昨日は選挙サンデーで、私も午後から一日、開票速報などを見ながらTV三昧の休日を過ごしていた・・・。
正直なところ、これほどまでの民主党の圧勝は予想していなかった。
今の自民党が駄目なことは庶民のほとんどの認識であったが、民主党にも問題多ありで、私も今回の投票には随分考えさせられた・・・。
昨晩もTVの中で、いろいろな有識者がコメントを述べていたが、ごもっともな意見も多かったが、それぞれ視点が異なっていて、”八方ふさがり”の日本株式会社の運営は今以上に前途多難との印象を受けた。
ただ唯一私が良かったと思ったのは・・・、能力の有る無しは別にして、国会議員の年齢が若返ったことだ。（笑）
後は諸外国が今度の政権をどう見るかだが・・・。
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前のブログでは、スポーツ新聞の様な、”オオタキの次回作のテストモデルか・・・！？”などと、大ぼらを吹いてしまったが、当時のオオタキは東京の千住に会社があり、わざわざ静岡までボディーの原型を依頼したとは思いにくい・・・。（笑）
ただ、写真でも判る様に、当時のオオタキのF1シャーシーにはメッキが掛かっており、この車に使われているシャーシーはダイキャスト無垢の状態だったので、メッキの掛かってないシャーシーも当時発売されていたのか？という疑問は残る。
（少なくともＦ１シャーシーに限っては、私は見たことが無い！！）
削りだしのボディーも大分バランスが崩れており、特にメルセデスは面白い形をしている。
多分１９５４年当時のＷ１９６をモデルにしているのだろうが、フロントのオーバー・ハングが有りすぎ、またリアは余りにも短すぎて、初期のＢＲＭの様でも有る。
（左サイドからエグゾーストが出ているのも不思議だ・・・。笑）
どうせ作るんだったらクローズド・ボディーの１９６の方を作ってもらいたかった・・・。
内側は彫刻刀で綺麗にくり抜かれており、厚みもある程度均一になっているが、表面にはまだ彫刻刀の痕が残っており、滑らかな状態にまでは成型されていない。
・・・どちらにしても、当時のレベルで言えば、スロット好きの素人の作品と云うより、セミプロの工芸品的な趣があり、これはこれで当時のスロットを語る上では面白い作品ではあると思うのだが・・・。
投稿者: B&H
① Solid Body
昼はまだセミの声を聞くことが出来、夜になるとコオロギなどの虫の音も聞かれる様になって来た。
お盆休み後は雑用などを含め何かと忙しく、中々模型作りどころか、ブログUPもならなかった。
夏の後姿を感じながら、昨晩は久しぶりに3時までP2をいじってしまった。（苦笑）
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写真の2台は、数年前にヤフオクで知り合った静岡の方から分けて頂いた、６０年代当時の木製ボディーのスロット・カーである。
車種はメルセデス（？）とホンダのGPカーで、ボディーの素材はバルサではなく、”ほうの木”の様だ。
シャーシーはオオタキのダイキャストのF1用が付いているが、どうやらこのダイキャスト・シャーシーにはメッキが掛けられていない様だ・・・・？！
静岡と云えば日本の模型産業の中心地だったが・・・、私にこの車を譲ってくださった方の話では、当時の木工屋さんが作ったもので有るそうだ・・・。
・・・もしかしたら、当時のオオタキの次回作のテストモデルだったかもしれない。（笑）
PS:
溝呂木様、コメント有難うございました。
溝呂木さんもこの学研のP２を作られましたか～・・・？（笑）
私は今、悪戦苦闘の真っ最中です！！
お盆休み
夏休みもそろそろ中盤を迎え、原爆忌、お盆、終戦記念日と日本の夏のメモリアルが続いた・・・。
ここ数年、私は正月とゴールデン・ウイークとお盆はしっかり休みを取るようにしている。
（休みといっても唯の３連休だが・・・。 ）
日頃、交通手段のほとんどが車なのだが、今回は一日、朝から家内と各駅停車のローカル線に乗り込み、流れる車窓を楽しんでみた・・・。
歳とともに体力、脳みその錯綜が著しく、最近ではあんなに好きだったドライブも、出来れば敬遠したい時もあるようになってきた。
私は良く、仕事中に遊びの事を考え、模型製作中に仕事の事を考えていたりする事が多いのだ・・・。
（早い話がそれぞれに集中していないという事で有る。 ・・涙）
今回も車窓から山並みや小川、山村や畑などをぼんやり眺めながら、頭の中では日本の現状や将来の事などを漠然と考えていた・・・。
私達の世代や団塊の世代は、「・・・いつかはクラウン！！」 いや、いつかはポルシェと一生懸命頑張ってきたのだが・・・、最近では軽やプリウス、インサイトなどの車にインテリジェンスを感じてしまう・・・。
物（物質）から精神（心）に生き方の流れが急速に変わってきている様だ・・・。
金融危機の発生源の投資銀行はそこそこ持ち直して来ている様だが、実体経済との乖離は甚だしく、既に経済危機などとは関係なく日本のビジネスモデルがまったく変化してしまっている・・・。
デフレはまだしばらく続くのであろうか・・・？
日本の人口の２桁は中国人になってしまうのであろうか・・・？
一般庶民の五感六感は、何時の時代にも次の時代を示唆していることが多い・・・。
・・・・そんなつまらぬ事を考えながら、ジーゼル列車に揺られていた。（笑）
P2
多少の涼しさに助けられて、毎日少しづつだが ”夏休みの工作” を続けている・・・。（笑）
隣の公園では立秋が近いせいか、真夜中でもセミがうるさく鳴いている。
今回のボディーは、昔しっかりとリア付近にパテを盛ってしまったのでとにかく重い。
ボディーを急いでレジンで型取りしようとも考えたのだが・・・、私の作ったレジン・ボディーは、今までの経験ではほとんどが１年ほどで変形の憂き目を見ているので、最近ではまた、昔ながらのプラスティック・ボディーに戻ってきてしまっている。
・・・話が脱線したが、重いボディーには重いシャーシーで帳尻を合わせなければなるまい・・・。
手持ちの現行シャーシーを幾つか見繕っては見たものの、良いものが見つからないので、また仕方なく、１．５ｍｍの残りの真鍮板からメイン・フレームを切り出す事にした。
毎度の事なのだが、私の ”スジ彫り” は上手く行ったためしが無い・・。
薄いプラ板で定規を作り、テープで留めてから鉄筆でけがいているのだが、何箇所かは必ず脱線するのだ・・・。（涙）
写真は仮組みしたローリング・シャーシーにボディーを直に乗せて感じを見たもの。
（リアのホイルの中にはプラ板のリングをかさ上げの為に入れなくてはならない。）
・・・・それにしても、最近私がブログにＵＰしている車は、ヴィンテージでもなければ、最新の物でもない・・・・、何か中途半端な物ばかりになってしまっている。（苦笑）
この車の資料写真を見ながら思うのだが・・・、１９６５年にリンクを走った、ブルーのストライプの＃４のヒルの車（２７５Ｐ２）の方がかっこいいな～・・・？！
週末・・・
今週もお疲れ様でした。 ・・・まぁ～、冷たい麦茶でもどうぞ～・・・。
ここの所２～３日、涼しい日が続いているので助かります。
今日は涼しかったことも有り、８０過ぎの両親を連れて、私自身の散歩も兼ねて日比谷公園に行って来ました。
併設されている日比谷の公共駐車場も数時間停めて、１０００円前後であれば、ある程度納得です。
さて、夜な夜な進めていたＰ２も、必要最低限の改造は一様終わり、今日出かける前にサフェーサーだけ吹いてみた。
後は内装と外装の小物パーツを見つけださなくてはいけない。
フロントまわりのライト類とリアのダクトの増設だが、特にフロントまわりはギリギリまで攻めすぎると、クラッシュした時にバラバラになり、結局泣きをみる事になるので適当な大きさで妥協した。
フロント・ライトも多少大きくしたいのだが、学研の古いボディーの面影も残したいと思う・・・。
（実際の所は、暑い時期はあまり模型にはかかわりたくないのが本音である・・・。笑）
ＰＳ：
PYONKICHI 様、コメント有難う御座います。
同じ時代のワンダーランド・マーケットを経験されているんですね～・・・。
当時、私も 1/32 のＫ＆Ｂだったかリンドバーグだったか忘れましたが、スロット・キットを安く購入した事がありました・・・。（笑）
顔厚じくじ・・・。
２２日に数年ぶりに人間ドックに行って来た。
日頃から、咳が止まらぬ・・・、肩が痛い、寝つきが悪く、寝汗をかく等々、体の問題は山積だったので、仕方なく重いみこしを上げたしだいである。
そろそろ、のんびりと規則正しい生活を送らなければいけない年齢なのだが、仕事柄、また性格的にもそれは中々難しい様だ。（苦笑）
そんな折、クラブ・レースの車がメンバーとバッティングしてしまい新しい車を考えなければならなくなったので、古いＰ２のボディーを引っ張り出して来た。
（また学研のＰ２かよ～・・！！ ・・懲りない男である。 笑）
（奥のＤタイプは、昔タミヤのスロット・ボディーにパテ盛りしたもので、手前のは放置車両の自作のＸＫＳＳ）
・・・とりあえず、このＸＫＳＳから似た感じのホイルを借りてこようと考えている。（時間が無いのだ・・・笑）
この学研のＰ２は、２０年ほど前であろうか・・・？、珍しくＭｒクラフトに入荷していたものを２台購入し、当時直ぐにいじくりまわし、放置していたボディーである。
当時、写真を見ながら良かれと思いパテを盛ったボディーでは有るが・・・、今見ると、”何だかな～・・・？！” と云うところが多い。
しかし、私にはこのボディーが当時の他のメーカー（タミヤや外国製品）に比べると好ましく思えるのだが、どうだろう・・・？
・・・それにしても重い！！ （笑）
クラブのメンバーからも ”もう少しリアリティーのあるボディーは無いの～・・・？” と笑われそうだ。
・・・とりあえず、暑い時期だが精一杯頑張ってみよう・・・！！
ＰＳ：
Ｔ様、コメント有難う御座います。
ＰＣの普及と共に、私はここの所、足を運ぶ機会が少なくなってしまいました・・・。
勤労福祉会館時代のワンダーランド・マーケットは、私にとっても昭和の面影を残す、懐かしい思い出です。
マドレーヌ
今年の梅雨は知らない内に行ってしまい、隣の公園ではかすかにセミが鳴きだした。
メリットのクーパーのジャンクだが・・・、下手な塗装でスクリーンの欠品もあるが、数十年経過したこんなプラモデルでも、私の目から見ると、これはこれで結構味があるかな～？ などと思ってしまう。
実は昨晩遅く、昔買ったことがあるレジンのクーパー５００の事をおぼろげながら思い出し、家中を探し回る羽目となった・・・。
あった・・・、あった・・・！！
同じ屋根の下に暮らしながら、このキットに再会するのも１０年ぶり以上だ・・・。
（素朴な白箱にボールペンでＣＯＯＰＥＲとだけ小さく書いてあり、４０００円の当時のタグも付いている。）
このキットは２０年以上前に、横浜のワンダーランド・マーケットで購入した物で、当時なぜ私がこのキットを買ったかはよく思い出せない・・・・。
しかし当時、小遣いを貯めては楽しみにしていたワンダーランド・マーケットの情景が、このキットとは関係なく、無意識によみがえって来る・・・・・・・・・。
・・・・私は日曜日も仕事なので、横浜の勤労福祉会館に到着するのは、いつも午後の２時を回っていた。
それでもまだまだお客さんは多く、たたみかけているブースもちらほら出始める時間なので、バタバタと各ブースを２周ぐらいしたものだ・・・。
当時はタミヤのキング・コブラのスロットのミント・キットが、１５０００円ぐらいで買えた時代である。
小学校１年生の息子を連れて行った時などは、私の欲しかった物が、超合金の鉄人２８号に化けてしまった事もあった。（涙）
（お金は無かったが、幸せな時代であった・・・！！）
このキットを見てみると、、多分２５年ぐらいは経っているであろうか・・・、レジンの材質も悪く、既にアンダー・パネルのテールの部分が欠けている。
しかし、ホイルやアクスル関係はホワイト・メタルで作られており、オリジナルのメリットのクーパーとはまた違った、作り手の情熱とハンドメイドの温かみを感じるキットではある・・・。
実は、このキットに新しい３２の小さなモーターを入れてスロットにしようと引っ張り出しては見たものの・・・、このキットの素朴さに再び心がぐらつき始めてしまったのである・・・。（爆）
温故知新・・・？
今日は涼しく散歩には絶好の週末であったが、疲れが溜まっていたせいか、昼食後どっぷりと昼寝をしてしまった・・・。 ダメだ～！！
先日、クーパーのモーターを探した折・・・、ユニオンのブラバムＦⅢに入るモーターすらもＦＴ１３Ｄが精一杯なのだから、メリットのクーパーに入る古いモーターなど無いことを痛感した。（笑）
その後、このモーターの事が心のどこかに引っかかり・・・、 ”ＨＥＲＩＴＡＧＥ” のＯ氏にお願いし、現行の３２の最小モーターとピニオンを送って頂き、それが昨日到着した。（感謝）
私は、最近（ここ１０年ほど）の 1/32 のスロット・カーの事をほとんど知らないのである・・・。
初期のＦＬＹは何台か持ってはいるのだが・・・、当時、このＦＬＹを見た時、自分で作る気が ”へなへな” となくなって来た事だけは覚えている。
夕食後、クーパーのキットを引っ張り出し、早速送って頂いたモーターを載せて見たのだが・・・、これがぴったんこでは無いか・・！！
温故知新と云うよりは、知新温故、・・・平たく云えば「井の中の蛙」、・・・いやいや、唯の無知である。
（知らなかった～ 涙）
当然、作るとすればジャンクをいじる事になるのだが、タイヤとホイルはどうするか・・・・、ピニオンと古いクラウンの合いはどうかな～・・・？、などと、既に妄想が始まっている。
今回のスカラベオも含めて、後はこれらの車がヴィンテージと呼べるかであるが・・・？、模型作りも十人十色・・・、そんな事より、大御所様が云う様に ”命短し、恋せよ乙女” か・・・？！ （笑）
⑥ アルファ・スカラベオ・プロジェクト
最近、私の目だけではなくデジカメも老眼らしい・・・。
買い換えてからまだ１～２年しか経っていなのだが、ピントが合わず、中々綺麗な写真が撮れない。
（これはこれで、悪いことばかりではないのだが・・・笑）
夜の１２時すぎから先ほどまで製作して、・・・どうにか形になって来た。
未だにミラーもリア・ウインドウも差し込んであるだけで接着していないが、フロントのスクリーンは接着し、フィラー・キャップも取り付けた。
塗装をするには一年で最悪の時期だが、どうにかクリアーも乾いたし、ヒート・プレスのライト・カバーもどうにか収まった。
今回もそうなのだが、最近クリア・コートしてもデカルを抑えるぐらいで、磨き出しをしなくなってしまった。
当然、鏡面仕上げなどと云う綺麗な仕上げではなく、反射する光が波打っているが、これはこれである意味素朴で納得している。
下手にこの時期半乾きで水研ぎして、デカルでも剥いてしまったら何にもならない。
１０年も放置すれば、そこそこヤニと埃にまみれて粗が隠れ、それこそ良い味が出るかもしれない・・・。（笑）
この車の大きさを理解していただく為に、カレラの古い２４の３１２ＰＢと比べた写真。 1/25～1/24 は多分有ると思う。
タイヤはフロントが３２のダウン・アンダー（ＣＯＸの３２のフロントのレプリカ）でリアはハセガワのホンダＦ１のフロントを厚めの両面接着テープで止めている。
当然、現時点では形になったばかりなので、タイヤの芯だし等もしていない。
やはり走らせる為には、いずれリア・タイヤは変えなくてはならない。
なるべく、このおもちゃのスカラベオのパーツを使うようにしたのだが、リアのウインドウは塗装により幾分建て付けが悪くなってしまっているし、厚みもありすぎるので、薄いアクリル板に変えた方がよいかもしれない。
⑤ アルファ・スカラベオ・プロジェクト
今年も半分が、あっと云う間に行ってしまった・・・。
アメリカやヨーロッパの失業率も１０％に届かんとしているし、日本の地価も再び下落傾向が鮮明になっている。
一般庶民には、日銀の短観など中々鵜呑みには出来ない。
雇用不安、資産デフレ、政治不信のダブルどころか、トリプル・バーガーである。
こう云う先の見えない時代は、今の若者より定年が見え隠れする我々初老親父の方が精神的には楽かも知れぬ・・・。 （先がない分だけ・・ 笑）
どちらにしても、我々の両親の時代の敗戦の焼け野原ではないのだ・・・。
国破れて、山河有り・・・・、国の債務も膨張しているが、まだまだ
簡単に負ける訳にはいかない。
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梅雨の真っ最中なので湿度が高く、塗装に適した日が少なかったので、週の前半はドライバーやら内装やらライト・カバーのヒート・プレス等を夜な夜なやっていた。
脱線だが・・・、一部着色が終わり乾燥したドライバーを何を思ったか、埃だらけのジャンクのＣＯＯＰＥＲに乗せてみたら、これがぴったりなのだ・・！！
夜な夜な今度はクーパーに入りそうなモーターを探し始めた時も有った。（苦笑）
とりあえず、アルファと云えば保守的な親父には赤のイメージが強い。
”変なフォードＪカーだね～？！” と云われない為にも（嘘）、とりあえず赤を塗ってみた。
”好き勝手に、作ってみる” と云うのも、この歳になるとかえって難しい・・・。
デカルも残り物の中から幾つか拾い出して見たのだが、タルガ・フローリオ等の６０年代のレース・カーには、ゼッケン以外何も無かったり、僅かに車関係のスポンサーの小さなステッカーが張られているだけだ・・・。
（当時は至ってシンプルな良き時代で有った・・・。）
フロント・ノーズの白い部分が心もち寂しかったので、試行錯誤の末に家具屋のロゴを入れてしまった・・・。
・・・・これで、空想のタルガ・フローリオ出場車から、一気に普通のクラブ・レーサーに格下げになってしまった。（笑）
VSCC (Vintage Slot Car Club) 