カテゴリー: 日記

ホテルからのんびり歩いて３０分程だったろうか・・・、クリーシー広場

に到着したし朝飯もまだだったので、交差点に面したプティ・ポシェと

云うカフェに入ってみる。　外のテーブルには灰皿が置いてあるので

当然外の席を選び、家内はモーニング・セットを注文し、私はカフェ・

クレーム（日本で云うカフェオレだ。）を注文する。　私の日常は朝食

抜きで、ほとんど朝はコーヒーとタバコの一服からスタートする・・・。

いたって不健康なものなのだが、とりあえずカフェオレが飲めて、タ

バコが一服出来るのが何より嬉しい・・・。（苦笑）

蛇足だが、カフェでお茶を飲みながら街の人々を観察していると、く

わえタバコで駅に急ぐ人のなんと多いことか？！

・・・最近の日本でもこんな通勤光景は見られないだろう。

それも若い女性がタバコを手にして急ぐ姿が結構多いのだ・・・。

着いて数時間だが、それだけで私は巴里が好きになった！！　（笑）

巴里はセーヌ川を挟んで、右周りに巻貝の様に２０区まで区画が分か

れている。　その２０区の面積は東京の山手線の内側とほぼ同じそう

なので、そんなに大きくはない。　・・・カフェで３～４０分程一息入れて

再び凱旋門を目指してバティニョル通りを歩き出した。（道の中央がグ

リーン・ベルトになっていてベンチもあるし歩きやすい。）　　実は反対

側に行けば１０分ほどでムーラン・ルージュの風車のキャバレーが有

るのだが、早朝だし初日から欲をかくとろくな事にはならないと諦める。

・・・・しばらく歩くとメトロのローム駅が見えてくる。　入り口がなんとも

アール・ヌーボーですばらしい。　入り口のランプなどは、古い映画「宇

宙戦争」の円盤から繰り出された偵察用スコープを思い起こさせる。

ロームの交差点を渡りサン・ラザールからの複線線路を再び越えて

左に折れてローム通りに出てみた。　本来はバティニョル通りをまっ

すぐ行けば凱旋門に出るのだが・・・、時間はまだある。

この通りは多少人通りが寂しいのだが（朝だからか・・？）、弦楽器、

管楽器等いろいろな楽器の販売、修理工房が並んでいる。

・・・・ロームの橋の脇から線路にある操車場の壁を見てみると、今風

のアート？（落書き）がいっぱいだ。

１００年を超える美しいアールヌーボーの構造物と落書きが同居して

いるのも、巴里と云う街の一つの魅力なのかもしれない・・・。

私は残念な事に、生まれてからこの方ヨーロッパに行ったことが無い。

私自身も最近は運動不足で足腰が弱ってきているし、両親の事や又

仕事以外の野暮用も増えている。　おまけに親しい昔からの友人達

も歳で、病院通いをしている人も居るのでので声はかけづらい・・・。

・・・この際思い切って、家内と二人で巴里に出かけることにした。　

（ただ、旅先での喧嘩が心配だ～！！　　笑）

本当はイギリスに一番行きたかったのだが、”人の心は変わるもの”

例えば、昔好きだったダリなどのシュールリアリズムの絵画よりも、

最近は歳のせいか、印象派が見ていて疲れないし好みになって来て

いるのと同じようなものだ。　・・・また何よりも、巴里と云う街をこの目

で直に見てみたかった。　　そんな訳で旅のモチベーションを保つ為

に、第一目標はとりあえず　”印象派の絵画鑑賞”　と　”息抜き”　と

云う事で旅をスタートさせた・・・。

　　

　　 

シャルル・ドゴール空港に着いたのがちょうど朝の６時頃、空港から

１時間程の８区にある安ホテルにチェックイン。　本来この時間に部

屋に入るにはアーリー・チェックインの手続きを事前にしておかなけ

ればならないのだが、節約の意味も兼ねて荷物だけクロークに預け

て早々、早朝の巴里の街に散歩にくりだしてみた・・・。　　何より一

番問題になるのがフランス語が全然出来ない事なのだが、事前に巴

里の大体の大通りと目印の建物だけはある程度頭に叩き込んで来た

ので、大丈夫だろうとたかをくくって歩き始めた・・・。　この時期の巴

里は朝の７時を過ぎても薄暗く、曇りと云う天気ではあったが、緯度

も違うし肌寒いし、日本とは大分違うな～と思いながら、通勤でごっ

た返すサン・ラザール駅方面を目指した。　　・・・そうそう、メトロに乗

る為のカルネ（切符）のセット（１０枚が１セット）を買わなくてはいけな

い。　駅の近くのタバコ屋で初めての買い物をする。　その後クリーシ

ー広場の大きな交差点まで歩き、巴里で初めてのカフェで朝食を取る。

実はクリーシーの交差点に向かう途中のサン・ぺテルスプール通り

には、昔のマネの家とマネとモネのアトリエが有ったのだが、着いたば

かりで足が地に付いて居なかったせいか見落としてしまった・・。

写真はその道すがら・・・、おのぼりさんよろしくパチパチ撮ったもの。

 

 

大分秋らしい陽気になってまいりました。　土曜日を含めて３連休

の方は、お天気もまあまあなので、行楽やスポーツ観戦にお出か

けの方も多いのではないでしょうか・・・。　

残念ながら私は家の中でＴＶ観戦です。　　ゴルフを見たり、Ｆ１日

本ＧＰを見たりしてのんびりさせてもらっております。　　

・・・ちょっと疲れ気味なのでこの方が嬉しいし、またおもちゃの製

作も多少進めなければいけないし・・・。

・・・それにしても、錦織の優勝やカムイの３位は嬉しいね～！！

　　　　　

先日友人に削って貰ったフロント・ホイルのＪがやはり大きいので

 再度、無理を云って、もう少し細いホイルを削って貰った。　　フロ

ントのタイヤは、青柳の古く細い物を今回はチョイスしたのだが、

それでもまだインサイドのリムが余り気味だ～・・・。　　本当はタ

ミヤのロータス７のタイヤをフロントに持ってこようかなどと考えて

いたのだが、これは余りに細すぎて、ホイルをシャフトに止められ

ない。　今回製作して貰ったホイルも、イモネジぎりぎりで、その外

側にホイル・パターンを張るとなるとこれが限界か・・・？！

この古い１８では、ちょっとフロントのトレッドも広めな気がするけ

ど、これもどうすることも出来ないな～・・・？！　　

 フロントのホイルパターンの接着剤が乾いたら、そろそろ塗装とタ

イヤの接着、芯出しもしなくてはいけない・・・。

　　　　

　　

未だにマウント方法も決まっていないのだが、やはりドライバーが

モーターに干渉してしまうので、前回のホンダＦ１で苦労したので、

今回はドライバー本体をバキュームしてみた。　これで無駄にドラ

イバーの体をリューターで削ること無くモーターの上に被せる事が

出来る。　アームはやはりプラかレジンの物になるのだが・・・、果

たして上手く行くだろうか・・・？　（笑）

 

スロットとはまったく関係ないのだが・・・、最近、私の中ではデフレ

（円高）を容認するような気持ちが強くなってきている・・・。　

別に海外から買い物をする時に安くつくからなどと云う”せこい”了

見からではない。（笑）

日本の多くの製造業関係の基幹企業はすでにグローバル展開を

大分進めて、生産拠点を東南アジアや東欧等に移している。　尖

閣がらみの中国だけは未だに先が見えないが、どちらにしてもこ

の国だけはこれから先も投資国としては要注意だ。　少子高齢化

も大分現実味を帯びて来ているし、数ヶ月程前に目にしたニュー

スでは嘘か本当か判らないが、東京都の人口も２１００年頃には

今の半分ぐらいになるらしい・・・。

貿易収支もここの所赤字続きだし、国内の空洞化も進んでいる。

震災以来、各種国債の発行は膨らむばかりだし、国債の金利だ

けでも支出の１０％を超えている。　　日本が持つ海外純資産など

はあてにはならない。　原発を廃止して再生可能エネルギーに移

行するとしても、その間の繋ぎのエネルギーは輸入に頼らなくては

ならない。　　生活保護家庭も増加傾向にあるようだし、なにより、

まじめに働いても所得が生活保護支給額（１２万）にも満たない人

々には、不条理以外のなにものでもないだろう・・・。　　

前原氏が日航に公的資金を導入し救済したのだが、３年弱で再上

場とは驚いた。　執行役員の能力もさることながら、大幅な債権放

棄を強いられた銀行団や元株主だった人達は、さぞ合点がいかな

いことだろう・・・。　　　これも数年前の話だが、南麻布の国家公

務員共済組合連合会の国有地５６７７㎡も一般競争入札と云う形

ではあったが、中国に売却した時の担当大臣も、たしか前原氏で

あったと思う。　（ここは大使館以外の治外法権地帯となる。）　

・・・ちなみに中国現地の日本大使館等はすべて借地である。

ある意味で、ダメな物はダメで、その場できれいにしといた方が良

かったし、またこのご時世、先の不確実なものには簡単に手を出

さないで、しばし様子を見た方が良い場合もある気がする・・・。　

（先のことは誰にも判らないのだが・・、”慌てる乞食は貰いが少な

い・・・。”　　　　今の政治家は何を見ているのだろう？！）

最近は日本国債も海外から安全資産と見られて買われている様

だが、一つ間違えば日本の国債の評価もいつ下落するかもわか

らない。　素人判断でも、良くこんな斜陽の超債務国の国債が低

金利で推移しているものだと思ってしまう。　風向きが変わり、ま

た日本国債の格付けが落ちる様な事があれば、円が１２０円位に

急落するかも知れぬ。　　企業だとて海外に出たり入ったりはそう

簡単には出来ない。　　そうなろうものなら、その先のシナリオの落

ちは、いよいよペイオフか・・・？

・・・そんな推理とも妄想ともつかぬつまらぬ事を漠然と考えなが

ら、２晩ほどロータス１８のホイルを作っていた。　（苦笑）

 　　　　

　　　　 

友人から頂いたシャーシー・キットなのだが、６０年から６１年当時

のクライマックスの４発を載せたF-１の１８は、如何せんホイル、タ

イヤが細くてF-Jと見まごうばかりだ。　ぱっと見には、よほどのロ

ータス・フリークでなければ　”これF-Jじゃないの？”　と云われて

しまいそうだ。　連休中に友人宅にお邪魔してフロントホイルとフロ

ントのフリー・シャフトのバブ部分を旋盤で落としてもらって来た。　

これで、ダブルウィシュボーンにダミーのサスペンションが入れられ

そうだ。　このシャーシーに付いているオフセットタイプのホイルは、

６０年当時のヴィンテージ・スロットカーが使っていた様な多少小径

のホイルなので、そのまま当時のレベルのロータス・フォードなどの

ホイル・インナーが綺麗に入ってしまう・・・。　

上の写真の右端の物がそうなのだが、今の目を持って見ると、タイ

ヤを付けると幾分ホイルが小さい様だ・・・。

フロントは昔、ロータス７（スタティック）の改造用に作っておいたレジ

ンの残り物のホイルが有ったので、その周りに１ｍｍの角棒を瞬着

で巻きつけて 径を大きくしてみた。　リアもダイキャストのホイルの

周りに同じように１ｍｍの角棒を巻いているのだが、こちらは幾分大

きくなりすぎるのでボール盤で円周を削り、フロントと同じサイズにし

てある。　フロントはリム回りをフリーハンドのペーパー落しで修正

しているので、リアほどの真円は出ていない。

 

 

・・・いや～、それにしても今年の夏は暑かった～。

やっと朝夕は幾分過ごしやすくなって来たが、それでも日中は

いまだに外に出る気になれない。　　仕事をするのが精一杯で、

頭の中ではおもちゃも何とかしなきゃな～とは思いつつ、ブログ

も２本程下書きを書いてはみたのだが、頭も錯綜していたし、暑

苦しい内容だったので捨ててしまった・・・。　

ここの所、入って来るNEWSもストレスが溜まる様な物ばかりだ

し、疲労を和らげてくれる様なものはないものか・・・？　　

おまけにPCだの家電だのも次々に壊れるし、本当にバテた悲惨

な夏であった。　　お盆休みを取ったばかりなのに、歳のせいか、

また休みが欲しくなった・・・。

先日のクラブ・レースに持っていったFORDーGTも最低の出来

だったし、そろそろ次の神輿もあげなくちゃいけない・・・。（苦笑）

・・・本当に何も進まず、時間だけが無駄に過ぎてしまい、人生の

無駄使いをしている様だ！！　

写真は、友人に頂いたダイキャスト・シャーシーにロータスの１８

番のボディーを載せて、次回のF-１に持っていかれるかどうか様

子を見ているところである。　どうにかコクピットは確保出来そうだ。

１８はFJからF-１まで幅広いエンジンを載せる事が出来た、なか

なか汎用性の高いシャーシーを持っている。

６０年代初頭のF-１出場車はみんなタイヤが細いのだが、この

１８もご多分に漏れず結構細い。　　ホイルとタイヤには現時点

でもどうしたものかと困っているのだが・・・、なんとかこの雰囲

気のあるシャーシーで、１８をそれらしく作ってみたいものだ。

 ・・・あれ～？、TVのリコー女子オープンが始まっちゃったよ～。 

 

年々、歳とともに夏が厳しく体にこたえる様になってきている。

先週、今週はオリンピック・ウィークスなので、毎晩深夜まで

サッカー観戦などが続き、おもちゃ作りどころか仕事にも支

障が出かけている。　そんな訳で、ブログを書こうにも気持ち

が他に飛んでいたので、ちょっと夏休みを取らせて貰ってい

た。 「新シャーロック」も難しい終わり方をしたので、新シリ

ーズⅢが有るとすれば、スタートに大分無理が有りそうだ・・。

それにしても男女サッカーは凄いね～！！　　久しぶりに興

奮して、期待を持って楽しく毎晩観戦していた。

両方ともゴールド・メダルを取っちゃったら、”私も頑張ろう”

と云うマインド効果は絶大だっただろうが、時差による睡眠

不足で今週の経済効果は相殺されちゃうかな～・・・？

残念だけど、男子は負けちゃったね～。　ちょっと負け方も

悪かったので、３位決定戦も心配だ～！！

暑い時期だけに、寝不足による事故だけには気をつけたい。

明日の早朝はなでしこの決勝だよ～。　　参ったな～！！

フォードＧＴのボディーのオーバーホールも中々進まない。

ボディーも最初によく水洗いしてから始めたのだが、細かい

傷が目立つし、再塗装したフェンダー部分やラインも色が上

手く合わせられずにモチベーションは上がらない・・・。

フォード・フランスからエントリーした今回の＃１５のポイント

だけは多少なりとも手を入れたつもりであるが、パッと見に

は最初に作った時の白の方がムラがなく、綺麗に見えたの

は仕方が無い事か・・・？！

エンジンのファンネル部分もメッキしたハトメを使ったが、４３

のモデル等を見ると上にカバーが掛かった物もある様なの

で、他のチームのクローズド・ボディーのフォードＧＴのファ

ンネル・カバーを真似してバキュームしたモノを荒隠しに被

せてみた。 今回はタイヤにもロゴを張ってつや消しクリア

で押さえてみたが、これも上手くいっていない。　（涙）

先週から先週末と、比較的しのぎやすい日々が続いていたの

だが、何となく体がだるく、毎度の事だがＴＶ三昧の日々を過ご

していた。　　日頃はピンポイントで、見たい番組だけを観る様

にしているのだが、今回はサッカーだの、Ｆ１だの、新作の「シ

ャーロック・ホームズ」などを立て続けに観まくっていた。

中でも「ジ・オープン」は４夜連続で深夜まで見入っていたので、

ちょっとＴＶの観戦疲れもある・・・。　昨晩は新作の「シャーロッ

ク」を挟んで、３本をＣＭになるとチャンネルを変えながら観て

いたので、夜更かしもあり、今日はアタマがまともに回転しない。

　　

　　

・・・そんな訳で、ブログにＵＰするほど作業は進んでいない。

作業最初から気になっていたエンジンのファンネル周りの開口

部も、上にロールバーを兼ねた整流板が通っているので躊躇

していたのだが一気に失敗覚悟で開口してみた。

・・・しかし、最初になんでここの部分をメッシュでごまかしたの

か？良く思い出せないし、モノグラムのボディーもどうなってい

たのか？　後で時間が有ったら見てみようと思う。

しかし、今回もメッキしたハトメを立ててそれらしく見せようとは

思っているのだが、実際に２４時間を走る車の場合、大雨でも

続いたらキャブに水が入りこの手のオープンは不利な気がす

るが、セブリングのチャパラルも大雨の中を走り抜いてるので、

その辺は問題ないのかな～？？？

リアのフェンダーの再塗装もご覧の様な状態で、中々色味が

合わない。　失職したら板金塗装屋の見習いにも、とてもじゃ

ないがなれないな～・・・。　（ちゃんとやる気あんのか～？！）

コクピットもバキュームしたついでに、ドライバーも新調した。

いろいろ写真を見てみると、ヘルメットもハーフの様だし、ドラ

イバーの上半身の服装も白系ではなさそうだ・・・。

これも推測の域を出ないのだが、当たり障りのないところで色

を付けてみたが、最初のＣＯＸのドライバーよりは良さそうだ。

昔作った時にはライトハウジング？の中の色が良く判らず、グ

レーを塗っておいたのだが、４３のモデルを見ると黒だし、写真

でも黒の様な気がするので、今回は黒を塗ってみようと思う。

 

文章も考えてないのに間違えて投稿ボタン押ちったよ～・・。

参ったな～・・・。　とりあえず、”今週の足跡”として写真だけ

先行ＵＰして、言い訳は今日の午後に書くこととしよう・・・。　

(眠い・・・。）

 

(続き）　自分の事を棚に上げて云う訳じゃないけど、高齢化

が進むと人為的ミスも増えてくるから気を付けないといけない

ね。　原発も車の運転も些細な人為的ミスから取り返しのつか

ない大事故に繋がるからね・・・。　　　・・・失礼しました～！！

　　

　　

バキュームで作ったインパネの気泡も切り取って直すつもり

だったんだけど、細かい作業なんで手でも切ったら嫌だな～

と思い、デカルをマークソフターで上手く密着させて、その上

からエポキシを流し込んで上手くごまかした。　細かい所だし

エポキシを流し込んだら殆んど判らなくなった。（みたいだ。）

ラジエターからのエア抜きも作り変えたし、フラッシャー部分

のサブライト（この時期にはハロゲンは有ったのかな～？）部

にもどうにかパネルが取り付いた。　　えーと・・・、リアも穴あ

けした部分の裏に、横長の黒いボックスを製作し、上手くエグ

ゾースト・パイプが収まる様にしてみたし、キット由来のテール

ライト類もいまいちだったので削り落としてしまった。

ウインドスクリーンも、以前付いていたジャンクのクリアボディ

ー由来のスクリーンを元型にして、ちょっと大振りのスクリーン

を作ってみた。　元型がクリアで、その上にまた塩ビをプレス

するのだから元型が変形しないか心配だったが、どうにか上

手く行った様だ。　ちゃんとした元型を使用しないとガスの関

係か？、出来上がったスクリーンに虹色の変色が多少見られ

るが、これには目をつぶる。（苦笑）

　　

・・・問題は肝心のシャーシーだよな～・・・。

この車はインナーホイルなので、プラホイルの古い塗装は剥

離したものの、肝心のホイルは接着してあるので外せない。

大分酸化しているが仕方が無い。　・・・とりあえず新しいリア

タイヤを貼り付け、削ってバランスだけ出してみる・・・。

リアはちょっと小さめの２８ｍｍにして有るのだが、それでも

スペーサーを入れていなかった古いシャーシーのリア部分の

クリアランスは５ｍｍ程になってしまい、多少前のめりのシャー

シーになってしまう。　仕方が無いので手持ちの１ｍｍ強のブ

ラス材でスペーサーを作り、クランプで固定して半田付け。

これでどうにか前後２ｍｍ強ぐらいのフラットに近いクリアラ

ンスに持ち込めた。　フロントもベアリングが入る様に穴を広

げたが、上手く４点接地してくれるかどうか心配だ～・・。

ジョン・キャノンの古いマクラーレンじゃないが、雨乞いしても

スロットのサーキットには雨は降らね～もんな～。（笑）

 

 

小沢一郎程ではないが・・・、一度色を塗った車をレストアでは

無く、色を残したままオーバーホールするのは結構気を使い難

しい・・・。　　　上手く出来るのか失敗するのか？決断の連続

だ～・・・。（苦笑）

元の色を残して部分的に塗装やディテール・アップをするのだ

から、ボディーに新しい傷を付けてしまったり割ったりしてしま

ったのでは元も子もない。　場合によってはオール剥離して最

初から作り直した方が楽だったかもしれない・・・。

いつも古い車は殆んど剥離しているので、・・・ま～、たまには

古いペイントを残してできる限り綺麗にしてやるのも、結果は

別にして面白いかもしれない。　・・・ペイントにも味が出てるし。

＊　ただチャパラル２の二の舞だけは避けたいな～。（苦笑）

　　

とりあえず、シャーシーも全部ばらしてブラス・パーツはマジッ

クリンに漬けて多少の光沢を戻し、アルミのサブフレームはカ

ネヨン(古いな～・・・）で歯ブラシ洗い。　ボディーも一部、引

けが来ているところも有るが、あまり気にせず目をつぶり、リ

ア・エグゾースト部分とフロントのサブ・ライトの部分も開口して

みた。　　　・・・・後の色合わせが大変だ～。

　　

当時はフジミのFORD－GTから内装は拝借してきたのだが、

ここの所、一部クラブ・メンバーの間でヒート・プレスの話題が

持ち上がっているので、今回はメンバーに教えてもらった事な

どを参考にして、コクピットとインパネをヒート・プレスしてみた。

今回のオーバー・ホールは私用の古いFORD－GT用なので、

至って簡単な方法で２～３個抜いてみた。　　コクピットは流し

込んだシリコン・ゴムをそのままヒートプレスしたものだし、イン

パネはフジミの物を粘土の台座の上に止めて、これも簡単に

引いたもの。　　実重量で云うと１１ｇが２ｇになった・・・。

簡単なＯＨなので、実際はここまでやる必要は無かったかも。

最後の写真でわかると思うが、センター・メーターの上とその

横に、上手く吸引出来なかった気泡のツブが残っているのが

判る。　　デカルを貼る邪魔になるのでどうするかな～・・・？　

切り飛ばして、テープでも裏から張って、デカルでごまかすか

な～・・・？？？

 

な～んも良い事が無いまま今年も半分が過ぎてしまい、陽気

のせいもあり模型作りも中々はかどらない時期になってきた。

そろそろクラブレース用のFORDーGTも何とかしなくてはいけ

ない。　古いスロットのFORD－GTは３２も含めて４~５台は作

っているので、なんだかあんまり触手が動かないのだが、下手

な車でも何とか持ち込まなくてはレース運営に支障をきたす可

能性もあるので、昔作った＃１５のルマン・カーをオーバーホー

ルでもしてごまかして持ち込もうと、これまた古いジャンクを引

っ張り出してみた。　　それにしても、引っ張り出して最初に見

た時はダメージは少なそうだったのだが、ヤニとホコリで、みす

ぼらしい状態であった事だけは確かだ。　やはり時間の経過は

人間と同じで、だんだんみすぼらしくなるものだと痛感する。

・・・それにしてもVINTAGEの車をいじる時間が殆んど取れな

いな～・・・、参った！！　(涙）

　　

　　　

この車は６~７年前のクラブ・レース用に製作したもので、もと

もとはモノグラムのウインド・スクリーンが無いジャンク・ボディ

ーを使っている。　　当時はリアのホイル・アーチとファンネル

カバー、サイドのエアー・インテイクをいじったくらいだったか

な～？　　　あっ、・・・たしかライトもいじったな～？！

それでもって・・・、スクリーンが無かったので、ジャンクのクリ

ア・ボディーのFORD－GTからウインドウだけ切り出して使

っているし・・・、至って適当に作った車なのである。（苦笑）

さてと・・・、ばらしたまでは良いが、どうしたものかな～？

内装はフジミのFORD－GTから拝借してるし、ドライバーもC

OXだったかな～？　ヘルメットも当時の写真を見てみるとちょ

っと違うみたいだし、古いスポンジ・タイヤを剥がして見たら、リ

アのホイル・リムにもチップがある・・・。

とりあえず色あわせだけして、タッチアップから始めようか・？！