② 1/24 Chaparral 2A (001)

ここのところ、雪は降るは寒いはで、中々おもちゃ作りの神輿

が上がらないのだが・・・、来月になればすぐに春が来ると云う

訳でもないし、もっと寒波でも来ようものなら尚の事作業がは

かどらくなってしまうので、とりあえず、♪寒さ堪えて編んでます。

私のボディー作りは、プラ板の板金屋が多いので、半端なプラ

板が沢山残ってしまう。 そんな余り物のプラ板で、それらしく

スクリーンの原型を作り、試しに1発ヒート・プレスをしてみた。

64年当時の2Aは2台体制で、1台はドライバー側のスクリー

ン上部にバイザー状のリップがあるものと、まったくフラットな

スクリーンの物が存在する。 タイトル上はいち様001と云う

事にはなってはいるが、今後の成り行き次第では002の方にな

ってしまう可能性もある・・・。 ただメガホン・マフラーの2

Aにしようとは思っているのだが・・・。

・・・そんな訳で、未だにゼッケンも決められないでいる。

下の写真はストロンベッカーの厚ぼったいコクピット周りを、ス

ジ彫りタガネで切り出したもの。

最初から広げないとダメだな~とは思っていたのだが、どうや

って上手く切り出す事が出来るかを思案していた。 リューター

では上手く切り出す自信が無く、結局、スジ彫りタガネを深く入

れて、後はプラが薄くなってから、カッターで切り離した。

これから試し引きしたスクリーンに合わせて、面を調整し、左

右のコナー部分に多少のRを持たせる為に、薄いプラ板を内

側から貼り付けて調整しようとかと思っている。

① 1/24 Chaparral 2A (001)

Source:  CHAPARRAL 1961-1970 (Motor Books)

私がCOXのシャパラル(良くチャッピーなどと云う愛称で呼ばれ

る事もあるので、子供の頃に良く呼んでいたチャパラルが正し

い呼び方なのであろう)のキットに初めて出会ったのは、12才

の夏の終わりの頃であった様に記憶している・・・。

そこは若林手前の世田谷線の脇にあったアパートの一部を改

造した小さな模型屋さんで、当時は”チャンバレーラー”などと

カタカナで書かれたタグが貼られていたが、それがチャパラル

と呼ばれる車であった事はその後友人に教えられた・・・。(笑)

当時私の行きつけのこの模型屋さんの主人は、確か人刺し指

と中指だったかが2本程無かったのだが、いつも器用に電池に

モーターを繋いでテストしてくれたし、ラジコンも沢山置いてあっ

たので、私は勝手に「ラジコンのぺラで指を切断したんだ~。」

と、子供ながらに思い込んでいた・・・。

スロットの最盛期には2レーンだが、コースも店の中に隙間を

縫う様に作られていた。

さて、TZはちょっとお預けで、次回のレースのお題がチャパラ

ルなので、以前にブログにもUPしたストロンベッカーの2Aの製

作を再開した・・・。 (ストロンは当時手にした事は無かったし

またサーキットでも殆んど見かけた事が無かったメーカーだ。)

大体それらしくボディーは作り、放置してあったのだが、写真と

見比べると「ここもやらなきゃいけないな~、ホイルアーチもち

ょっと違うんじゃないの~・・・?」と、いろいろ出てくるのだが、

今回も時間が無いので、やはり雰囲気だけと云う事で、細かい

所は目をつむって、先を急ぐ事にしよう・・・。(苦笑)

・・・現状はこんな所で、”鼻が短い、ホイルハウスを少しずらし

たい”等の願望はあきらめた。 時間があればレジンで起し

て仲間内に配ろうか? ・・・などとも考えていたのだが、この期

に及んでは作るだけでも精一杯で、複製どころかレースに間に

合うかどうかも危うい所に来ている・・・。(涙)

プラ板を張りっぱなしにしていた後部カウルは、内側の余分なプ

ラをリューターで大分削り落としたが、それでも結構重そうだ~。

後はウォーリーウエーブ状のホイルと、一番の問題である、ウ

インドー・スクリーンのヒートプレスだ・・・。

この初期型の2Aはサイド・スクリーンが後期型の様なラウンド

型ではなく、ストレートの平板なのと、フロント・スクリーンも比較

的ストレートなラインで、センターにもはっきり折れ線が確認で

きる。  内装もインパネも判らないし、・・・参ったな~・・・!!

1/24 Scalextric Alfa Romeo TZ (その9)

上の写真は、正月休みに何とか引っ張り出した自前のSCAL

EXTRIC SUPER124 のUSED CAR・・・。

フェラーリとロータス38はまあまあなのだが、E-TYPEは大分

引けとねじれが来ている。 やはり素材が、塩ビかポリカの様

で見るに忍びない状態だ。 それにしてもフェラーリとロータス

の2台は、この時代のスロットカーとは思えないスケール感で、

当時のスロットカーのなかでもピカイチの出来なのだが、この

E-Typeだけはいかん・・・。  TZと同じでいまいちだ~・・・。

  

  

さて・・・、昨年から年をまたいでの製作になっているTZだが、

書き忘れていたライトまわりの修整はこんな風に対処してみ

た。 SCALEには付いていないライトまわりの金属のリムだ

が1/4 円のプラ材を使い、フリーハンドで感じをみながら、

まわりに貼り付けてみた・・・。

このプラ材は古い車のルーバーに使うために買っておいた

のだが、最初に少ししごいてRをつけてから接着したが、や

はり継ぎ目がピッタリとは決まらない。 後は高さをペーパー

でうまく削り、それらしく見せたいと思っている・・・。

後はボディーと一体の欠落しているハウジング(?)をやは

り薄いブラ板で製作したが、接着剤がピッタリ隙間無くボデ

ィーに着くように、しばらくは円錐形のペンを差込み抑えて

いた。 後は薄いプラ板なので、工作用ナイフでリムに傷を

付けない様に切り出し、エッジにはペーパーを掛けてみた。

レジンで型取りしたリア・パネルは、テールライト部分に気

泡が入り上手く行かなかったので削り落とし、ドリルで穴を

開けてある。 

・・・これから合いそうなプラ棒を探さなくてはいけない。

  

欠けていたホイルも、瞬着の流し込みでどうにか見てくれ

だけは上手く行きそうだが、のんびり走らせる古い車だか

ら良い様なもので、ホイル・バランス云々などと云う事は次

元の違う話になる。(笑)

まともな昔のねじ切りホイルだとて、精度の高い現在のホ

イルと比べれば大体が多少はよれているものだ・・・。

この割れたホイルはチップだけではなく、その左右にもク

ラックが入っていたので何回かはサフェを吹き、ペーパー

で様子を見ているが、最終的にはインナーを入れてシル

バーを塗装してどうかな~?と云う事になる・・・。

 

A HAPPY NEW YEAR 2012

 

今年の正月は家内と2人、例年よりノンビリとした日々を送れ

た。 大晦日から娘が泊まりに来たし、今日は午後から息子

が来るらしい・・・。 すでに3日なので、御節は食いつくし、殆

んど平常の食生活に戻りつつある。 また明日から仕事だ~。

上の写真は、暮れの自室の片付け中に出てきたボディーをア

レンジして撮ったものだが、レジンは昨年から時々手を入れて

いる自作の COOPER BRISTOL 。 MERITのCOOPER

のジャンク・ホイルが上手く利用出来そうなので、昨年から始

めた物。 赤のボディーはおもちゃのJAGUAR Mk10だが、

大きさはハッキリしないが概ね1/32位だろうか・・・。

余りもののシャーシーを見繕って、そのうち形にしてみたいと

思っている。(笑)

Source:  Scratchbuild Guild (Web)

これは今朝方見ていた海外のビルダーが作った32のCOOP

ER T59 FORMULA J だ。 時々覗いているサイトなのだ

が、参考の為、自前のCOOPERを引っ張り出してみたが、この

ダサいSCALEXTRIC(C66)がこうなっちゃうんだから驚きだ。

雰囲気と云い、バランスと云い、製作者の力量が伝わり、私も

”がんばらなくちゃ~” と云う良いお手本となっている。 (笑)

このT59は60年代当時の車がモデルになっている訳ではなく、

近年のヴィンテージ・イベント出場車がモデルになっているとの

事だが、カラーリングもなかなか渋くていい色だ・・・。

スクリーンはオリジナルがハーフなので、自作でプラ板を足し

ているし、キャブのカバーもロール・バーも、リアの足まわりも、

32なのにすばらしい!!

2011年 12月31日  大晦日

今年もどっぷり暮れて、サンタは来なかったが、またまた大晦

日がやって来た・・・。  今年は11月に人間ドックに入る予定

でいたのだが、急遽キャンセルし、我がままに生きている。 

心筋も脳も多少の問題は有るが、今年も大きな梗塞は起こさ

ず、どうにか生き延びた。 (苦笑)

毎度の事だが、歳を取ると失うものが増えてくるが、それは物

やお金ではない。 サンタに何かをもらうより、自分自身の機

能(思考や五体)が、どうにか上手く可動していることをとりあ

えず素直に喜びたい・・・。

今年1年を振り返れば・・・、私どころか瀕死のダメージを受け

たのは我が祖国 ”日本” の方である。

(こんな小さい島国で3発目は応えた・・・!!)

今年はあえて、どうにもならない政治経済問題には触れずに

つまらぬおもちゃ趣味のブログだけを書いてきたのだが、巷

のアナリストの予想とは逆に、私自身は来年は日本の正念場

になるのではないかと思っている。      (・・・こらこら)

30年前は ”JAPAN AS NO.1″ などとおだてられ、昨今は 

”JAPAN  SYNDROME” などと称されて、小先進国の末路

の見本の様に扱われている。   ギリシャは粉飾だし・・・。

(円高や国債の低金利はいつまで続くか?、我々庶民はこの

20年で何を学んだのか・・・?、今日はユーロが99円台だ。)

・・・一体、この体たらくの原因は何なのだろう・・・???

 

最近は自宅付近で雀の姿や鳴き声をとんと見聞しなくなった。

昔、ある大蔵大臣が「貧乏人は麦を食え」と云って、庶民、マ

スコミから総すかんを喰う羽目になったが、来年は私も肥満

予防に懐かしい麦飯とメザシにしようかなどと思っているが、

最近はこのメザシにも魚屋さんであまり御目に掛かれなくな

っているし、有っても意外と高いのだ・・・。  

 

今年も、私のつたないブログを覗いて頂いた皆様にお礼申し

上げます。 手を付けたまでは良いにしても、完成品を殆んど

お見せ出来なかった事が残念です。 来年は放置車輌にもな

んとか手を入れていこうと思っております。  ・・・だんだん。

・・・良い年をお迎え下さい。

 

1/24 Scalextric Alfa Romeo TZ (その8)

巷はイブを挟んでの3連休の方も多いと思うが、今年も後1週

間を切ってしまったそんな連休初日の午後、片付かない我が家

の整理用品(・・・ん?、大丈夫だ~。)を買いにIKEAに出かけ

てみた・・・。 買ってきたのはただのダンボールの箱なのだが、

いくつか重ねる事が出来そうだし、形は揃うし、何より部屋の中

に積んで置いても普通のダンボールよりは見てくれがはるかに

良いのがうれしい・・・。 (おまけにバーゲンに掛かっていた。)

ただでさえ置き場所に困っている狭い部屋なのに、安いので観

葉植物と鉢カバーもいくつか買ってきてしまった・・・。 (苦笑)

クリスマスではあるが、今日も部屋の掃除と後片付け・・・、そ

れに買ってきたダンボール箱を作らなければならない・・・。

  

大失敗をやらかしたTZの内装だが、レジンにてどうにかまあまあ

の物が出来上がった。 メーター周りが一部ゴムが欠けて、3枚

程は中をえぐらなくてはいけない物になってはしまったが、使うの

は2枚だけなので、これはスペアーに取っておこうと思う。

他の古いボディーの内装に上手く転用出来るかもしれない・・・。

やはりレジンは多少縮むのでボディー側の凸の突起と内装側の

凹の穴が幾分ずれてしまう。 これは棒やすりで穴を修整して、

上手く収める事が出来た。 後はシャーシーのマウント用のロー

レットの位置決めを、上手く穴あけしなければいけない。

・・・スゴロクじゃないが、内装はやっと振り出し手前に戻った!!                                                     

  

やはり問題の一つであったダイキャスト・ホイルのリムのチップ

の修正は、いろいろ思案したが・・・、初めてでは有るが、今回は

薄いプラ板を瞬着で裏打ちして貼り付け、表側はやはり瞬着の

垂れ流しで行って見ようかと思っている。 

 

1/24 Scalextric Alfa Romeo TZ (その7)

   Source:  24 Heures Du Mans 1923-1992

内装の消失でここのところちょっと停滞しているTZのレストア

だが、昨日、10日程前に注文しておいたSCALEX用の24の

シリコンタイヤが到着した・・・。(泣きっ面に蜂だ~・・・!!)

友人達からも “お悔やみメール” を頂いてるし、ここは何とか

立て直さなければいけない・・・。   (O氏が云う様に、古い

SCALEXは素材が塩ビ系なのかもしれない・・・。)

予定では・・・(笑)、写真の#41と#40の2台を作ろうと思

っていたのだ。  (#40のTZはツールド・フランスを走った

#145にしようかなどと考えていたのだが・・・・?!)

ボディーもフロントサイドのフラッシャーを削り落としてしまった

ので付けなければいけないし、フロントスクリーン直下のボン

ネット上のセンターのフラップもどうにかしなくてはいけない。

・・・これは何の為に付いてるのだろう?、ワイパーモーター保

護の為の改良か・・・、ただの虫よけか?

  

タイヤまで買い込んで、このまま、また未完成では、安物買

いの銭失いどころか、”泥棒に追い銭”になってしまう・・・。

フレートを考えて、24としては珍しいロータス16とBRMのP

48のボディーキットも一緒に買い込んでしまった。

ロータスの16番はいつかは作ってみたい車だったし、P48

も24としてはあまり見ないボディーだ。 これは良い買い物

だったかもしれないが・・・、幾分ボディーが大きいようだ。

 

12月も半ばを過ぎたし、いつまでも嘆き悲しんでいても時間

の無駄と云うものだ・・。 そろそろ重たい神輿をあげて、手

持ちのTZからコクピットだけ型取りしよう・・・。

オリジナルからはだんだん遠くなっているが、レストアと云っ

ても、こんな時に手元に1台でもオリジナルに近い車がある

と助かる・・・。

  

 

1/24 Scalextric Alfa Romeo TZ (その6)

♪ や~っちゃった~、やっちゃった~、せ~んせいにしから

  れる~・・・。

♪ ・・・・ だんだん、おうちが遠くなる~・・、遠くなる~・・・。

 

・・・・見てお判りのように、傷んだレバーやイカの塩辛を作

っているわけではない。 一晩、剥離剤に漬けておいたTZ

のコクピットである。 (バカ、バカ、バカ~・・!! 大泣き)

たかだか剥げ掛けたドライバーの塗装だけを落とそうと、

なんの問題も無いTZのコクピットを一晩、アルコール系の

剥離剤に漬けておいただけなのに・・・、手に取れないほど

ドロドロに溶けてしまった・・・・・・・。 それも半端な溶け方

ではない・・・・・。   ・・・・・・・・・・・・・・ショックだ~!!

古い32のSCALEXTRICを以前いじっていた時も、この素

材はカビも生えるし、変な醗酵臭はするし、只者では無いな

とは思っていたが、素材を知らない勉強不足の私がバカだ

った~・・・。(涙)

好事魔多しと云うが、比較的順調に進んでいただけに、たと

えジャンクと云えども、2台分のコクピットを同時に失った精

神的なダメージは大きい・・・。

・・・どうやって失ったモチベーションを取り戻すか? 

・・・・ダメだ~!!

 

・・・・・そうだ~、    ・・・・・・・・年賀状でも刷ろう・・・・。

 

1/24 Scalextric AlfaRomeo TZ (その5)

アルファのスロットカーは、私以外のスロットカー・ファンにも

魅力的なアイテムに映ると思うのだが、こと、このTZに関して

は、ちょっと思い返しても殆んどキットが無いと云うのが現状

の様だ・・・。 最近の1/32のスロットを見ても、あまりお目に

掛からない。 ・・・有るのは1/43のミニカーやレジンキットば

かりである。 私の知る限り、このSCALEXTRICのTZが当時の

スロットカーでは1/24でもあるし、唯一の物であると思う・・・。

ただ1/24 のTZとして60年代後期に発売されたものに、UN

ICARのTZ・2が有るが、これはTZの発展型で、またキット

はクリアボディーでタイヤは小さく、ナイロンシャーシーのリア

リティーの無いものである。

(ボディーもあまり似てないし、クリアだし、小金虫の様なこの

ボディーカラーでは流石の私も触手が動かない。)

古い24のファンである私には、アルファのカングーロのいく

つかのキットと、このRTRのTZ,それからTZ・2とテスターの

クリア・ボディーが一つのブロックとして頭の中に定着してい

る。 ・・・その理由は何だか良く判らないのだが、後の純レ

ーシングカーではなく、小排気量の流麗なデザインのダイヤ

モンドとして、当時のカロッツェリア達が覇を競った車達であ

ったからかもしれない・・・。 レーシングカーと云うより、60

年代のアルファのエスプリといった方が良いかも知れない・・。

私はこの24の当時のアルファのスロットカーを殆んど走らせ

た事がないのだが、カングーロなどはレース記録が無いので、

どんなカラーリングにしたらよいものかと迷ってしまう。

また、今回のTZも走らせるスロットカーとしてはトレッドも狭い

しタイヤも細いのでポテンシャルは低いと思うが、名だたるレ

ースへの出場経験のある車種なので、カラーリングはその中

から製作出来そうなものを選んで、好き勝手に作ってみよう

とは思っているが・・・、どうなるか。(笑)

今回レストアしているTZは、昔から気になっていたフロントの

ホイル・アーチ、リアのCピラー(?)辺りの厚み等は好き勝手

にいじりまわしている。 唯一の問題は、ライト周りの金属製

のリムをどうやって作るかと云う事だが・・・・。

下の写真は、このボディーで私が気になっている箇所。

TINTIN

今日(土曜日)は、久しぶりに家内を誘い映画を観に行って来た。

日頃、引きこもりの様な生活をしていて、時間が出来ればおも

ちゃいじりの日々なので、気分転換と散歩も兼ねて、またその

おまけで映画も観てきたと云う訳だ。

ここのところ生憎天気が悪く、昨日(金曜日)は結構冷え込ん

でいたので厚着で出かけたのだが、歩き回っている内に結構

汗をかいてしまった。

私達の世代では、どこかでこのマンガの主人公”TINTIN”を

見ている方は多いと思う。  

私が初めて目にしたのは小学校の図書室であったが、私はこ

のTINTINのマンガを殆んど読んだ事がないし、作者の名前

も映画のプログラムを買うまでは知らなかった。  

私より家内の方が良く知っていたので、逆に驚いた程だ・・・。

・・・それではなぜこの映画を観に行ったかと云うと、初体験の

3Dだし、冒険活劇、時代背景、新しい漫画の写実表現である

パフォーマンス・キャプチャーであった事。 もう一つ付け加え

れば監督、製作がスピルバーグとピーター・ジャクソンだった

事だ。 ・・・やはり漫画であっても、この時代の風物や謎解き

絡みのトレジャー・ハントの冒険活劇を私は大好きなのである。

物語は「インディー・ジョーンズ」のシリーズと同様、早いテンポ

でどんどん進み、この手のクラッシックな冒険活劇を好む観客

を飽きさせない。  ”細かい所は気にせずどんどん進む”と

云った感じだ。

私にはタンタンが少年時代のマックイーンの様な感じがして、

また、大酒飲みのハドック船長はウォルター・マッソーとトミー

リー・ジョーンズを足して2で割った様な風貌に見えた。 (笑)

ここの所、老眼に乱視が進み、めがねを掛けた上に3Dのめが

ねを掛けての鑑賞で、ちょっと観づらかったが、それでも十分

に楽しめた・・・。