2018年5月28日 – VSCC (Vintage Slot Car Club)

ここの所、無手勝流のヴィンテージでもないスロットカーの製作が多かったので、久しぶりに純粋な古いスロットカーの事でも骨休めも兼ねて書いてみようかと思う・・・。　　（目が悪くなったせいか？、最近はおもちゃの製作が少し億劫になって来ている。）

昔は良く見かけた1/24のリンドバークのコブラ・クーペや９０６カレラのプラモデルも最近ではあまり見かけなくなって来た。　私もコブラと９０６のスタティックキットは持っているのだが、どちらもちょっといじりはじめただけでほったらかしになっているものが幾つかある。　今回はそのスタティック・キットと同じボディーを使った当時の９０６カレラのスロットカーに、長年　”どうしたものか？”　と悩んでいる問題があるので、今回はその事について書いてみようかと思う・・・。

私達が子供の頃は、学校から帰ってくると自転車で模型屋さんに足を運ぶのが日頃の習慣の様だったし、また当時のプラモデルも出来が悪くても子供だったせいか、すぐに作りたい気持ちが先にたって、模型自体の細かな造作などをあまり気にすることもなかった様に思う・・・。　　その当時のスロット・キットにも、今考えれば1/32のキットに1/24のドライバーが乗っているものや、ＦＴ３６のモーターを積めばバギーの様なロータス３０になってしまう様なものまでいろいろあった。　また、これは最初から設計のミスではないかと思われるものや、箱やインストのミスプリも結構多かった。　初期のタミヤのＤ型シャーシーも私は不良品だったと思っている。（タミヤは直ぐに改良品を出して大ヒットとなり、今では古典の名シャーシーとなっているが・・・。）

今でもそうなのだが・・・、当時の外国製のスロット・キットは、少年の私の目には好きな女の子以上に心ときめく憧れの存在だった・・・。（笑）　　　　　　　　　　　　　　ただ、そんな心ときめく外国製のキットの中にも、ブリスターの中にモーターを入れ忘れた不良品キットや、ホイルやシャフトのネジのダイス、タップ曲りや、ホイルリムの欠けているもの、スクリーンの大きなクリアパーツにクラックが入っている物やボディ　ーの屋根がつぶれて曲がっている様な物までいろいろあった。　　　　　　・・・ちなみに、６０年代当時は日本はスロットカーのパーツ大国で、主要なモーターからシャフト、ホイル、ビス、ナット、シャーシー・パーツ等まで海外に大量に輸出していた。

今回ＵＰしたリンドバークのポルシェ・カレラ（９０６）は、当時は近所の模型屋さんでは殆ど見かけることはなかったキットだし、知らなかった分だけ個人的には前述の憧憬の範疇には入らないスロットカーなのだが、式場氏の９０４と生沢氏の９０６のグランプリでの活躍で、日本では最も人気のあるレーシングカーの１台になっているのではないかと思う・・・。

・・・だらだらと前置きが長くなってしまったので、ジャンクのＲＴＲの写真だけを今晩はＵＰして、続きは次回にしようと思う。　・・・ちょっと眠くなってきた～。

同好の士の方々の中には、この写真を見ただけで私の悩みを察していただける方もいるのではないだろうか・・・？　（笑）