投稿者: B&H

Source: aston martins com

気が付けば７月も早や後半・・・、参院選も終わり、The Openも松山

の健闘とミケルソンの優勝で過ぎていった。

暑いので、今週もまったりと暇な時間はTVを観たり、DB3Sの問題点

をどうしたものか？夜な夜な思案していた・・・。

フロントのアンダーパネル（チン）を切り離して口を小さくしようかとも

考えたが、パテも入っているので強度的に弱くなるので、グリルの下

部にプラ板を張って多少なりとも開口部を小さくしてみた・・・。

未だ整形途中なのだが、今までは６０年の２５０TRの様な大口だっ

たが、多少はDB３Sらしい口元になったかな～？！。　　一緒にチン

の部分も大分ペーパーで削ってみたのだが、この辺が限界か・・・？

シャーシーも昔ながらの３本ポストでマウントしてみたが、ホイル周り

の感じが実車とは大分違うのでガッカリ・・・。　特にリアのホイルアー

チの雰囲気が全然違う。　当時の車は職人の叩き出しなのでフェラー

リなどもシャーシー＃でボディーの感じが各々違うように、アストンも

微妙にラインが違う様に見える。　・・・そこでトップにDB3Sの真横の

写真を比較の為に拝借して来たのだが、実車と比較するとフロントの

オーバーハングも大分長いし、リアのホイルハウスの感じも全然違う。　

当然、自分が適当に貼ったフェンダーなので自業自得なのだが・・・・、

参ったやな～・・・？！(笑）　　未だ芯出しはしてないのだが、最後の

写真は今回リアに使おうと思っているシリコンタイヤ・・・。　　サイドウ

ォールが毛羽立ち色味も幾分薄く、フロントとのバランスも今一なのだ

が、直ぐに枯れてしまうスポンジタイヤよりはしばらく放置出来るので

妥当な選択か・・・？

ボディー単体ではなかなか全体の感じは掴めないものだが、ホイルハ

ウスに４輪が収まってみると色々粗が見えてくるものだ・・・。

上の写真はボディー内側のパリや補強に使ったプラ板などを大体削り

落とした後のものと、上手くサイド・シートに隠れる様に計算してモータ

ーをマウントしたつもりのシャーシーだったのだが、実はボディーに対し

てシャーシーのセンターが少しずれてしまう事が判った。　（涙）

したがって、ガイドの取り付け位置等も多少ずれそうだ・・・。　

（右の後輪だけはシリコン・タイヤに変えて感じを見ている。）

ここの所の暑さもあってか・・・、年々仕事するのが精一杯で、とてもお

もちゃ作りに今までのように時間を掛けられなくなって来ている。

病人じゃないが、「とりあえず口に何か運べる時には食べておこう」的

にあちらこちらをいじくりまわしているのだが、やっとアストンの底板を

切り離してシャーシーが入る様になった・・・。　　湿度も高いしこの時

期はあまり細かい作業はしたくない。　ざっくり削ったり、流し場でペー

パー掛け等で形の調整ぐらいに留めたい・・・。　MkⅠもスクリーンを

張って、パーツを取り付ければ大体ボディーは出来上がる所まで来て

いるのだが、細かい接着作業や塗装などはあまり気乗りしない・・・。　　

そうそう・・・、室内のカーペットで囲まれたミッションケースもMkⅠは

MkⅡとは違うので、粘土で成型して一点物の丸味のあるケースを作

らなければいけなかった・・・。　（多少ボディーが汚くても目はつぶれ

るが、実車には無いリアのゼッケン・サークルを付けてしまった事が

製作の足を引っぱってる・・・。　涙）

さてと・・・、このDB3Sだが、細かく見ると、いろいろアンバランスな所

が多いのだが、アマチュアモデラーが作るハンドモデルなので多少の

左右の不対称にも目をつぶるしかあるまい・・・。　特に顔まわりだが、

フロントのアーチから先が長すぎるし、チンのパネルが低すぎてちょっ

と顎が張れた感じで、スッキリ感が無くなってしまっている・・・。　

・・・早い話が、口が大きすぎると云う事だ。　　

こりゃ～、ちょっと直すのは仕事だわな～・・・。(苦笑）

・・・出来たら、軽くなるし、バックアップ用、改造用にレジンで２～３台

は残しておきたい所だ。　　とりあえずは、早めにトレッドを決めてボデ

ィーにマウントだけはしておきたい。　未だフラッシャーのボディー側の

ステーも付けてないし、まだ時間は結構掛かりそうだ・・・。

学生時代は良く美術館や展覧会などに出かけたものだが、最近は

興味のある画家の無料展示会すらここ何年も行った事が無かった。

昨年は、たまたまパリで美術館巡りをしてきたが・・・・。

・・・ましてやポスターやアート・プリント以外の油絵を買うなどと云う

事は殆ど無かったのだが・・・、先日、ひょんな事から作者不詳の２

枚の油絵を、レベルのBRMのキット１台分程の値段で買ってしまっ

た・・・。　　どちらかと云うと、昔から古物好きではあるのだが・・・、

実はモダン・アートも好きなのだ。(笑）　　特に具象のコンテンポラ

リー・アートが好きである。　　何年か前に張暁剛をモデルにしたの

か？、「ひまわり」（タイトルが定かではないのだが・・・）と云う中国

映画をTVで見た事がある。　その時の主人公が成長して画家にな

り映画のラストで描いていたポートレートに通ずるインパクトを受け

たので、ついつい購入してしまった。　そう、これはモダン・チャイナ・

アートなのだが、チャイナ・アートは個人的にはポートレートが特に

良いと思っている！！　　安かった事もあるのだが、この絵に木枠

は無く、キャンバスに描かれた油絵がそのままになっている。　　

いつまでも紙管の中に丸めて入れておくわけにもいかず、木枠を買

って何十年かぶりに自分でキャンバスを張る事と相成った・・・。

絵が描かれている部分の寸法を測ったのだが、通常のFでは上手い

木枠が無く、結局Pの１５号の木枠をオーダーしたのだが、幾分上下

にキャンバス部分が出てしまう。　サイズを下げると絵全体のバラン

スが悪くなるので、多少キャンバスが出てもいいや～と云う事でP１５

に貼り付けてみた・・・。　　私がトントンやっていると家内が「こんな変

な絵、どこに掛けるのよ～？」と云って来たが、私自身はアートフェア

で販売されている、画学生がささっと書いた様なこの絵が大変気に入

っているのだ・・。　　この絵にご大層な額を付けて飾るつもりは無い。

自室の本棚の前にでもさりげなく立てかけて置く方が、この絵には似

合ってる気がする・・・。　

・・・ここのところ体調不良もあったのだが、こんな陽気でもあるので、

のんびり今までの作りかけの車をいじって余暇を過ごしていた。

・・・最近は時間任せ、風任せで、写真を撮るのも面倒だし、ブログの

タイトルも付けづらく、このブログもまたちょっと重荷になってきている。

「少年易老学難成、一寸光陰不可軽　・・・・。」とは良く云ったものだ

が・・・、遊びの芸事でも、さすがにこの歳になると、二足のワラジでは

大いに”軽んじない”と、疲れ果てて墓穴を掘ってしまう。（苦笑）　　　

写真は昨晩の工作机の上だが、あっちをいじったり、こっちをいじっ

たりで、数年前の状態とそれほど変わっていない様にも見える・・・。

1/32のレベルのSuper Squalo からぱくった５５５（実際は５５３）にも

やっとシャーシーをマウント出来た。　やはり古いスケレのフェラーリ３

７５F-１(レジンのぱくり物）にも、手持ちのジャンクの中からピットマン・

モーターとラダーシャーシーを拾い出し、コクピットのドライバースペー

スが確保出来るか？、試験的シャーシーをマウントしてみた。　モータ

ーを逆さまに搭載してみたので、リード線を移し変えないとクリアランス

が不足してコースのシールド線に接触してショートする危険がある。 

どちらも大振りの３２ベースの車なので、タイヤとホイルがちょっと大き

いかな～・・・・？

メリットのDB3Sの最中ボディーも、パテや接着剤による引けを躊躇し

てしばらく放置していたが、そろそろ底板を切り離してシャーシーのマ

ウントに移りたいところだ。　ボディーの大まかな修正は大体済んでい

るので、後はどの車を作るか絞り込まなくてはいけない。　・・・それに

よっては削り落とした前後のオーバーフェンダーも必要になる。

・・・自作の車作りに飽きた時に、色の塗り替えやモーターの載せ変え

をしていたVintage　Slot　のジャンク・カー。　　カレラの３１２はドラ

イバー部分が割れてドライバーヘッドも無かった物だが、裏から薄い

プラ板を形に合わせて張って色を塗ってみた。　　・・・後はドライバー

ヘッドが乗れば、どうにか見られる車になるかも・・？！　　ファーラー

のシャーシーはモーターを１６Dに変え、３ｍｍの現行シャフトが通りそ

うなので、リアのスーパーもホイルもアッセンで交換できそうだ・・・。

オランジュリーから雨の中をコンコルド橋を渡り、左岸のオルセー美術館に向かう。

・・・良くパリでは、セーヌ川を挟んで右岸、左岸などと大きくパリを２分する表現

を使う事が多い。　東京にも山の手とか下町などと云う言葉が存在するが、その言葉

の中には、その地域に生活する人々、文化、街並み等を大雑把に表現している事が多

い。 たまたまジベルニー観光の時のバスのガイドさんが云っていたのだが、政治で

云う右と左で、右岸には昔からの保守的な人種が多く、左岸には左翼とは云わないが

リベラルな人達が比較的多く住んで居るとの事だった・・・。　”左岸で学んで右岸

で（お金を）使う”　などと云う言葉がフランスには有る様なので、それからもある

程度の違いを判断できるかとも思う。

オルセー美術館は、昔は駅舎であったことは皆さんご存知の通りだが入り口付近の犀

の彫像には目を引かれた。　また入り口の庇も古いパリをイメージさせて素敵だ。

日本でもあるフレンチ・レストランで、これと同じ様な庇を目にしたことを思いだす。

しかしこの庇、まったくフラットか、または幾分跳ね上がりぎみに見えるので、大雨

の時などは内側に樋があるのかな～？などとつまらない事を考えながら右隅から入館

した。

すでに昼食時間も大分過ぎお腹も空いていたので、まずは腹ごしらえとフロントでマ

ップだけ貰って食堂に向かった。　すでにランチ・タイムを過ぎていたので、仕方な

く１品料理（ゆず風味のパテとサラダ）とコーヒーを注文（フランスパンはどこでも

付いてくる）するが、料理は冷たくて旨くなかった・・。　周りのお客さんのテーブ

ルも見回してみたが、皆さん似たような食事を取っていて、隣の席のアメリカ人か？

も、ぶつくさ云いながらフランスパンとコーヒーで食事を済ませた様だった。（笑）

食事の写真も撮ろうかとも思ったが、席も近いので他のお客さんの顰蹙も考え、天井

画だけ何枚か撮って早々にお目当ての絵を観に席を立った・・・。

オルセーは入り口を入ると直ぐに昔の吹き抜けのホームなので、真ん中はガラス天井

まで大きく抜けていて、その吹き抜けの大空間の左右にこじんまりした展示室が並ぶ

作りになっている。まずは５階の印象派の展示室に向かい、そこから観たい絵画のあ

る展示室へと上から下へ降りてくるようにして観て回った・・・。

５階の印象派の展示室はさすがに充実していて見ごたえがあったが、そこの展示室の

壁紙がダーク・トーンなので、ちょっと日本の美術館とは趣が違い、何か個人住宅か

カフェで絵を見ている様は錯覚を覚える。　またそこにあったモダンなベンチが日本

人デザイナーの物である事を初めて知り、ちょっと誇らしい気持ちになったり、驚い

たり・・。 若い観光客の方達はやはりスマホでパチパチ写真を撮っていたが、私に

は残念だがその勇気がなかった・・・。

一通り、お目当ての絵を見終わった頃には雨も上がり、オルセーからセーヌ川を挟ん

で遠くにモンマルトルの丘が見渡せた・・・。 さてと・・・、時間も５時をちょ

っと廻っていたし、対岸にはルーブルが鎮座しているが、こちらも大分歩き疲れてき

た・・・。

とりあえずオルセー美術館を後にして、目の前のセーヌ河岸で一服！！

先月は日頃の不摂生のせいか、連休後の多少のオーバーワーク

のせいなのか？、月の半ば過ぎに夏風邪をひき込み、ちょっと静か

にしていた・・・。　　何をやっても上手く行かない精神的な落ち込み

が、やはり免疫力を落としたのかもしれない。　

やはり昔の様にはなかなか体がついてこないので、のんびり気分転

換しながら模型製作を続けていた。　　そろそろ細かい所の製作に

は卓上ルーペが必要になってきた様だ。

胴体だけそれらしいパーツを見つけ出しても、ヘッド、アーム、下半

身とパーツを見つけ出すか作らなければ、全身ドライバー・フィギュア

は出来上がらない。　　今回は昔何かに使ったCOXのロータス４０の

フィギュアの下半身があったので、それを利用してひざまでの胴体を

製作してみた。　　本来はレジンで幾つか型取りするのだが、とりあえ

ず手ごろなバキュームで試してみた。　ストレートに立たせた状態では

腹部に皺が寄ってしまい、これは失敗！！　　・・・次に粘土を背中部

分に当てて、少し寝かせた状態で抜いてみたらそこそこの物が出来た。

・・・本当はシートも含めてコクピット全体を一緒にバキュームしたかっ

たのだが車ごとに微妙に仕様が違うので、それはまた後日考えよう。

とりあえずヘッドも３個ほど刷毛塗りで塗装してみたが、顔の表現が

本当に難しい・・・。　　ヘルメットとバイザーの境もマスキングしたの

だが、吹き出しではないのでラインが汚い。　　とりあえず、MkⅠ用

に合わせたドライバーなので、２４６や作りかけのスクワッロのボディ

ーには腕の曲がりを調節しないと入らない・・・。

たった３日ではあったが、私の黄金週間は”あっ”と云う間に過ぎて

しまい、５月も早や後半にさしかかり、汗ばむ様な日も増えてきた。

連休中に久しぶりにゴルフをしたのだが、これがまた大たたきで、

７０過ぎの腕利き”爺様達”にこてんぱんにやられてきた・・・。

そのコンペ以来、１０日程は”何をやっても上手く行かないな～？！”

と自信喪失ぎみで、未だにそれをを引きずっている。　（苦笑）

・・・日々練習して努力しなければ、何をやってもダメな事は判っては

いるのだが・・・・、それがなかなか出来なくなって来ているのだ！！

・・・そんな訳でおもちゃ作りもなかなか進まず、ホーソンのヘッドと、

ついでに使えそうなドライバーヘッドや胴体などを幾つかレジンでの

んびり起こしていた。　MkⅠをはじめ、製作途中の車の何台かには

ホーソンが乗っているので、このドライバーヘッドは以前から作らな

ければならない課題の一つであった。　・・・とりあえず、着色してみ

ないと感じは掴めないのだが。

ホーソンのヘルメットもフェラーリ時代はロイヤル・ブルーが多く、そ

の後ダーク・グリーンに変わった様だが、レースの記事は多いのだ

がこのヘルメットのカラーの変更の記載を未だに見つけられないで

いる・・・。

今週は、このウニの殻のスタンド作りで殆どの夜の時間を費やしてし

まった・・・。　　模型作りがスランプだったばっかりに書くことが無く、

下手なガラクタ物をUPしてしまったおかげで、無意味な脱線を強いら

れた感も否めない。　　・・・おまけにマスターズも始まっちゃったし、チ

ャイナGPもあるし、今日は午後からTVも見ずに一気に作業を進め、

何とか２個だけ先ほど完成させた。　やはり歳を取ってからの遊びや

趣味は、無理をしちゃ～楽しめないが、また無理をしないと何にもしな

いまま、時間は直ぐに過ぎさってしまう・・・。（苦笑）

色々考えた挙句、１個はグリーン・アルフォンソ（ウニの種類）の大小２

個を組み合わせて、地球儀の様なスタンドにしてみた。　　３日ほど前

にスタンド用の小さな電球付きコードが届いたので、そこから一気に製

作が始まったと云っても過言ではない。　・・・その前に大体ガラクタ部

品の組み合わせは決めていたのだが、鋳物のケースにドリルでコード

を通す穴を開けたり、殻の穴も電球が通る様にペーパーで広げたり等、

結構汚れ仕事が多かった。　　上部に乗る地球儀の赤道の様なパーツ

はスロット用の２ｍｍのビスで固定している。　・・・殻はエポキシ固定。

中華街の大きな肉まんと、コンビニの中村屋の安い肉まんを組み合わ

せた様にも見えるし、キャンプ用の簡易バーナーにやはり肉まんを乗せ

た様にも見えるが、これが電気が入ると尚のこと旨そうに見える。（笑）

玉切れの時に電球をどう交換するか？、現時点では上の大きな肉まん

をどう固定するか思案中なので、ただ乗せてあるだけ・・・。

（黒のコードにすれば良かった～・・・！！）

こちらはイングリッシュ・チャンネルと云うウニの殻を、ただシェード・ホル

ダーの上にマット入りの両面接着テープで乗せただけのスタンド。

電気が入らなければ、赤の縞模様が綺麗なのだが、グリーン・アルフォン

ソより殻と色素が薄い様で、光を通すと赤の縞模様が透けすぎて綺麗に

出てくれないが、明るいことは明るい。　　もう一つの見栄えのしない同じ

殻のスタンドの方が電気を入れると綺麗に赤の縞模様が出てくれるので、

個体差があるのかもしれない。

これらのがらくたは、殆どが古い天吊りタイプの照明器具のシェード・

ホルダーだ。　　がらくたの中から幾つか使えそうな物を拾い出してみ

たのだが、一番使えそうな物は残念な事に花びらが折れている。（涙）

２個揃っているのでとりあえず花びらが合うかどうか確認して、形を見

る為に瞬着で着けてみた。　　・・・ん～、形は悪くは無い様だが、瞬着

だけでは強度が保てないし、もう１個は花びらが一枚足りないな～・・。

そう、・・・・もう、お判りかとは思うが、またがらくたからウニのスタンド

を作ろうとしているのだ。（苦笑）

瞬着で貼った花びらの部分はやはり白くなってしまったが、これはシェ

ードが乗ると隠れる部分なのであまり気にはしていないのだが、裏側は

さすがに気になる。　　上手くシェードを折れた花びらにエポキシでしっ

かり接着してしまえば、何とかなるかな～・・・？？！！

えっ～・・・？　「お寺の本堂にお供えしてある、傷んだ饅頭を乗せた仏

具に見える。」　　・・・いゃ～参ったな～、　「そう見えますか～？」（笑）

それではとばかりに、がらくたのパーツを色々組み合わせて、自分好み

のスタンドをイメージしてみるが、なかなか良い組み合わせが見つから

ない。　・・・そうだ、その前に電気屋に行って中に入れる小さな電球やス

イッチ、コードなども買ってこなくてはいけない。　（大体、趣味などと云う

ものは、”泥棒に追い銭”　で、ましてやこのご時世、まともな商品を買っ

た方がはるかに安くつくのは明白だ・・・。）

電球とソケットが中に上手く入れられなければ、これも先には進めない。