カテゴリー: VSCC

ここのところ、下手なチャパラル作りに追われ、古いスロット・カ

ーの話題からちょっと離れていたのだが・・・、先日、イーベイ・

アメリカのサイトで、私が今まで見たことが無かったタミヤのロ

ータス４０のキットを見かけたので、今回はその写真も含めてち

ょっとUPしてみようかと思う・・・。

昨年は、おりしもまさか？と思われていた６０年代当時のタミヤ

のボディー・キットも発売されたし、これからストック・カーのボデ

ィーも発売されるんじゃないか？と期待する初老親父たちも多

いと思う・・・。（笑）

また、このD型のダイキャスト・シャーシーはレプリカも発売され

ているので、オリジナルに拘らなければ、気軽に当時のタミヤ

のスロット・カーの雰囲気は楽しむ事が出来る。

（ちょっと車種的には個人的に魅力は感じないが、AMTも当時

の箱絵を使ったスロット・キットを４種類発売したし・・・。）

 

すでにヴィンテージ・スロットカー・フリークの間ではご存知の方

も多いと思うのだが、私は何を隠そう、タミヤの初期型のフレー

ムを持つこのキットを見るのは今回が初めてなのだ。　

・・・と云うのも、これまでジャンクやRTRの状態の製作済みの

スロット・カーに、この初期型のフレームが付いた物には何度

か遭遇しているのだが、キットの状態で見ることが出来たのは

初めてだった。

また、この初期物のキットのボディーの成型色はモスグリーンで

、その後の薄いクリーム色のボディーが入ったキットとは異なる。

　　   

Source: eBay US

上の３枚の写真はイーベイに出品されていたキットの物なのだ

が・・・、タミヤ模型はなぜその後にリアの軸受けをダブルに改

造したフレームを発売したのか・・・？　またこの初期のフレー

ムはシャーシーだけのキットとしても発売されていたのか・・・？

初期のボディーだけは箱絵と同じ成型色で発売され、後のキッ

トはなぜホワイト・ボディーになってしまったのか・・・？？

ん～・・・、私なりにささやかな疑問がいくつかあるのだが、だら

だら書いてたら書き切れなくなってしまったので、その辺は次回

にまわそう・・・。（笑）

　　

上の写真は、正月休みに何とか引っ張り出した自前のSCAL

EXTRIC　SUPER124　のUSED CAR・・・。

フェラーリとロータス３８はまあまあなのだが、E-TYPEは大分

引けとねじれが来ている。　やはり素材が、塩ビかポリカの様

で見るに忍びない状態だ。　それにしてもフェラーリとロータス

の２台は、この時代のスロットカーとは思えないスケール感で、

当時のスロットカーのなかでもピカイチの出来なのだが、この

E-Typeだけはいかん・・・。　　TZと同じでいまいちだ～・・・。

　　

　　

さて・・・、昨年から年をまたいでの製作になっているTZだが、

書き忘れていたライトまわりの修整はこんな風に対処してみ

た。　SCALEには付いていないライトまわりの金属のリムだ

が1/4　円のプラ材を使い、フリーハンドで感じをみながら、

まわりに貼り付けてみた・・・。

このプラ材は古い車のルーバーに使うために買っておいた

のだが、最初に少ししごいてRをつけてから接着したが、や

はり継ぎ目がピッタリとは決まらない。　後は高さをペーパー

でうまく削り、それらしく見せたいと思っている・・・。

後はボディーと一体の欠落しているハウジング（？）をやは

り薄いブラ板で製作したが、接着剤がピッタリ隙間無くボデ

ィーに着くように、しばらくは円錐形のペンを差込み抑えて

いた。　後は薄いプラ板なので、工作用ナイフでリムに傷を

付けない様に切り出し、エッジにはペーパーを掛けてみた。

レジンで型取りしたリア・パネルは、テールライト部分に気

泡が入り上手く行かなかったので削り落とし、ドリルで穴を

開けてある。　

・・・これから合いそうなプラ棒を探さなくてはいけない。

　　

欠けていたホイルも、瞬着の流し込みでどうにか見てくれ

だけは上手く行きそうだが、のんびり走らせる古い車だか

ら良い様なもので、ホイル・バランス云々などと云う事は次

元の違う話になる。（笑）

まともな昔のねじ切りホイルだとて、精度の高い現在のホ

イルと比べれば大体が多少はよれているものだ・・・。

この割れたホイルはチップだけではなく、その左右にもク

ラックが入っていたので何回かはサフェを吹き、ペーパー

で様子を見ているが、最終的にはインナーを入れてシル

バーを塗装してどうかな～？と云う事になる・・・。

 

巷はイブを挟んでの３連休の方も多いと思うが、今年も後１週

間を切ってしまったそんな連休初日の午後、片付かない我が家

の整理用品（・・・ん？、大丈夫だ～。）を買いにIKEAに出かけ

てみた・・・。　買ってきたのはただのダンボールの箱なのだが、

いくつか重ねる事が出来そうだし、形は揃うし、何より部屋の中

に積んで置いても普通のダンボールよりは見てくれがはるかに

良いのがうれしい・・・。　(おまけにバーゲンに掛かっていた。）

ただでさえ置き場所に困っている狭い部屋なのに、安いので観

葉植物と鉢カバーもいくつか買ってきてしまった・・・。　（苦笑）

クリスマスではあるが、今日も部屋の掃除と後片付け・・・、そ

れに買ってきたダンボール箱を作らなければならない・・・。

　　

大失敗をやらかしたTZの内装だが、レジンにてどうにかまあまあ

の物が出来上がった。　メーター周りが一部ゴムが欠けて、３枚

程は中をえぐらなくてはいけない物になってはしまったが、使うの

は２枚だけなので、これはスペアーに取っておこうと思う。

他の古いボディーの内装に上手く転用出来るかもしれない・・・。

やはりレジンは多少縮むのでボディー側の凸の突起と内装側の

凹の穴が幾分ずれてしまう。　これは棒やすりで穴を修整して、

上手く収める事が出来た。　後はシャーシーのマウント用のロー

レットの位置決めを、上手く穴あけしなければいけない。

・・・スゴロクじゃないが、内装はやっと振り出し手前に戻った！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

やはり問題の一つであったダイキャスト・ホイルのリムのチップ

の修正は、いろいろ思案したが・・・、初めてでは有るが、今回は

薄いプラ板を瞬着で裏打ちして貼り付け、表側はやはり瞬着の

垂れ流しで行って見ようかと思っている。　

 

   Source:  24 Heures Du Mans 1923-1992

内装の消失でここのところちょっと停滞しているTZのレストア

だが、昨日、１０日程前に注文しておいたSCALEX用の２４の

シリコンタイヤが到着した・・・。（泣きっ面に蜂だ～・・・！！）

友人達からも “お悔やみメール” を頂いてるし、ここは何とか

立て直さなければいけない・・・。　　　（O氏が云う様に、古い

SCALEXは素材が塩ビ系なのかもしれない・・・。）

予定では・・・（笑）、写真の＃４１と＃４０の２台を作ろうと思

っていたのだ。 　（＃４０のTZはツールド・フランスを走った

＃１４５にしようかなどと考えていたのだが・・・・？！）

ボディーもフロントサイドのフラッシャーを削り落としてしまった

ので付けなければいけないし、フロントスクリーン直下のボン

ネット上のセンターのフラップもどうにかしなくてはいけない。

・・・これは何の為に付いてるのだろう？、ワイパーモーター保

護の為の改良か・・・、ただの虫よけか？

　　

タイヤまで買い込んで、このまま、また未完成では、安物買

いの銭失いどころか、”泥棒に追い銭”になってしまう・・・。

フレートを考えて、２４としては珍しいロータス１６とBRMのP

48のボディーキットも一緒に買い込んでしまった。

ロータスの１６番はいつかは作ってみたい車だったし、P48

も２４としてはあまり見ないボディーだ。　これは良い買い物

だったかもしれないが・・・、幾分ボディーが大きいようだ。

 

１２月も半ばを過ぎたし、いつまでも嘆き悲しんでいても時間

の無駄と云うものだ・・。　そろそろ重たい神輿をあげて、手

持ちのTZからコクピットだけ型取りしよう・・・。

オリジナルからはだんだん遠くなっているが、レストアと云っ

ても、こんな時に手元に１台でもオリジナルに近い車がある

と助かる・・・。

　　

 

♪　や~っちゃった～、やっちゃった～、せ～んせいにしから

　　れる～・・・。

♪　・・・・　だんだん、おうちが遠くなる～・・、遠くなる～・・・。

 

・・・・見てお判りのように、傷んだレバーやイカの塩辛を作

っているわけではない。　一晩、剥離剤に漬けておいたTZ

のコクピットである。　（バカ、バカ、バカ～・・！！　大泣き）

たかだか剥げ掛けたドライバーの塗装だけを落とそうと、

なんの問題も無いTZのコクピットを一晩、アルコール系の

剥離剤に漬けておいただけなのに・・・、手に取れないほど

ドロドロに溶けてしまった・・・・・・・。　それも半端な溶け方

ではない・・・・・。　　　・・・・・・・・・・・・・・ショックだ～！！

古い３２のSCALEXTRICを以前いじっていた時も、この素

材はカビも生えるし、変な醗酵臭はするし、只者では無いな

とは思っていたが、素材を知らない勉強不足の私がバカだ

った～・・・。（涙）

好事魔多しと云うが、比較的順調に進んでいただけに、たと

えジャンクと云えども、２台分のコクピットを同時に失った精

神的なダメージは大きい・・・。

・・・どうやって失ったモチベーションを取り戻すか？　

・・・・ダメだ～！！

 

・・・・・そうだ～、　　　　・・・・・・・・年賀状でも刷ろう・・・・。

 

アルファのスロットカーは、私以外のスロットカー・ファンにも

魅力的なアイテムに映ると思うのだが、こと、このTZに関して

は、ちょっと思い返しても殆んどキットが無いと云うのが現状

の様だ・・・。　最近の1/32のスロットを見ても、あまりお目に

掛からない。　・・・有るのは1/43のミニカーやレジンキットば

かりである。　私の知る限り、このSCALEXTRICのTZが当時の

スロットカーでは1/24でもあるし、唯一の物であると思う・・・。

ただ1/24 のTZとして６０年代後期に発売されたものに、UN

ICARのTZ・２が有るが、これはTZの発展型で、またキット

はクリアボディーでタイヤは小さく、ナイロンシャーシーのリア

リティーの無いものである。

（ボディーもあまり似てないし、クリアだし、小金虫の様なこの

ボディーカラーでは流石の私も触手が動かない。）

古い２４のファンである私には、アルファのカングーロのいく

つかのキットと、このRTRのTZ,それからTZ・２とテスターの

クリア・ボディーが一つのブロックとして頭の中に定着してい

る。 ・・・その理由は何だか良く判らないのだが、後の純レ

ーシングカーではなく、小排気量の流麗なデザインのダイヤ

モンドとして、当時のカロッツェリア達が覇を競った車達であ

ったからかもしれない・・・。　レーシングカーと云うより、６０

年代のアルファのエスプリといった方が良いかも知れない・・。

私はこの２４の当時のアルファのスロットカーを殆んど走らせ

た事がないのだが、カングーロなどはレース記録が無いので、

どんなカラーリングにしたらよいものかと迷ってしまう。

また、今回のTZも走らせるスロットカーとしてはトレッドも狭い

しタイヤも細いのでポテンシャルは低いと思うが、名だたるレ

ースへの出場経験のある車種なので、カラーリングはその中

から製作出来そうなものを選んで、好き勝手に作ってみよう

とは思っているが・・・、どうなるか。（笑）

今回レストアしているTZは、昔から気になっていたフロントの

ホイル・アーチ、リアのCピラー（？）辺りの厚み等は好き勝手

にいじりまわしている。　唯一の問題は、ライト周りの金属製

のリムをどうやって作るかと云う事だが・・・・。

下の写真は、このボディーで私が気になっている箇所。

毎年同じ様な事を書いている様な気がするが・・・、今年も余す

所１ヶ月になってしまった・・・。　　クラブレースも無事終了した

が、今年もテールを徘徊し、結果的には何の進歩の跡も見られ

ていない１年であった・・・。　（涙）

・・・ここの所訃報が多く、また年末の恒例行事である忘年会も

いくつかあるのだが、昔とは違い、楽しかった忘年会もだんだ

ん足が重くなってきている・・・。　

（先輩に付き合って２次会、３次会でボッタクリ・スナックに飛び

込んだり、また風邪を引き込んだりもしたくないものだ・・。　笑）

　　

　　

一番上の大きな写真は、出来上がったレジンパーツを瞬着で止

めて、1/24　のアルファのダイキャスト・ミニカーと感じを比べて

見たものだが、ミニカーがそこそこの出来なので、SCALEのTZ

と比べると時代も違うが、ホイル・アーチやホイル・キャップの有

る無しで随分感じも変って見えるものだ・・・。

この後、内側から強度を持たせる為に、ゴム系接着剤を接合部

分に流し込む予定でいる。

 

下の６枚はレジンのパーツ作りの工程を載せたものだが、自前

のリアパネルのデカルがゴムにくっ付かなくて、上手く元の固体

に戻せたのはラッキーであった。

これで前後の不足していたパネルは上手くいったが、他にライト

やグリル、ミラーなどもレジン取りしている。

私の場合、各々のパーツが浮かない様に、最初に両面接着テ

ープで注入口になる部分をしっかり止めてから、ゴムをゆっくり

流し込んでいるのだが、それでも一部に気泡による欠落が起き

る事が多い。　（涙）

オリジナルのSCALEのインナーは、カバーが付いているので、

２４のダイキャスト・ミニカーのホイル・パターンも一緒に型取り

しておいた。　このミニカーは中空タイヤなので、ホイル周りに

余計な物が付いていて、これから上手くホイル・パターンだけ

を削り出すのはちょっと大変だ・・・。

フロントやリアのこの程度のレジンパーツ取りは、数個作れば

よいので、上手く型から出ない時はシリコンゴムのサイドを少し

切って取り出している。　  再度、シリコンにレジンを流し込む

時は、シリコンの周りを輪ゴムで止めて型を押さえて流し込ん

でいるが、僅かにラインが残る程度で、塗装前のペーパーで

すぐに消す事が出来る。

上の段の右隅の写真で、型取りのダンボール箱の隅に載せて

あるシリコンゴムの切れ端は、シリコンが不足した時にアンコ

として量を増やす為に用意して置いた物。

上の写真のGTZは自前の車。　色が差して有るが、１台はAce

バージョン。　　箱は同じでサイドの紙で２種類を判別していた。

・・・なんだか、勢いで買ってしまったジャンクのGTZだが、ジャン

クの１台に付いていたフロントのアンダー・パネルが比較的簡単

に取れてしまったので、手持ちの同じTZを引っ張り出し、やはり

リアのパネルが上手く外れるかどうか試してみたら・・・、ありゃ～

、簡単に取れちゃうんじゃないの～？！　　参ったな～・・・！！

こんなに簡単に接着剤が取れちゃうんじゃ、ホーム・サーキット

と云えども、子供がガシャガシャ走らせて酷いクラッシュさせれば

フロントもリアも簡単に取れちゃって、買い込んだ車と同様の大

破状態になっちゃうのは、いとも簡単に想像が付くな～・・・。

・・・おかげで、リアのパネルは粘土に型押しでもして、レジンで適

当な形でも取るか？、或いはプラ板で自作しようか？　と思ってい

たけど、自前のNEWのTZのパネルでレジン取り出来るね～。

何年も惰眠していた自前のTZだが、やはりパネルの裏には大分

カビが発生していた。　レジン取り出来るのは大助かりだけど、付

いてるデカルがシリコン・ゴムにくっ付いて取れちゃわないかな～。

・・・上手く行くかどうかは判らないが、とりあえず一条の光にはな

ったな～。　（笑）

SCALEのボディーは1/32もそうだけど、同じようなナイロン系の

プラスティックで出来ているので熱変形に弱いので、自前の車か

ら取ったレジンのパーツが上手くフィットすれば良いのだけど・・。

　　

・・・そうだ、フロントのグリル、ライト、ミラーなんかも上手く取っ

てみよう。　上手く取れればレストアは意外と簡単かも・・。（笑）

 

クラブ・レースの前なので、自分の車のメンテナンスをしなければ

いけないのだが、ビニール袋に入れた２台のＴＺのジャンクが、み

かんやリンゴじゃ～あるまいし、どうも気になっていけない・・・。

・・・仕方が無いので、様子見も兼ねて分解洗浄をしてみた。

いつもの様に、ひと段落して夜な夜な始めたのだが、分解で一晩、

洗浄で一晩掛かっている。　コクピットは焼きゴテ留めだったので

カッターで頭を切って外したが、フロントのアンダーパネルはなん

と接着剤で留められていた・・・。

これはどうやらゴム系？の接着剤らしく、比較的簡単に取れたの

で、上手くすればレジンで型取りできるかもしれない・・・。

ボディーはボロボロだが、ローリング・シャーシー関係はなかなか

GOODな様だ。

もともと、ホーム・サーキット用の車なので、本やカタログなどにも

”遅い”　と書かれていたが、分解したら中々良い感じだぞ～・・。

1/24のSCALEを分解するのは初めてなのだが、ブラスにメッキ

のシャーシーも中々重みがあり、タイヤを替えて上手く調整すれ

ば、サーキットに持って行ってもそこそこ走りそうな感じだ。（笑）

いくつかの問題点も有るのだが、その一番がダイキャストのホイ

ルのリムのチップだ。　　ん～・・・？、これはど～するかな～？！

後は特殊なカバーが付いているガイドのそのカバーが無いくらい

で、これはそのままでも、どうとでもなると思う。

ボディーは中性洗剤の中に２時間ほど浸し、後はただ水洗いした

だけだが、シャーシーと金属パーツ、ナイロンスペーサー、ガイド

等は傷と油汚れも有ったので、マジックリンの原液にやはり２時間

ぐらい漬けて、歯ブラシで洗剤洗いしてある。

ナイロン系パーツの取れにくい汚れも、結構綺麗に落ちてくれた。

昔から、アルミ以外のブラス、カッパー等の金属物の汚れ落とし

はマジックリンを使っているのだが、コンパウンド等で磨くより、そ

こそこのやれた質感で綺麗になるので、私は手間はぶきも兼ねて

これを利用している。

　　

　　

予定は未定で決定ではないが・・・、問題はボディーにあることは

間違いない！！

ボディーの接着が上手く（簡単に）剥がれた事により、僅かだが、

先に”一条の光明”が見えてきた・・・。（笑）

 

 

「無くて七癖・・」などと云われるが、私には一つ悪い癖がある。

（家内や子供達には　”貴方は性格が悪い”　と良く云われ続

けてはいるのだが・・・。　　爆）

それは実車にしてもおもちゃにしても、誰も手を付けないであ

ろうどうしょも無い車に、ついつい　”可哀そう”　で手をだして

しまう癖である。　　・・・これは昔も今もあまり変わらない様だ。

早い話が、”安物買いの銭失い”　と云うやつだ・・・。　（苦笑）

（一生懸命、救ってやろうといろいろやってみるのだが、やは

り力尽きて、そのまんまなんて事が過去にも何度もある・・。）

RA271も大分食傷気味になってきたので、一昨日到着したこ

のジャンクのALFAのTZでもUPしてみようかと思う。

   

６０年代当時、私は1/32主体のSCALEXTRICの事を殆んど

知らなかったし、また走らせたなどという事も当然無かった。

現在も1/32は殆んど走らせた事がないのだが、そんなSCAL

EXTRICの中にも1/24の車が６０年代後半（１９６８？）に４種

類発売されていた。　　正確には４車種だが、アルファのTZと

ジャガーEタイプにはスタンダードGTとAceGTと云うデラックス

版の２種類が存在するので６種類という事になるかも知れない。

AceGT（デラックス版）にはスタンダードには無い装備が一部

追加され、ボディー・カラーも変えて発売された。

TZのスタンダード版はブルーでAceGT版はスペアホイルやブ

レーキ・システム等のデコレーション・パーツが追加され、ボデ

ィーカラーは赤で発売されていた。

またジャガーEタイプのスタンダード版はモスグリーンと赤で、

AceGT版はホワイトのボディーで有った様だ。　

・・・様だと書いたのは、私自身がこの白いEタイプの実物を見

たことが無いからである。（苦笑）

当時の２４のSCALEXTRICは以下の品番で発売されていた。

24C/100  Alfa Romeo GTZ  (Standard GT)  Blue

24C/602  Alfa Romeo GTZ              (Ace GT) Red

24C/101  E-Type Jaguar      (Standerd GT) Green,Red

24C/603  E-Type Jaguar                 (Ace GT) White

24C/500  Lotus Indianapolis Type38

                                                                  (Ace GP) Green

24C/501  Ferrari V8 Type 158      (Ace GP) Red

 

買い込んじゃったものはしょうがないけど・・・、年末も直近

で、やる事は沢山有るのに・・・、どうすんだ～、これ～？！