カテゴリー: 日記

 

今年のゴールデン・ウィークは、しっかり４日間休ませてもらい、田舎

で先輩達とゴルフに酒飲み大会（私は大して飲めないのだが・・・）と、

大いに羽目を外してきた。　・・・たかだか４日間の休みだが、帰って

来てから多少の寂しさと疲れが残ったのは歳のせいなのかな～？

・・・そんな訳で相変わらずおもちゃ作りははかどっていない。　

先日のAMT改造のブリストル以来、AC母体のコブラの初期ボディー

の修復に僅かな夜の時間を割いている。(LIONELはどうした～？）

上の大きな写真は１９５９年のルマンの物だが、サイドのエンジンル

ームの換気ルーバーが３枚なのか４枚なのか？資料が無くて当時は

悩んでお蔵入りになっていたブリストルのボディーをちょっといじって

みた。　他の車では４枚のものもある様だが、この１，５～２，０リッタ

ークラスでクラス優勝しているワイツァウェーとターナーの車を作りた

かったので、ホイルアーチとこのサイドのルーバーだけ、間違っていて

もしかたね～と、決めぶちで手直ししてみた。（苦笑）

　　

ホイルも２リッター の軽量車なので、写真の感じを見ながらワイヤーの

数も少ないエッチング２枚ものに変えてある。　元のボディーがAMTの

１/２５なので、ハセガワのテスタロッサ用のタイヤでは多少大きいかも。

シャーシーも未だ決まっていないし・・・、通常のACブリストルとはスクリ

ーン形状も違うので、まだ手間は掛かりそうだ。

　　

昨晩までいじっていた、レベルの１/３２のありきたりなスロットのジャン

ク・ボディー。　やはりフロントのホイルアーチが削れていたので、プラ板

で補修してある。　やはりルマンカーである＃３のメタリック・グリーンの

コブラを作りたくていじり始めてしまったのだが、１/３２のダンロップの鉄

チンのホイル・インナーに泣かされている・・・。

AMTのボディーでこの車を作ろうとすれば、今度はハードトップを自作し

なければならず、やはり夢枯野計画で、なかなか上手くはいかない。(笑）

 

 

 ・・・早いも遅いも関係なく、今月も今日限りでおしまいな訳で、年頭

の抱負を数ヶ月にして破る訳にもいかないので、こんな時間だが、仕

方なく又キーボードを叩いている。　既にゴールデン・ウィークに入っ

ている方もおられると思うが、私自身は休み前はなんとなく気ぜわし

い。　今月もあっちをいじったり、こっちを直したりと、あちこち気の向

くままに僅かずつだが手を進めてはいた・・・。

　　

LIONELのSTUTZ用に作ったラジエターグリルだが、ラダーシャーシ

ーの幅に合わせてブラスの板を曲げたので、ヘッドの角度がいまいち

いい加減になっている。　これから内側にブラスの三角片を半田付けし

て変形六角形のグリルの形にしなければならない。

（こんな継ぎはぎで、フラットなグリルが出来るのかね～？）

　　

しばらく放置状態であったDB３Sも、フロントのフェンダーのリップを残

して、内装、外装ともに手は進めているのだが、スジ彫りだけはいつ見

ても脱線ばかりでガッカリする。　今までこの車のフロントのオーバーフ

ェンダーは、ボディーと一体の叩き出しだと思っていたのだが・・・、ある

古い写真を見たら後付けの物もあるらしく、当時のワークスカーはどう

だったのだろうと心配になってきた。　・・・どちらにしても、上手く作れる

かどうかの方が心配なのだが、それによっては、製作方法も考えた方

が良いかもしれない。

　　

たまたま、AMTのコブラのホイルアーチの削れを直す為に現物合わせ

に古いプラモの箱を引っ張り出したら、大昔に作りかけて忘れていたブ

リストルのボディーが出てきた。　大分無理した跡が伺えて懐かしい。

ちょっと脱線してDB３Sのシャーシーに載せて感じを見たりしてみる・・・。　

アストンの方がトレッドがあるみたいで、タイヤが７ｍｍほど飛び出すが、

ホイルベースは丁度良いみたいだ。　・・・このブリストルも果たして完成

させられるかどうか？・・・判らない。

 

　　　　　　　　　　　　　  Source：　JAGUAR-CLUB.net   

Mk１０のエンジン排気量は多少大きくなったと云っても、MｋⅡから比べ

ればサーキット走行には不向きな程大振りで、アッパーミドルクラスの普

通の乗用車的な雰囲気が強い。　このMk１０はジャガーのクラス分けの

中ではラージクラスに入る車で、同じ時代にツーリングカー・レース等で

活躍したMkⅠ、MkⅡはコンパクトクラスのジャガーサルーンに分類され

る。　・・・同じ時代の他のサルーンと比べると、ジャーガー(ダイムラー）

のデザインは保守的だが内装は最高だ。　そこがジャガーのジャガーた

る由縁と云えると思う。　中にはこのMK１０をビジネスライクに使用して

ショーファーが付いていた車も多かったと思う。　高性能でギャングにも

好まれたコンパクト・ジャガーサルーン以外のジャガーのラージサルーン

は、”我が道を行く”と云う風情で、急ぐ車には・・・どうぞ、お先に！”　的

な走り方のイメージが私の中にはある。　（これはスタイルや性能を云々

と云うよりは、すばらしい内装による雰囲気に起因する所が多いと思うの

だが・・・。）　　　私事だが、このおもちゃを作っていて思い出だしたのが、

７０年代に入ってからの幾分スリムになったダイムラーのW６の静寂さと

パワフルさに心ひかれた時期があった事だ。　もちろん中古車だが・・・,　

♪　「およばぬ～ことと～、あきらめ～ました～・・・・。」　　整備性の悪さ

や故障の多さ・・・、今のご時世で云えば燃費は最悪だし、大きいので５

ｍ以上の車庫も必要になるしで・・・、やはり1/24のおもちゃが何処かに

あれば、それで気を紛らわせるのが、この歳では一番賢い選択なのは十

分判っているつもりだ。

　　

そんな生い立ちのMK１０なので、架空の車でも無い限り、レースカーに

仕立てるのは難しいかも知れない・・・。　実車どころか、最近ではおもち

ゃ作りにさえ七転八倒している有様なのだが・・・、とりあえず、省略され

ていたサイドガラスのサッシのモールだけ取り付けてみた。　後はフロン

トとリアのスクリーンの開口も大きい様なので、モール（ウエザーストリッ

プ）部分を1/4円のプラ棒で廻そうと思っていたのだが、生憎使い切って

いて手元に無い・・・。　伸ばしライナーも試してみたが、太さが安定しな

いし、細くなりすぎてダメ！！　やはりエバーグリーンのプラ棒を、何処か

で探してこない事には先に進めないかも・・・。　　シャーシーは、頂き物

のRMクラフトのマウントポストを利用させてもらい、昔ながらのリジット固

定。　ガイドも同じRMクラフトのトレーリングタイプ。

　　 

欠品のフロントグリルとバンパーはなんとか自作しなくてはいけないのだ

が、外しておいたリアのバンパーやドアノブ等の袋が何処かに紛れ込ん

でしまったらしく見つからない。（涙）　・・・仕方ないのでプラ棒のサンディ

ングで作り始めたのは良いが、これがなかなか感じをだせないのだ～。

枠の裏に薄いプラ板を貼って、形を決めてから削り始めたのだが、この

内側にRを付ける細工がなかなか上手く出来ないのだ。　おまけにライト

の上に小さなチップが有る事も、サフェを吹くまで気付かない有様。(涙）

 

ここの所大振りのLIONELのシャーシーの金属加工ばかりしていたせ

いか？、急に先日引っ張り出したMk１０のシャーシーを気分転換に簡

単に作り始めてしまった。　半端に浮いていたEJ’sのインライン・シャー

シーを使い、Mｋ１０の内装も生かしてやろうかと、古いHOや６０年代

半ばのIdeal Motrific,TYCO　等に搭載されていたキューブ・モーター

（キャラメル・モーター）を、リアにサイドワインダー方式で仕組んでみた。

・・・いつもの事だが、出来るだけ内装を何とか表現したいと思うと、こん

な非力なモーターに辿り着く事になってしまう。　　車のウエイトにもよる

だろうが、このモーターじゃ～、１０周持たないだろうな～！？(苦笑）

　　

この車は結構３２としては大振りな方で、２ピースのシャーシーをフルに

伸ばしても留められないほどホイルベースがある。　仕方が無いので手

持ちの真鍮板でボルト止め固定してみた。　私の場合はシャーシーの使

い回しはしないので、本当だったら半田固定した方が早かったのだが、

とりあえず時間を無駄にしない為の気分転換なので、早く形にしておき

たかった。　このシャーシーに付いていたインライン用のモーターマウン

トを利用してモーターの固定の為に使っているが、この部分は半田を使

うしか方法が無かった。　・・・後は手持ちの古いホイル、タイヤを適当に

拾い出して付けてあるが、その内インナーの事も考えてホイル等も変え

なければならないだろう。　　まぁ・・・、取りあえずだ～・・・。

　　

このアバルトも、昨年ここまで作って止まっている車。　この車も内装を

生かす為に、キャラメルをリアに積んでいる。　シャーシーに２ｍｍのブ

ラス板を使い、スペースの関係でメタル等の小物も出来るだけ省いて、

昔ながらのパイプの軸受けで簡単に作っている。　既にホイルパターン

もレジンで起こして有るのだが・・・、この車も　”とりあえず・・・”　と云う

形でホイル、タイヤが見つかるまで、又しばらく惰眠をむさぼる事になる

だろう・・・・。　（ギアレシオ等もスペースの関係で思う様には行かないし

メインフレームが２ｍｍの真鍮板じゃ～、重すぎて”軽め穴”を開けなけ

ればならないかもしれない・・・。）

最近は両面成型の見栄えの良いウレタンタイヤが出てきているので、２

台共、良いホイルさえ見つかれば、合いそうなウレタンタイヤを見繕って

履かせてやりたいと思っている・・・。

 

・・・春になって日が長くなって来てるのに、なんで1日がこんなに短い

んだろ～。　 おまけに、残念な事に花見の散歩も今日は雨だし・・・。

２日ほど前に手元にやって来たジャガーのMkⅩの梱包を、今日の午

後にやっと開いてみた・・・。　　子供用のフリクション・トイのジャンク

なのだが、この大きさのMkⅩはハンブロールだったか？の雑誌の広

告で青年が手に持っていたのを見たくらいで、実物を手にしたのは初

めての事である。　（当時の模型雑誌で見た車と同じ物かどうかは判

らないが、どこのキットなんだろう？と、以前は結構探したものだ・・。）

私が作りたいと思う車の殆どはジャンクの形で入手しているので、先

ほどまで何の抵抗も無く分解し、数十年の汚れを洗い流してやってい

た。　　・・・年の初めに、「1ヶ月に3本ぐらいはブログもUPしたい・・・」

などと書いてしまった関係で、変な強迫観念に駆られて、今キーボード

を叩いている。　・・・正直云って、休日ぐらいはひっくり返ってのんびり

TVでも観てたい所だ。　最近は3本のブログを書くのも、再びちょっと

重荷になって来ている・・・。(苦笑）

　　

今しがた今回のジャガー・サルーンと比べる為に引っ張り出した、以前

にもUPしたことがある、やはりジャンクの1/32位のMkⅩ。

この車はグリルやライト、バンパーなどのフロント周りが欠品している。

グリルとバンパーはプラ板で作り出さなくてはならないのだが、シャーシ

ーだけはEJ’ｓの物を使おうかと思っていたらしく、同じ箱に入っていた。    

　　

　　

今回手元に来たのが、上の6枚の写真の古いジャガー・サルーンMkⅩ。

石鹸で洗って乾いたばかりだが・・・、欠品のあるジャンクの香港製のフ

リクション・トイで、概ねスケールは、1/25～1/24　位と云うところだろう。

フロント周りのパーツには欠品はなさそうだ。　ぱ～っと見たところ、欠

品はリアのバンパー位か・・・？！　写真ではリアのドアノブが1個付い

ていないが、これは洗った時に取れたもので、パーツは確保して有る。

ちょっとフロント（ボンネット）が長い様にも見えるが、全体的には十分

MｋⅩには見えるし、何よりもこのスケールのジャガーのサルーンはな

かなか見かけない代物なので、夜も深まって来たと云うのに、もう３０分

もしげしげといじくりまわしている。(笑）　　・・・３２の方は赤の成型色で

いまいちだが、こちらのブルーグレイの成型色は渋くて気に入っている。

このままシャーシーを探してやれば、古いAMTのRTRのストックカーみ

たいな感じで面白そうなのだが、リアのホイルアーチだけはいただけな

いな～。　　ただ、これを直すと色を塗らなきゃならなくなっちゃうし・・・。

どちらにしても、そのうち実車の寸法を追ってみようとは思っているのだ

が、私の記憶が正しければ、このシロナガスクジラだけは、当時のサル

ーンカー・レースを殆ど走ってないんだよな～・・・。

 

ここの所、LIONELのリア・ホイルがなかなか外れず、おもちゃの製作にちょっと

手こずっているので、また古い旅日記でお茶を濁させて頂こうと思う。

・・・・おまけにソチ・オリンピックの深夜観戦で無駄な夜更かしも続いているし。

・・・パリと云う街は、そこらじゅうに大小の美術館や無数のカフェが点在してい

るので、雨降りの日などは逃げ込む場所が多いので助かる。 大した目的も無く、ふ

らりとやって来ても時間を無駄にすることなく過ごせる街だ・・・。

眺めの良いカフェでコーヒーを飲みながら通り過ぎるパリジャンや街並みを見てい

るだけでも、１～２時間はまったり過ごせる。　・・・私の場合はお茶にスイーツ

ではなく、タバコがあれば十分だ。 とりあえず、メトロのホームからルーブルに

繋がる商店街のパン屋で美味そうなサンドウィチとデーニッシュを買い込み、昼食

を兼ねて地下の食堂に向かった。

・・・ん～、ただこのルーブルだけは、今回の旅行でも余り重きを置いていなか

ったし、祭日、雨降りと重なり来館者も多く、モナリザ、ミロのビーナス、サモト

ラケのニケもろくすっぽ観てない有様・・・。　もともとロココや古典主義、新古

典主義の大作家の大作を観ても良く判らないのだ・・・。　バックボーンの絵に対

する知識もないし、特に雨の日の日曜日のグランド・ギャラリーは混んでいて、オ

ルセーと同じで１枚観るのにも人垣をかき分けなければならない。　大作は少し離

れて観なければ全体の感じが判らないし・・・。　午前中にクリニャンクールを歩

き回った疲れも出てきたし、比較的空いているリシュリー翼とシュリー翼のごく僅

かな彫刻群だけ観て、地下のスーベニア・ショップでおみやげを物色しただけで終

わってしまった・・・。（涙）

ただよく云われる賛否両論のある入り口のガラスのピラミッドの建築方法と、入り

口付近のモダン建築と旧館への繋がりの巧みさだけはしっかり拝見してきた。

以前観た映画の「ダヴィンチ・コード」のローズラインの行き着く果てを思い出す。

ルーブルを出てからも、ちょっとARAGOの子午線のマークを路上に探してみたの

だが一つも見つけることが出来なかった。 雨も上がった様だし、ルーブルはまた

の機会にのんびり来たいと思う・・・。

この日の夕飯はちょっと早めだったが、醤油味が恋しくなりオペラ座の途中ぐらい

まで戻り、日本人がやっている味噌ラーメン屋に家内を説得して上がりこむ。

ちょっとばかりしょっぱかったが、久しぶりなので美味かった・・・。(苦笑）

昨年も”あっ”と云う間に過ぎ去り、また新しい年を迎えてしまった・・。

大晦日に今年最後のブログを書こうと思っていのだが、正月の買出し

から帰り、片付け物をし、風呂に入ったら疲れが出たのか？ついつい

居間でうとうとしてしまい、知らないうちに年を越してしまった・・・。

昨年は雑用が多く、一昨年からクラブも休会し、のんびりやらせてもら

っているのだが、やはり、よる年波には勝てない・・・。

老眼乱視は進み、昨年は暮れになってから歯医者にも通い始めた。

さて・・・、私にとって過ぎ去った１年はどんな年だったのだろう？

ん～・・・、多少加速度を増した転がる石の様で、心身ともに磨り減っ

たし、随分失うものが多かった年の様な気がする。　　　

・・・それは特に時間だ。　

さて・・・、訳のわからない私の愚痴はさておき、昨年は大分放置気

味だったの私のブログにお立ち寄り頂いた皆様、また直接お世話に

なった方達にお礼申し上げると同時に、今年は月に３本以上は自分

の為にもブログをUPしたいな～と思っております。　

・・・何か面白い話題があれば良いのですが・・・、

今年も宜しくお願い致します。 

 

１１月も早や後半入りし、１７日までは雑用でバタバタしていたが、や

っと今週から一息つける様になって来た・・・。　　このパリの旅日記

も上の写真を見てもらえば判るが、既に１年以上が経過した旧聞で、

滞在中の写真と夜中にホテルで書いていた簡単なその日のメモを頼

りにまたキーボードをたたいている・・・。

上の写真はクリニアンクールのシャッターに張られていた、バスター

キートン。　多分、骨董時計を主体とした蚤の市のポスターだと思う。　

　　

　　

クリニアンクールは、パリの外れにある大小２０００余りのお店から成

る骨董屋街で、土曜日と日曜日に店が開くと聞いてメトロを乗り継い

でやって来た・・・。　

当日は生憎の雨で、朝の９時半には現場に到着したのだが、まだ開

いていない店もあり、人手もそんなに多くは無かった。　　日本で云え

ば昔のアメ横みたいな感じだが、外の店は迷路の様で、おまけに傘

をかざしてでは狭い路地のすれ違いにも気を使う有様・・・。

私は古い雑誌とおもちゃを見たかったのだが、外のお店を何軒か見

ただけで、アーケードのあるドフィネ市場に移動した。　この中をのん

びり見て回るだけでも小一時間以上はかかる。　　アーケードの中で

は家内とは別行動で、私は古い雑誌などを見たりしていたのだが、

古本屋や古文書屋（古地図、古はがき、建築設計図、リトグラフ等）

をちょっと覗いただけでも直ぐに３０分ぐらいは経ってしまう・・・。　

古雑誌も古地図も結構いい値段だな～と云う印象を受けた。・・・後

は交渉しろと云う事なのだろうが、フランス語が・・・・。（笑）　　

旅行先での買い物はVATも付くし、手荷物を増やす事になるので、

後の行動も考えて重いものや大きなものは買えない。　・・・そう云え

ば、家内が買い物をしていた小物店の若い店主はドイツ人で、奥さ

んが日本人だと嬉しそうに話してくれた。　そうそう・・・、パリではトイ

レに困る事が多く、カフェでお茶を飲むたびにトイレだけは済ませて

おくのだが、このアーケードには１階に公衆トイレが付いているので

長居しても安心だ。　・・・１枚５ユーロの古い建築図面を５枚程買っ

て再び家内と合流、雨なのでまたメトロの１２号、４号と乗り継いで昼

飯も兼ねてルーブルに向かた・・・。　　

 

今年の夏は事のほか暑く、おまけに面倒な雑用も重なり、とてもおもち

ゃ作りに時間をさく余裕も体力もなかった・・・。

本来はスロットカーのブログなのだが手が進まず、そんな訳で最近は

おもちゃから脱線したつまらぬ内容ばかりになってしまっている。（涙）

やっと９月も終わりに近づき、窓を開けても気持ちの良い風が通る様

になって来たのだが、一度モチベーションが下がるとなかなか元の様

にはおもちゃ作りに気持ちが向かない・・・。（涙）

そんな夏の暑い盛りに、ふらふら～っと手を出してしまったのが、何の

変哲もない上の花器。　・・・別に花器にこれといって特段の興味があ

る訳では無いのだが、私の場合、時として突発的に変な行動に走る事

がある。　それがおもちゃだったり車だったり・・・、今回の花器も　”こ

れ、どうにか綺麗にしてやれないかな～？”　と云うささやかな　「拾う

神病」　の再発だった・・・。（苦笑）

　　

この花器は、ガレやドーム兄弟のガラス器の名品と云う様な高価な代物

ではなく、年代は１９０５年と概要に書いてあったが、イギリス物のマスプ

ロダクツな花器である。　ガラス部分はボヘミアングラスの様な虹色の肌

で、デザインもヌーボーとデコが交じり合った様な面白い、座りの良い形

をしている。　問題だったのは、この花器に合わせて作られた蓋になる

金属部分で、サビを押さえる為か？醜く塗装が付されていた事だ。

車と同じでフランス物とは違い、花器の金属の淵の中には手編みのネッ

トが無骨に溶接されているところがいかにもイギリス物らしい・・・。　

（これは好きな所に花をさせるので、剣山が要らなくて便利そう・・・。）

とりあえず、塗られた塗装を剥離して、ガレージでブラストを軽く掛けて

みたのだが、ブラストケース内のガラスビーズの目が粗いせいか、梨地

状態で、光沢のある金属感は出せなかった。　・・・そのうちビーズを細

かい番手の物に変えた時に再びトライしてみようか？などと思っている。

イギリス物なので、とりあえず年代的にも、蓋の部分の華の模様にウイ

リアム・モリスを感じられれば良いかな～？、野アザミを生けたら似合う

かな～？などと既に妄想が始まっている。（笑）

うちの家内は結構長風呂なので、夜の１１時過ぎではあったが、寝る

前の吸い溜めとばかりに「ちょっと外で一服してくるわ～・・・。」と伝え

て、夜の街に散歩に出かけた。　　比較的パブリック・スペースでもタ

バコが吸えるパリではあるが、さすがにホテル内はすべて禁煙である。

ホテルを出るとなんとなく雨が降りそうな怪しい雰囲気ではあったが、

フード付きのいつものコートを羽織っていたので、タバコに火をつけて

歩き始めた。　 用心のためにポケットにはタバコとデジカメ、そして財

布は部屋に置いて５０ユーロだけ入れてきた。　右岸の繁華街ではあ

るが、昼間と人通りが途絶えた夜とではまた雰囲気が違う。　歩き始

めて５分程すると直ぐに霧雨が降り出してきたが、フードを被りのんび

りとカプシーヌ通りをオペラ座方面に歩いてみる。　昼間は日本でも知

れたブランド店もある通りなのだが、夜になるとその店先にはホームレ

スが毛布に包まって何人も座り込んでいる。　実はそんな写真も撮りた

かったのだが肖像権の問題もあるし、いちゃもんでも付けられたらつま

らないので止めといた・・・。（笑）　　目的は寝しなの一服だし・・・。

下の写真はその散歩の時に撮ったものを幾つかピックアップして載せ

てみたが、小さな店でも服飾関係はウインドディスプレイが上手いな～

と思う・・・。　昼間では何気なく通りすぎてしまう様な店だが、電気が灯

った夜の方が見栄えがする。　古いマンションの玄関扉にしても、ヌー

ボーからデコに掛けての装飾性が見られてすばらしい・・・。　　パリと

云う街は探せばいたる所に１００年前が残っている。　オペラ座まで出

て帰りは一通でちょっと寂しいオーベル通り、トロンシェ通りを通って宿

に戻ってきた。　・・・時計は既に１２時を回っていたと思う。

 残念ながら古いプジョーの黄色いフェートンは迎えには来てくれなかっ

たが・・・。（笑）