投稿者: B&H

人間と云うものは、ちょっと道を外れるとどんどん本道から遠ざかり、

気が付けばまったく違う道に迷い込んでしまったなどと云う事が良く

ある・・・。　　まあ、そんなに大げさな話ではないが、私の今週はそ

んな週になってしまいそうだ・・・。 また１週間が、”あっ”と云う間

に過ぎてしまい、気が付けば先週はレジンで抜いたリムに塗装して

ワイヤー・ホイルが何個か出来ただけで流れてしまった。　　ここ数

日、夜な夜な手にとって考え込んだりしていたのは、ガラクタから何

か出来ないかな～？と云う、スロットとはまったく関係のない話。

車作りがスランプだと、やはり踏み外す脱線の度合いも大きい様だ。

・・・そもそもは、先々週、何十年ぶりかで埃を叩き、ウニのスタンド

を点けてみた事に始まる・・・。　　写真でもお分かりになったと思う

が、自然でなんとも云えない”癒し”の燭光だ。　　　・・・実は数日前、

ヤフオクで２個ほど、ラッパウニとミナミバクダンウニの殻を買い込

んでしまった・・。（笑） 先ほど、ウィキペディアで「ガラクタ」を引

いてみたら、我楽多、瓦落多、瓦落苦多・・・と、結構面白い”当て字”

が並んでいた・・・。　　　（苦が多かったらヤメ！！）

・・・・さて、何が出来るだろう？？！！

今回は手持ちのトミーの３２のSS100のワイヤー・エッチングを、ハセ

ガワのテスタロッサのレジン取りしたリムに押し込んで製作したもので、

右の写真の左が今回製作したトミーのエッチング２枚物のホイルで、右

はハセガワのオプション・パーツで製作したエッチング４枚物のホイル。

これは演出無しで、先ほど写真を撮った、埃とヤニにまぎれた、既に

かび臭い私の部屋。　　壁の絵にもカビなのか？茶色い斑点が少し出

て来ている。（掃除をしてないので、最近はあまり入らないが・・・。）

私の大先輩の仕事のお手伝いで、１５年以上前に頂いたステンドグラ

スで出来たドーム状のテラリウムに、流木や貝と恐竜が遊ぶジオラマ

風ガラクタ。　頂き物が多いのだが、本来の目的から逸脱したガラクタ

が私の部屋には埃をかぶって散乱している・・・。　以前、Mrクラフトの

バーゲンワゴンの中から５００円で買った半魚人も未だに居場所が決

まらず、もう何年も机の上に横たわったままだ～・・・。

この時期のパリは曇りや小雨が多いのか？、それとも私の日頃の行い

が悪いのか？、今回の旅行の半分は曇りと雨に祟られている・・・。

映画や小説では　”雨の巴里”　が良く登場するが、実際の旅行ではや

はり猛暑の真夏で無い限り、晴天が良いに決まっている。

・・・身軽に行動したいのだが、雨だと何かと荷物が多くなっていけない。

数日前のヨルダン戦は残念なことに負けてしまったが、昨日の対フラン

ス戦はどう云う訳か、殆ど押し込まれっぱなしだったのに、ワンチャンス

を生かして香川が押し込んで勝ってくれた。　上手く引き分けてくれれば

”御の字”　だな～と私は思っていたので、何年かぶりの生のスタンド観

戦を大いに楽しむことが出来た。　にわかサポーターなのだが、日本か

ら応援に駆けつけていた何人かの日本人サポーターとも知り合いにな

れた・・・。 次の日のホテルの新聞には「レ・ブルー、HARAKIRI」な

どと云うタイトルが一面に踊っていた。（笑）

いよいよ今日から美術館巡りを始めるのだが、朝起きたら何やら雲行

きが怪しい・・。　とりあえず朝食を済ませ支度をして外に出ると、やはり

小雨が振り出している。　　天気が良ければのんびり８区から１６区まで

３ｋｍ程の道のりを歩きかメトロで行こうと思っていたのだが、急遽タクシ

ーに変更してマルモッタン美術館に向かう。　　パリのタクシーは初乗り

が確か２．４～２．６ユーロぐらいだったと記憶しているが、東京より遥か

に安い気がする。　２人以上であれば、メトロの階段をバタバタ乗降する

より手軽で安上がりかもしれない。　　マルモッタンでは主に印象派（モ

ネ中心）のみを集中的に鑑賞してくる。　　ここには小品では有るが、あ

の「日の出」が展示されている。　　館内はどこも写真撮影は禁止になっ

ているのだが、ドイツから来ているらしい学生風の若者達はスマホでバ

シャバシャ写真を撮りまくっていた。　　・・・そうだよな～、携帯つ～手が

有ったんだよな～。（こらこら・・・！！）

マルモッタンで１時間半ほど鑑賞し、外へ出ると雨が朝より酷くなって来

た。 次は睡蓮の大作があるオランジュリー美術館にやはりタクシーで向

かう。 オランジュリーは、１区のルーブルと並ぶセーヌ河畔のチュール

リ公園の隅に建てられたこじんまりした中規模な美術館だ。

やはり雨と云う事もあり、小さな入り口には来館者が傘をさして列を作っ

ていた。　　事前にミュゼ・パスを買っておいたので上手く並ばずに入場

出来た。 ここのメインはやはり楕円形の２室からなるモネの睡蓮の

大作だろう。　　この大作をのんびり鑑賞し、２部屋だけで１時間あまり

を費やしたが、地下にもエコール・ド・パリ時代の有名画家の作品が結

構展示されている。　　当日はスーチンの特別展示も行われていた・・・。

・・・さてと、・・この後は対岸にあるオルセーに雨の中を歩いて向かった。

・・・一週間、お疲れ様でした～。　まぁ～どうぞ、一服してください。

それにしても、MkⅠのホーソンのヘッドが上手く出来ないし、リアのゼ

ッケンサークルはミスプリだし、なんだか上手く行かない事ばかりで、ま

たスランプに入り込みかけています。（苦笑）

・・・早い話が、どうしたものか？、モチベーションがたがたで、いじって

ると逆にストレスが溜まる状態・・・！！

そんな時は時間を無駄に使わず、ひとまずその場を離れ、他の、いず

れやらなくちゃいけない工作に貴重な時間を振り向けてみましょう・・。

そんなスランプ状態の時は、ちょっと気の利いた写真を見つけると、手

持ちのキットを引っ張り出して来ては、”これ、簡単に出来るかな～？”

とばかりに眺めて見たりして脱線。　（・・・おいおい、このヒル達のEタイ

プの写真は極初期の物で、ハードトップじゃなくて幌のトップだから簡単

じゃね～ぞ～・・・。　涙） DB3のフェンダーの峰も削り出してみたの

で、後はサフェを吹いて感じもみなくてはいけない。

欠品パーツや何個か取っておきたいホイルパターンなどを、何も考えず、

ただ作ってみる。　これで何時かは、何台かのジャンクボディーが生き返

るかもしれない。（笑）　　問題のMkⅠのサイドのガラスも現物合わせで

すでに切り出してあるのだが・・・、手順としては　”ドライバーが出来上が

り内装が整った頃に、内装合わせも兼ねて張り合わせるのが良かろう”

などと、ピラーも含めて考えているが、今はまた失敗しそうでその気にな

れない。　　オーロラのコブラGTも未だに外装パーツも付けずに止まった

ままなのだが、同じオーロラのアバルトのシャーシーなども、半田付けの

関係でアストンのシャーシーと一緒にいじってみる・・・。

スランプの時は仕事内容がばらばらで支離滅裂なのだが、模型作りにか

ける夜の僅かな時間だけは、有効には使えている様だ・・・。（苦笑）

つかの間の連休は、アストンのパテ盛りと削り等で過ぎていった・・・。

 

すでに昨年秋の旅行の話で、季節はずれで遅きに失した感が強い

が、晩年のモネの邸宅であるジベルニーの写真でもUpしてみよう。

本来は実質８日間のパリ滞在を計画していたのだが、やはり仕事

上の会合が引っかかり、実質６日の旅行になってしまった。　いろ

いろ疲れ果ての、のんびり目的の旅行だったので、オプションのツ

アーなどは殆ど入れていなかった。　しかし印象派の絵画鑑賞は目

的のひとつでもあったので、後からネットで時期はずれかな～？と

は思ったのだが、このジベルニー・ツアーを追加してみた。　

・・・もうひとつ目に入ったのがサッカーのオール・ジャパンとフラン

スのテスト・マッチだった。　　フランスと対戦できる試合などめった

に観戦出来ないし、夜のゲームでもあったので、こちらのチケットも

取ってしまった。

　　

　　

　　　

ジベルニーへは、ツアー・バスで途中の高速A13が混まなければ１時

間半弱程で到着する。　すでに１０月も半ば近くで、朝夕の気温が１０

度前後になっていたので、美しい花壇にはそれほど期待していなかっ

たのだが、盛りは過ぎてはいたが未だに色々な花々が残っていて、最

盛期の名残を楽しめたのはラッキーであった。

このジベルニーのモネの庭は結構な広さがあるのだが、花壇の花の

植え方が乱雑で、イングリッシュ・ガーデンともちょっと違う、ある意味

素人の庭と云う印象を受けた。　なんでもガーデナーが６～７人居る

そうだが、ただ自然に任せているという感じだ。　　道を隔てた下側に

は睡蓮で有名な”水の庭”がある。　行った当日も各国から結構な人

数の観光客が来ていたので良い写真が撮れなかったが、天気にも恵

めれ、モネの自宅や庭園、それに連作の画題にもなった睡蓮が見ら

れただけでも幸せと云うものだ・・・。　　日頃の仕事のしがらみや、趣

味のおもちゃの事など・・・、すべてを忘れて、まったく無関係の　”か

らっぽ”　の旅もこの歳になると必要なのかもしれない？！

     　 

Source:  Mike Hawthorn-a Tribute

自民党政権に変わってからのここ１ヶ月ほどの日経の株価上昇は、

ネガティブ思考の私の想像を遥かに超えたすさまじいものがある。

本当に日本の企業実態がこの株価に即応しているものかは判らな

いが、輸出関連企業は大きく一息つけた事だけは確かな様だ。

模型作りの方はなかなか進まず・・・、とりあえず、ボディーサイドの

金属モールはすべて引き終えたし、MkⅠの内装にちょっと手間取

っていたが、それもどうにか適当に切り上げる事が出来た・・・。

あまり見えない部分なので、こんなところで妥協しよう・・・。（苦笑）

　　

　　　　

それにしても、ボディーは傷だらけだし、自作の窓枠も適当な作りな

ので、なかなかモチベーションがあがらない。　おまけに当時のホー

ソンのVDU-881にはリアトランク上にゼッケンが無いことが判り、な

おの事　”これ、ど～すっかな～？？！！”　と、製作の足を引っ張っ

ぱる原因になっている。　（本当に、アンタにはがっかりだよ～！！）

・・・ちゃんと資料をそろえて段取りを整えてから行かないと、失敗ば

かりでなかなか先に進めないし、ろくな車は出来ない。　（涙）

インパネはプラ板で大体の寸法で製作し、ハンドルもプラの丸棒か

ら製作している。　　多少いびつだが、ホーソンの３．４のMｋⅠには

このタイプのステアリングが付いていた様だ・・・。　　ここでも失敗を

繰り返しているのだが、タミヤのキットにはちゃんとメーター類のデカ

ルが入っているのに、わざわざ他のデカルから寸法違いのデカルを

探し出し、張ってしまった。　見えない所だからいいや～と云っても、

出来はいまいちだし、デカルを探す時間も無駄にした～。　

（あたま、ボケてんじゃね～の～？！）

 

正月休みを利用してどうにかスケレのTZが形になったので、一緒に

引っ張り出しておいたタミヤのジャガーを夜な夜ないじり始めた・・・。

雪かきで未だに筋肉痛が残っているが、仕方ない。　　・・・時間が有

る時に無理してでも作らないと、この歳になると余暇の時間はただゴ

ロゴロしているだけで、”昨日は時間を無駄使いしたな～”と、次の日

に僅かな後悔を残すことが多い。　（笑）

　　

　　　

久しぶりにダンボール箱から引っ張り出した自称MkⅠだが、長い事

放置していたせいか、ボディーも光沢を無くし、ピラーにもクラックが

入り、ボディーのいたる所にも小傷が目立つ状態になっていた・・・。

昨年張ったアルミ箔を剥がし、メタルシルバーでサッシ類を塗り替え

昨晩はサイドのモールの仮組みをしてみた。

（TZもそうなのだが、いつも行き当たりばったりで作っているので、

塗装で窓枠等の金属モールを塗ってしまうと、メッキ・パーツや金属

パーツ、或いはアルミ・シールなどを併用すると素材感の違いが大き

く、見てくれがアンバランスで悲惨なものになってしまう事が多い。　

・・・こんな細い線、曲面に塗れね～もんな～。　涙）

もともとタミヤのキットに入っていたモールを試してみたのだが、購入

してから時間が経ち過ぎていたのか、まともにボディーにくっ付いてく

れない。　常に車を手で持つことの多いスロットではこれでは無理だ。　

テープを押さえるために再びクリアーを吹く様では、すでに消えかけ

ている筋彫りや凸モールドも無くなって、おにぎりになってしまう・・・。

すでに傷だらけだし、窓枠周りも適当な作りなのでそれほど気を使っ

ている訳ではないのだが、遠目の雰囲気ぐらいは残したい・・・。

そこで０．４ｍｍの手持ちの洋白線をピンバイスで穴あけして埋め込

んでみたのだが、どうだろう・・・？　　差し込んだ部分に綺麗な直角

が出てないので、幾分隅が浮いているし、直線、曲線、その両方とも

僅かに波打っている。　　とりあえずテープよりは強度は有りそうだが

リアの局面モールドはやはり中間部を接着しないとまずいだろう・・・。

（意外と開けた下穴と、曲げた洋白線がぴったりとはまらないのだ。）

・・・もうひとつ、０．３ｍｍのステンレス・ワイヤーを試すつもりでいる

のだが、また時間を無駄にしたかな～？！　（苦笑）

ジャガーと一緒に引っ張りだした、以前作りかけで放置していたミツ

ワのDB3Sとメリットのボディーの現状もこんなところだ。　

・・・MkⅠの気分散らしに同時進行させている。