・・笑）
リアのホイルは、右側だけ芋ネジ留めになっているので、ギアの交換でシャフトを抜くことが出来ますが、反対側はやはり打ち込み式のホイルなので、ホイルを変える時は全部をアッセンで交換するしかありません。
フロント・リア共、軸受けにメタルは使用されておらず、デルリンのシャーシーに直接シャフトを通す形になっています。
モーターはクロムメッキ缶になっていますが、ローターの巻き線の色を見ると、通常のFT１６と変わらない様な気がします。
上手くスイング・アームを固定出来れば、ウエイトを低い位置に積むスペースが有るので、アルミ・シャーシーよりは戦闘力が有るかも知れません。（笑）
上の写真はボディーの進捗状況を撮ったもので、アイボリーを吹いた後にマスキングし、シルバーを吹いています。
シルバーは擦れると黒い跡が残るので、軽くクリアーを吹いて抑えてあります。
私にはPCでデカルを作る技術が無いので、昔買っておいたインレタから、似たようなゼッケンを探しプリントしました。
これからまたクリアを吹いて、外装品を接着します。
VSCC (Vintage Slot Car Club) 