カテゴリー: 日記

この時期のパリは曇りや小雨が多いのか？、それとも私の日頃の行い

が悪いのか？、今回の旅行の半分は曇りと雨に祟られている・・・。

映画や小説では　”雨の巴里”　が良く登場するが、実際の旅行ではや

はり猛暑の真夏で無い限り、晴天が良いに決まっている。

・・・身軽に行動したいのだが、雨だと何かと荷物が多くなっていけない。

数日前のヨルダン戦は残念なことに負けてしまったが、昨日の対フラン

ス戦はどう云う訳か、殆ど押し込まれっぱなしだったのに、ワンチャンス

を生かして香川が押し込んで勝ってくれた。　上手く引き分けてくれれば

”御の字”　だな～と私は思っていたので、何年かぶりの生のスタンド観

戦を大いに楽しむことが出来た。　にわかサポーターなのだが、日本か

ら応援に駆けつけていた何人かの日本人サポーターとも知り合いにな

れた・・・。 次の日のホテルの新聞には「レ・ブルー、HARAKIRI」な

どと云うタイトルが一面に踊っていた。（笑）

いよいよ今日から美術館巡りを始めるのだが、朝起きたら何やら雲行

きが怪しい・・。　とりあえず朝食を済ませ支度をして外に出ると、やはり

小雨が振り出している。　　天気が良ければのんびり８区から１６区まで

３ｋｍ程の道のりを歩きかメトロで行こうと思っていたのだが、急遽タクシ

ーに変更してマルモッタン美術館に向かう。　　パリのタクシーは初乗り

が確か２．４～２．６ユーロぐらいだったと記憶しているが、東京より遥か

に安い気がする。　２人以上であれば、メトロの階段をバタバタ乗降する

より手軽で安上がりかもしれない。　　マルモッタンでは主に印象派（モ

ネ中心）のみを集中的に鑑賞してくる。　　ここには小品では有るが、あ

の「日の出」が展示されている。　　館内はどこも写真撮影は禁止になっ

ているのだが、ドイツから来ているらしい学生風の若者達はスマホでバ

シャバシャ写真を撮りまくっていた。　　・・・そうだよな～、携帯つ～手が

有ったんだよな～。（こらこら・・・！！）

マルモッタンで１時間半ほど鑑賞し、外へ出ると雨が朝より酷くなって来

た。 次は睡蓮の大作があるオランジュリー美術館にやはりタクシーで向

かう。 オランジュリーは、１区のルーブルと並ぶセーヌ河畔のチュール

リ公園の隅に建てられたこじんまりした中規模な美術館だ。

やはり雨と云う事もあり、小さな入り口には来館者が傘をさして列を作っ

ていた。　　事前にミュゼ・パスを買っておいたので上手く並ばずに入場

出来た。 ここのメインはやはり楕円形の２室からなるモネの睡蓮の

大作だろう。　　この大作をのんびり鑑賞し、２部屋だけで１時間あまり

を費やしたが、地下にもエコール・ド・パリ時代の有名画家の作品が結

構展示されている。　　当日はスーチンの特別展示も行われていた・・・。

・・・さてと、・・この後は対岸にあるオルセーに雨の中を歩いて向かった。

・・・一週間、お疲れ様でした～。　まぁ～どうぞ、一服してください。

それにしても、MkⅠのホーソンのヘッドが上手く出来ないし、リアのゼ

ッケンサークルはミスプリだし、なんだか上手く行かない事ばかりで、ま

たスランプに入り込みかけています。（苦笑）

・・・早い話が、どうしたものか？、モチベーションがたがたで、いじって

ると逆にストレスが溜まる状態・・・！！

そんな時は時間を無駄に使わず、ひとまずその場を離れ、他の、いず

れやらなくちゃいけない工作に貴重な時間を振り向けてみましょう・・。

そんなスランプ状態の時は、ちょっと気の利いた写真を見つけると、手

持ちのキットを引っ張り出して来ては、”これ、簡単に出来るかな～？”

とばかりに眺めて見たりして脱線。　（・・・おいおい、このヒル達のEタイ

プの写真は極初期の物で、ハードトップじゃなくて幌のトップだから簡単

じゃね～ぞ～・・・。　涙） DB3のフェンダーの峰も削り出してみたの

で、後はサフェを吹いて感じもみなくてはいけない。

欠品パーツや何個か取っておきたいホイルパターンなどを、何も考えず、

ただ作ってみる。　これで何時かは、何台かのジャンクボディーが生き返

るかもしれない。（笑）　　問題のMkⅠのサイドのガラスも現物合わせで

すでに切り出してあるのだが・・・、手順としては　”ドライバーが出来上が

り内装が整った頃に、内装合わせも兼ねて張り合わせるのが良かろう”

などと、ピラーも含めて考えているが、今はまた失敗しそうでその気にな

れない。　　オーロラのコブラGTも未だに外装パーツも付けずに止まった

ままなのだが、同じオーロラのアバルトのシャーシーなども、半田付けの

関係でアストンのシャーシーと一緒にいじってみる・・・。

スランプの時は仕事内容がばらばらで支離滅裂なのだが、模型作りにか

ける夜の僅かな時間だけは、有効には使えている様だ・・・。（苦笑）

つかの間の連休は、アストンのパテ盛りと削り等で過ぎていった・・・。

 

すでに昨年秋の旅行の話で、季節はずれで遅きに失した感が強い

が、晩年のモネの邸宅であるジベルニーの写真でもUpしてみよう。

本来は実質８日間のパリ滞在を計画していたのだが、やはり仕事

上の会合が引っかかり、実質６日の旅行になってしまった。　いろ

いろ疲れ果ての、のんびり目的の旅行だったので、オプションのツ

アーなどは殆ど入れていなかった。　しかし印象派の絵画鑑賞は目

的のひとつでもあったので、後からネットで時期はずれかな～？と

は思ったのだが、このジベルニー・ツアーを追加してみた。　

・・・もうひとつ目に入ったのがサッカーのオール・ジャパンとフラン

スのテスト・マッチだった。　　フランスと対戦できる試合などめった

に観戦出来ないし、夜のゲームでもあったので、こちらのチケットも

取ってしまった。

　　

　　

　　　

ジベルニーへは、ツアー・バスで途中の高速A13が混まなければ１時

間半弱程で到着する。　すでに１０月も半ば近くで、朝夕の気温が１０

度前後になっていたので、美しい花壇にはそれほど期待していなかっ

たのだが、盛りは過ぎてはいたが未だに色々な花々が残っていて、最

盛期の名残を楽しめたのはラッキーであった。

このジベルニーのモネの庭は結構な広さがあるのだが、花壇の花の

植え方が乱雑で、イングリッシュ・ガーデンともちょっと違う、ある意味

素人の庭と云う印象を受けた。　なんでもガーデナーが６～７人居る

そうだが、ただ自然に任せているという感じだ。　　道を隔てた下側に

は睡蓮で有名な”水の庭”がある。　行った当日も各国から結構な人

数の観光客が来ていたので良い写真が撮れなかったが、天気にも恵

めれ、モネの自宅や庭園、それに連作の画題にもなった睡蓮が見ら

れただけでも幸せと云うものだ・・・。　　日頃の仕事のしがらみや、趣

味のおもちゃの事など・・・、すべてを忘れて、まったく無関係の　”か

らっぽ”　の旅もこの歳になると必要なのかもしれない？！

     　 

Source:  Mike Hawthorn-a Tribute

自民党政権に変わってからのここ１ヶ月ほどの日経の株価上昇は、

ネガティブ思考の私の想像を遥かに超えたすさまじいものがある。

本当に日本の企業実態がこの株価に即応しているものかは判らな

いが、輸出関連企業は大きく一息つけた事だけは確かな様だ。

模型作りの方はなかなか進まず・・・、とりあえず、ボディーサイドの

金属モールはすべて引き終えたし、MkⅠの内装にちょっと手間取

っていたが、それもどうにか適当に切り上げる事が出来た・・・。

あまり見えない部分なので、こんなところで妥協しよう・・・。（苦笑）

　　

　　　　

それにしても、ボディーは傷だらけだし、自作の窓枠も適当な作りな

ので、なかなかモチベーションがあがらない。　おまけに当時のホー

ソンのVDU-881にはリアトランク上にゼッケンが無いことが判り、な

おの事　”これ、ど～すっかな～？？！！”　と、製作の足を引っ張っ

ぱる原因になっている。　（本当に、アンタにはがっかりだよ～！！）

・・・ちゃんと資料をそろえて段取りを整えてから行かないと、失敗ば

かりでなかなか先に進めないし、ろくな車は出来ない。　（涙）

インパネはプラ板で大体の寸法で製作し、ハンドルもプラの丸棒か

ら製作している。　　多少いびつだが、ホーソンの３．４のMｋⅠには

このタイプのステアリングが付いていた様だ・・・。　　ここでも失敗を

繰り返しているのだが、タミヤのキットにはちゃんとメーター類のデカ

ルが入っているのに、わざわざ他のデカルから寸法違いのデカルを

探し出し、張ってしまった。　見えない所だからいいや～と云っても、

出来はいまいちだし、デカルを探す時間も無駄にした～。　

（あたま、ボケてんじゃね～の～？！）

 

正月休みを利用してどうにかスケレのTZが形になったので、一緒に

引っ張り出しておいたタミヤのジャガーを夜な夜ないじり始めた・・・。

雪かきで未だに筋肉痛が残っているが、仕方ない。　　・・・時間が有

る時に無理してでも作らないと、この歳になると余暇の時間はただゴ

ロゴロしているだけで、”昨日は時間を無駄使いしたな～”と、次の日

に僅かな後悔を残すことが多い。　（笑）

　　

　　　

久しぶりにダンボール箱から引っ張り出した自称MkⅠだが、長い事

放置していたせいか、ボディーも光沢を無くし、ピラーにもクラックが

入り、ボディーのいたる所にも小傷が目立つ状態になっていた・・・。

昨年張ったアルミ箔を剥がし、メタルシルバーでサッシ類を塗り替え

昨晩はサイドのモールの仮組みをしてみた。

（TZもそうなのだが、いつも行き当たりばったりで作っているので、

塗装で窓枠等の金属モールを塗ってしまうと、メッキ・パーツや金属

パーツ、或いはアルミ・シールなどを併用すると素材感の違いが大き

く、見てくれがアンバランスで悲惨なものになってしまう事が多い。　

・・・こんな細い線、曲面に塗れね～もんな～。　涙）

もともとタミヤのキットに入っていたモールを試してみたのだが、購入

してから時間が経ち過ぎていたのか、まともにボディーにくっ付いてく

れない。　常に車を手で持つことの多いスロットではこれでは無理だ。　

テープを押さえるために再びクリアーを吹く様では、すでに消えかけ

ている筋彫りや凸モールドも無くなって、おにぎりになってしまう・・・。

すでに傷だらけだし、窓枠周りも適当な作りなのでそれほど気を使っ

ている訳ではないのだが、遠目の雰囲気ぐらいは残したい・・・。

そこで０．４ｍｍの手持ちの洋白線をピンバイスで穴あけして埋め込

んでみたのだが、どうだろう・・・？　　差し込んだ部分に綺麗な直角

が出てないので、幾分隅が浮いているし、直線、曲線、その両方とも

僅かに波打っている。　　とりあえずテープよりは強度は有りそうだが

リアの局面モールドはやはり中間部を接着しないとまずいだろう・・・。

（意外と開けた下穴と、曲げた洋白線がぴったりとはまらないのだ。）

・・・もうひとつ、０．３ｍｍのステンレス・ワイヤーを試すつもりでいる

のだが、また時間を無駄にしたかな～？！　（苦笑）

ジャガーと一緒に引っ張りだした、以前作りかけで放置していたミツ

ワのDB3Sとメリットのボディーの現状もこんなところだ。　

・・・MkⅠの気分散らしに同時進行させている。

　

今年もまた大晦日がやって来た・・・。

午後から簡単に庭先で洗車した後、先ほどまで買出しに追われ、

正月の御節を実家に届けて、６時過ぎに自宅に戻って来た。

私の生活はほとんど時間通りに毎日同じように過ぎてゆく・・・。

大晦日の買出しもここ１０年以上同じパターンだ。　　

大掃除も今年は殆んどしていない。　だんだん歳と共におっくうに

なってきて、死ぬわけじゃないから　”ま～・・・、いいか？！”と云

う事になる。　　昔は離れて暮らす両親の実家のだらしなさに小言

を云ったものだが、私もだんだんその域に近づいてきている様だ。

毎年同じなのだが、大晦日のひと段落したこの時間に、今年１年

を一服しながら振り返ってみる・・・。　当然、振り返るだけではな

く、おぼろげに、来る年の希望にも思いをめぐらすのだが・・・。

このブログも月に２～３本だが、良く続いていると思う・・・。　　

最近では製作ペースが大分落ちてきているし、内容も乏しい。　　

来年は作りかけの車をどうにか何台かは完成させたいと思う。

とりあえず、インドアの趣味はスロットがあるから良いのだが、問

題は運動不足を如何に解消するか？、・・・アウトドアだ～！！

今年はゴルフにも２回ほどしか行っていない。　その分旅行で歩

いて来たのだが、そんな事は毎月出来る訳も無く、何か考えなく

てはいけない。　・・・先日来た昔からの私の知人は、６５歳なの

だが２年程前からマラソンを始めたらしい。　なんでもハーフ・マ

ラソンの大会にもここの所出ているらしい。　　マラソンを始めて

から体重も１０ｋｇほど落ちて、定年直後より体調も良いし、精神

状態もすこぶるポジティブだと話していた・・・。　　タバコをくわえ

ながら彼の話を聞いていたのだが、何にも変えられない不健康

な生活をしている今の自分が惨めになってきた事だけは確かだ。

（苦笑）

・・・・・さて、今年もつたない私のブログにお立ち寄り頂いた皆様

にお礼を申し上げると同時に、良い年を迎えて頂くことを心よりお

祈り申し上げます。

 

暮れも半ばを過ぎたこの時期になってくると、淡々と仕事はしている

ものの、年賀状だの歳暮だの、おまけに年末調整だのと何かと気ぜ

わしくなってくる・・・。　また、今年も大掃除はこの寒さじゃ体に悪い

ので手抜きになるだろう・・・。　信長は人生を５０年と謳ったが、最近

は長寿なので大方８０年弱位だろうか？、・・・人生を四季に例えれば、

もう晩秋から初冬に入った事になる・・・。

さて、このパリの話も初めての経験なので、自分の日記の様なつもり

で書いているのだが、最近は鳥ではないが,大して重要で無いことは

”３歩歩けば忘れてしまう”ので、この旅行からもそろそろ２ヶ月が経

過するのでどこまで思い出せるか？、またその時に感じた事や思った

事をどこまで上手く表現出来るかなのだが・・・。　（苦笑）　

　　

シャンゼリゼ通りは東京の銀座通りの２倍弱はありそうな広い通りだ。

車道も広いのだが、歩道の広さには驚く。　歩道の中に２列のポプラ

並木が伸びていて、この歩道の片側だけでも都内の古い主要幹線位

の幅はある。　パリではこのスペースを利用して、観光客を巻き込ん

だフェスティバルがいろいろ行われている様だが、日本で云えば、さ

しずめ東京駅から皇居前までの大通りの様で、ゆったりした感じだ。

歩道には老舗のレストランやカフェが張り出して営業している店もある

のだが、さすがは天下のシャンゼリゼで、蛇足だがメニューは軽食で

もクリーシーのカフェの倍以上していた。　話が脱線したが、今でもゆ

とりを持って現在の人口（観光客）増加にこの大通りが何の問題も無

く適応しているところに、古都パリの街作りの先見性を垣間見た気が

する・・・。　　　・・・今頃はクリスマスのイルミネーションが綺麗だろう。

　　

云わずと知れたヴィトンの本店なのだが、ここのウインド・ディスプレイ

が全面　”やよい草間”　女史のアート作品でデコレーションされていた

のには驚いたと同時に見入ってしまった・・・。　最初、パッと見には村

上隆氏のフラワーのオブジェかと思ったが、良く見たら下に草間女史の

等身大の人形も展示されているではないか・・・？！

・・・まえに何かの雑誌で読んだことがあるのだが、ヴィトン財団は世界

各国のモダン・アートを収拾しているらしく、最近では　”たけし北野”の

アート作品にも興味があるみたいだ。　・・やはり花の都と同時に芸術の

都と云われるだけの事はあり、この後もいろいろなモダン・アートとすれ

違う事になった。　（残念ながらヴィトンの店内には入らなかったが。笑）

　　

私はこの店を見るまで、トヨタ自動車が今年で創立７５周年と云う事を

知らなかったのだが、このパリのショールームにはトヨタの往年の人気

車種が並んでいた。　シャンゼリゼの一等地で、時間が早いせいもある

のだろうが、人はあまり入っていなかったが新車を飾るのではなく６０年

代の車を中心に展示していたのが、”古いものを大切にする”、これは

古都パリならではのトヨタのアピールだったのかな～・・？

 

（Befor Race)

レース当日の朝の６時頃にどうにか形になった。　ほぼ徹夜だ～！！

　　

　　

（After Race)

練習走行時はそこそこ走るので、一安心していたのだが、１回クラッ

シュし、その後の走行でも問題は無さそうだったのでレースに臨むも

レーンによっては急に飛び出す有様・・・。　何回かのクラッシュと、転

落を繰り返し、後半はフロントの足回りのダメージが大きくコーナーで

はのんびり走行する有様・・・・・・。

ボディーはフロントのロワーのアーム付け根ステップ前部のチップと、

ミラー１個、フロントサスを１本破損。　ヘルメットはご覧の通り・・・。

昨晩シャーシーを外してみたら、フロントの上下アームのダメージが酷

くアライメントが完全に喪失していた・・・。　（涙）

・・・・これはアッセンで全部交換しないとダメだ～！！

★　スロットのレースは、肉体的にも精神的にも体に良くないぞ～！！

　　

　　

とりあえず、紆余曲折しながらローム通り、ヴィエンヌ通り、ヴィアン

フェザンス通り、マルゼブ通りなどを散策しながら凱旋門までたどり

着いた。　さすがに凱旋門周りは各国からの観光客で一杯で、当初

の予定では凱旋門にミュゼ・パスを使って上るつもりでいたのだが、

すでに足にも来ていたので、家内と相談してやめる事にした。

凱旋門の写真などUPしても何も面白いこともないので、世界でも有

数のラウンドアバウトの様子でも見てもらおうと思う。　凱旋門には

１２本の大通りが接続していて、このサークルに上手く進入し、回り

ながら出たい通りに上手く出て行くと云うものなのだが、朝の通勤ラ

ッシュもあり大分混んでいる。　・・・これをしばらく見ていたのだが、

今の私の運転技術では、レンタカーなど借りてパリ市内を走るのは

車線も逆なのでちょっと無理だと思った・・・。　

・・・それよりも奥に見える美しい建物群は、パリでも高級住宅街と

云われている１６区で、ここまで歩いて来る途中に何気なく不動産

屋のウインドウに張られた広告を見たのだが、３LDK位で（広さは

失念したが）１００万ユーロを優に超える物件をいくつか目にした・・。　

・・・ユーロ危機だとは云われているが、パリの住宅は高そうだ。　　　

　　

　　　

　　

写真は凱旋門までの散歩途中に適等に撮った物なのだが、楽器工

房街、バスに張られた映画のCM、地元の公立小学校？、日用品の

博物館、住宅街、等々・・・・。

初めてのパリなので見たものはほんの一部かもしれないが、建物の

多くは歩道ギリギリまで建っているのだが、敷地が比較的大きなもの

の多くには内庭（パティオ）が取られていて、日本とは建築に対する

考え方が多少違う様に思えた。　・・それもほとんどが１００年住宅だ。

地震が少なく、またパリ市内は日本とは建築基準等が違うと云う事も

あると思うのだが、やはり魅力的な街並みを形成している事だけは確

かだ。　名所旧跡等を別にしても、この街並みと文化だけでもパリは

フランスにとって大きな観光資源だと思う・・・。

１００年の古い街並みなので、どの建物にも日本の様な駐車場は見

当たらない。　　その為か、路上駐車だけはひどいものだが、パリ自

体がコンパクトな町なので、東京の様に車は仕事で使う人以外は、そ

れほど必要に迫られていないのかもしれない。　レンタル自転車も結

構普及している様だし・・・・。

 

アメリカの大統領選挙もいよいよクライマックスに入ってきた・・・。

市場はすでにオバマ優勢との見方を織り込み済みの様だが、先日、

TVの何のニュースだったかは忘れたが、ロムニーの対日本政策

の中で日本を　「１００年の衰退国」　と云う表現を使っていたのを見

て、”やはり海外ではそんな風に見られているのか？”　と、判っては

いても、そんなことを聞かされると、感情的にオバマを応援したくなっ

てしまう・・・。（苦笑）　　ロムニーは投資家上がりの合理主義者（私

も最近その傾向があり、家族に嫌われているが・・・。）で野心家の様

に私には見えてしまうのだが・・・。　（６日深夜時点）

 

２晩もあれば簡単に出来るであろうと高をくくっていた１８のサスペン

ションの製作に、思いのほか手間取り、未だこんな所をうろうろして

いる。　ダイキャストは半田が利かないので、デコレーションが難しい。

　　　

　　

ロータス１８にはリアにもバルクヘッドが有るのだが、スロット・カーの

製作上、これは邪魔になるので省略したのだが、リアのサスの取り付

け場所が無くて一苦労させられた。　　考えあぐねた末、洋白線のスタ

ビをアッパーのアームにステンレス線で縛りつけ、それを基にしてサス

の取り付けアームを半田して確保した。　　クラウン・ギアを隠す為の

ギア・ボックスの処理を考えなくて良いな～と思って、好きな車でも有

ったし１８を選んだのだが、なかなか上手くいかない・・・。　・・そう云

えば、ロータスの３３にも時間が無くてサスが入っていなかったな～。

サスは出来合いのプラモのジャンクから見繕いたかったのだが、良い

ものが見つからず、仕方なく作ることにした。（無駄な時間を使った。）

サスペンションは２ｍｍのプラ棒に、３．５ｍｍのポンチであけた０．２

ｍｍのプラ板のリングを串刺しにして貼り付けて作ろうと思っている。

コイルスプリングは洋白線を巻いて作るのだが、サスのシリンダーに

色を付けてからスプリングを差込み、その後でアッパーのリングを接

着しなければならず、再び部分塗装になるし、これも手間だよな～・・。

 ・・・・・おまけに、未だに良いマウント方法も見つかっていない。