早いもので、明日は春のお彼岸で午後から墓参りだ～・・・。
先ほどまで、MkⅠのウインドスクリーンを現物合わせで透明プラ板
から切り出していた。 また、色々考えあぐねた末、先週、真鍮板か
ら切り出して作り始めたシャーシーもどうにか形に成りかけて来たが、
タイヤは細いわ、トレッドは無いわ、モーター片寄りでバランスは悪そ
うだわ・・・、３拍子揃った車になりそうだ。（笑）
トレッドが無いので、多少重めの方が良いかなと思い、２ｍｍの板を
切り出し、ボディーも５０年代の物なので出来るだけ古いパーツを使
おうと、モーターもストロンベッカーのピットマンタイプを載せてみた。
出来るだけコクピットを再現したかったので、トノカバーで隠れる部分
にモーターを寄せたのだが・・・（笑）、・・・寄せ切れなかった～！！
仕方がないので軸受けを切って、左後輪のホイル・スペースを作ると
云う難工事（半田付け）になってしまった。 ホイルはMｋⅠに使った
物と同じ長谷川のテスタロッサのオプション・パーツ。 ・・・手は何と
か無理をして動かしているのだが、未だにどの車を作るか決まって
いないのが現状。
メリットのボディーは上下張り合わせの ”最中タイプ” なので、未だ
に接着の引けが怖くて底板を切り取っていない。 当然ボディーも未
完成状態で、これからボンネット、サイドのドア等、筋彫りも入れなくて
はいけない。 そうそう、フラッシャーの台座のプラ棒も埋め込まなく
てはいけない。 そんな訳でシャーシーもホイルベースが決まるまで、
未だにフロントをメイン・フレームに固定出来ないでいる。 ストロン
の軸受け付きのモーターを使った為に、インチとミリの帳尻合わせが
大変だ～・・・。 ホイルはリアルなワイヤー物を使いたいが為にｍｍ
のシャフトで、現行のベアリング使用。 この為にベアリングがスカ
スカで、軸受けの中で遊んでしまい、ベアリングをヒシチューブでパッ
クして遊びを消してみたが・・・、場合によっては軸受けは別付けで、
１６Dの方がトルクも有るので、仕事が早かったかもしれない・・・。
写真では左リアだけシリコン・タイヤに変えて大きさを見ているが、サ
イズは芯だしする前で２８．７ｍｍ。 重量は現状ですでに１６０ｇオ
ーバーだ～！！ ・・・とりあえず、この非力なストロンのモーターで、
行くとこまで行ってみようか～・・・？！ （苦笑）
