VSCC (Vintage Slot Car Club)

Merry X’mas !!
ここの所、暖かい日が続いていたので大いに助かった。
昨日は天皇誕生日、陛下も７５歳のご高齢になられた様だ。
巷の不況の度合いは急激に進行し、寒いクリスマスとなってしまった。
アメリカの国家破綻より、日本の国家デフォルトの方が先に来そうな勢いで国家支出は増大している。
（日本もすでにやばい水域に達している。）
日銀の再利下げで、公定歩合は殆んど　”０”　に近い状態に戻ったので、日本の８００兆円以上の借金の金利は軽微に抑えられるが、政府の大盤振る舞いで国家債務は再度急拡大する・・・。
政治家がなんだかんだ格好の良いことを云っても、これらの国の借金は、最終的には我々国民のポケットから支出しなければならないのだ・・・。
船頭が多くて方向が定まらない日本丸は、何処へ向かっているのだろう・・・？
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昨日やっとクリアーを吹き、なんとかパーツがすべて揃ったので、先ほど一部接着し仮組みをしてみた。
製作になんだかんだ１ヶ月以上掛かってしまったが、遅れの一つはデカルにある。
本来はキットに付いていた物を使う予定でいたのだが、デカルの状態も悪いし、箱絵の車とキットのデカルでは雰囲気が大分異なってしまう。

どちらで行こうか散々悩んだ挙句、架空の車なのでエド・ロス氏のカトゥーンを優先することにした。
中々３並びのデカルばかりなので、デカル探しにも時間が掛かってしまった。
本来はボディーにも磨きをかけたいところだが、年の瀬も押し迫り年賀状もそろそろ書かなければならない。
ウインドウ・スクリーンも現時点では乗せてあるだけだ・・・。
今回はとりあえずこの状態でUPさせてもらい、感じだけでもつかんで頂ければと思っている・・・。
正月休みにでもキチットしたいと思う。（笑）
　　

昔、プラモ少年だった頃は、キットのスロット・カーの１台くらいは学校から帰って来てから模型屋さんに走り、その日の夜半にはほぼ完成していた。　（それなりの作りではあったが・・・。）
この歳になると、この手のボディーを作るだけでも半月以上もかかってしまう。
もちろん、それなりの　”大人と云う邪魔な分別”　と格闘しながら作っている訳なのだが、もっとさっさと出来ないものかと思う・・。
（最近の健忘症を振り返れば、何年後かには二度童子ではないが、介護を要する子供になってしまうかもしれぬ。・・・そうすればもっと純粋に製作が楽しめるか・・？　爆）
又、時間と気分などと云う大人の　”言い訳”　が邪魔してしょうがない・・。（苦笑）
歳を取ると、どうしても冠婚葬祭が増えてくる。
ここの所それが立て込み、中々落ち着いた時間が取れなかった。
（うぉ～、また言い訳か～？）
とりあえず、Mr、ギャザーはこんな所で良いかな～？！
モンスターに目も入ったし・・・。
（中々目が開かないのはこちらの方だ・・・。　笑）
私は昔のモンスターは大好きなのだが、今風のフィギュアは作らないので、中々感じがつかめない。
適当な刷け塗りとドライ・ブラシだけだ。
それでも目にはエポキシを流し込み、それらしい光沢を狙ってみた。
　　
PS
Mon*****さん、コメント有難う御座います。
そう云えば、Norfolk　の格納庫の写真が　C&SC　に載っていました。
記事の中には Wallis氏が５０年代にUSエアーフォースの技術部門に在籍中に、００７に使用されたウルトラ・ライト・オートジャイロの設計者であるくだりが有った様に思います。
おっしゃる通り、非常に多彩な魅力的な人物ですね。
スロット・カーのパテントも５６年にアメリカの友人を通して出願した様ですが、５７年にスケーレクストリックが出現したとの記載も有りました。

昨晩遅く、急にMr.GASSER　に色を付けてみたくなり、１２時過ぎからちょこちょこやってみた。
他にやらなければならない事も有るし、早く寝れば良いのに・・・と思うのだが、急に思い立った様におもちゃをいじりたくなることがあるのだ。（笑）
もちろん刷け塗りで、色の感じでも見てみようかな～？、ぐらいの気持ちで始めたのだが、なんだかんだで、１時間半も遊んでしまった。（笑）
塗料も最近は買っていないので、古いシンナーが揮発した様なラッカーを使い、久しぶりに何も気にせず筆でペタペタとやってみた・・・。
そのまま先ほどまで放置乾燥させて、昼食後、手に取って見たのだが、なんだかな～・・・？？？。
昨晩は、はみ出した塗料を後日面相筆でタッチ・アップすれば良いかな～、などと思っていたが・・・、今見たら中学生時代と大して進歩してないな～と痛感！！
昔作ったことが有る、フランケンシュタインのモンスターを引っ張り出して見比べてみる・・・。
（これも埃まみれで、上着にカビが生えている・・・。　笑）
作ったのは２０年ぐらい前だと思うが、このフランケンの方がまだ見られる様な気がする。
　　　

１１月も半ば近くになると、来年の年賀状の発売も始まり、なんとなく心の片隅で気ぜわしさを感じる様になって来る。
日を追うごとに実体経済は悪化の一途をたどっているし、世界のトップ企業であるトヨタ自動車も７０％（１兆円）の減益決算であった。
金融危機の影響が、比較的軽微と見られていた日本の銀行も軒並み大幅減益決算で、各行とも増資を行う羽目となっている・・・。
アメリカのビック３も　”風前のともしび”　で、GMに至っては、ヨーロッパのアナリストの一部はレート「０」を付けている。
環境問題をも含めて、私には１０年遅れてきた世紀末現象の様にも取れるし、ある意味で言えば、地球規模の老化現象の様にも思えてならない・・・。
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今回は、エド・ロスが描いたモンスターがF１に乗ったコミカルなスロット・カーだが、私はこのエド・ロスの事を良く知らないのである。
６５年当時、オート・スポーツ等の車雑誌に、ムーンのTシャツなどと一緒に、彼が描いたモンスターのTシャツが載っているコマーシャルを見たことがある位で、その足跡は殆んど知らないのである。
多分、西海岸のカウンター・カルチャー（ロッド、サーフィン、タトゥー、サウンド等）から生まれて来たものだと思う。
数年前、ネコ出版から発売された”スピード・キング”と言う特別号に、このエド・ロスの記事が詳細に掲載されていたので、ご興味のある方はそちらをご覧頂きたい・・・。
（この本は中年親父の興味をそそる記事が多く、私も十分楽しませてもらった・・・。）
　 　
今回は久しぶりに、ニュー・ボディーでの製作とあいなった・・・。
（本当は、この車達のジャンクを持っていないのだ・・・。笑）
当時、この手のモンスターが乗った車を、サーキットで走らせてる所を私は見たことがない・・・。
唯一、サーキットの受付のガラス・ケースの中に入っていたのを見たことが有るのだが・・・、それが三軒茶屋サーキットだったか経堂サーキットだったかは失念した。
・・・とりあえず仮組みをしてみたが、ギャザーの右手がストレートに前に出ているだけで、躍動感が無いので、箱絵風に腕をライターで炙り曲げてみた・・・。
又、ギャザーがハンドルを握っているのだが、このハンドルの位置が少し曲がっているので削り落とし、本来のキットのハンドルを握らせようと思っている。

最近、街に出るといたるところで　”黄色いかぼちゃ”　の人形を目にする。
１０月３１日は　”ハロウィン”　らしいが、私はこの歳になるまでハロウィンが何なのだか良く知らなかった・・・。（笑）
調べてみたら、元来はカトリックの万聖節？の前夜で、ケルト人の収穫祭に端を発しているらしい。
この夜（１０月３１日）は、死者の霊が家族を尋ねたり、精霊や魔女が出てくると言われているらしい。
日本でも１０月は神無月と云い、神様が出雲大社に出張し、居ない月と言われている。
なんだか西洋と似ているが・・・、私も１０月は良いことが無かった。（苦笑）
私の子供の頃は、５月の節句や七夕の頃に商店街が飾り付けでにぎわったが、そんな和風のお祭りはなりをひそめ、昨今は洋風な　”黄色いかぼちゃ”　である。
車好きの私には、黄色いかぼちゃと黒い魔女の帽子のカラー・コントラストは、ランボルギーニを連想させる・・・。
ランボルも、ある意味で言えば車の中ではモンスターだ。（笑）
・・・・・又、何を書いてるか判らなくなってきた。

さて、放置車両がまた１台、何とか形になりました。

この車は既に赤を塗装して有りましたが、今回、ゼッケン・サークルとフロントのブルーを後吹きし、６３年のツーリスト・トロフィー出場車にしています。
１１番のゼッケンは黒のデカルから切り出し、クリアーを吹いて抑えると同時に、塗装の段差も軽く磨いて取ってありますが、鏡面仕上げの様な綺麗な仕上げではありません。
ボディー自体はレベルのドノーマル状態で、あくまでも雰囲気重視です。（苦笑）
今から２～３０年前には、GTOと言えば、このレベルのスロットのボディーかオーロラの猫背のスタティック・キットぐらいしか有りませんでした。
現在は、内外各社から出ていますが、当時はそんなに良い形には思えませんでしたが、最近はまた惚れ直しています。（爆）
それにしても、レベルのスロット・カーのメッキ・パーツは、この時代の他のキットの物と比べても最低レベルで、ほとんどの物が経年変化で褪色し、オリジナルの状態で使えるものは皆無です。
当時の外注のメッキ屋さんが悪かったのかな～・・・？
その点、モノグラムなどは、今の目で見ても十分通用します。
今回はホイル・インナーを剥離後、オリジナル・ホイルに接着し、その後塗装しました。
小さなライト類のリムはハトメで、タイヤはフロントが宮沢で、リアがダウン・アンダーです。
今回の車の一番の問題点は、右ハンドル車だったことです。（笑）
ボディーの追加塗装後に気づき、愕然としましたが、仕方なくドライバーを切り抜き移植しました。
シャーシーはFT３６バージョンの初期物ですので、写真は割愛しました。
残念ですが、しばらくは走らせる予定が無いので、またダイソーのプラスティック・ケースの棺の中で惰眠をむさぼる事になってしまうのでしょう・・・。

お天気の良い週末を楽しみにしていたのですが・・・、なんだか曇り空で、もしかしたらポツポツ来そうなので、自宅でおもちゃ作りをする事にしました。
今回の２５０GTOもジャンクでしたが、塗装は無くホイル・インナーが１個とマフラーが欠品の車でした。
数年前に、すでにモンザ・レッドに多少のオレンジを加えた塗装を済ませてしまった車です。
本当は、＃１２０番のリンクで２位の車を作る予定でいたのですが、過去に１台作ったことが有るので、今回は１９６３年のツーリスト・トロフィーの＃１１のグラハム・ヒルの車を作る事にしました。
（安直にこの車を選んだのは、またもや失敗でした・・・。　笑）
既に塗装済みなのですが、フロントの４個のエア・ダクトのうち、内側の２個をヤスリとパテで四角く整形しました。
・・・ここは後でブルーを吹けばごまかせます。
しかし、ボンネット上の３個のエア・スクープはいじれないので、開けずにこのまま残しました。
　　　　
Source: The Cobra-Ferrari Wars
タイヤは、ご覧の様なチョコレート・ドーナツみたいな状態で使えませんが、とりあえずホイルに塗装をしてみました。
実車写真ではリムの部分がシルバーなので、ペーパーでリム部分だけを削り落とし、アルミ地を出してあります。
さて、先日買って来た大きめのハトメをフロントのライトのリムに使ってみました。
本来のライトは剥がす時に割れてしまい、既に有りません。
ライト自体はクラフトから以前出ていたライトレンズ・セットから持ってきています。
上にはオリジナルのライト・カバーがのるので、こんなところで良いでしょう・・・。（笑）
オリジナルのライト・カバーは、グルーが結構付着していますので、ペーパーで大分削らなければなりません。
サイドのウインカー・ランプのリムにも、先日メッキしたハトメを入れてあります。
ライト・カバーのリムは刷け塗りになり、いまいちしっくりしませんが、古いスロット・カーなので素朴さを残したいと思います。

ゴルフ日本オープン、F-1中国GPも終わり、だんだん今年も終盤に近づいて来ました。
世界的金融危機も、各国の協調介入でひとまず小康状態の様に見えますが、世界各国の株式市場は乱高下を繰り返しています。
アメリカ式の金融工学が破綻し、これからはしばらく、社会資本主義傾向の規制社会になるように思います。
貯蓄を殆んど持たない、投資と消費のアメリカ国民のライフ・スタイルは、多少変わるのでしょうか・・・？
すでに世界各国の実態経済には急激な変化が見え始め、不況はもうそこまで来ています。
CDS（クレジット・デフォルト・スワップ）と言うモンスターがまだ後に隠れているので、ここ数年は予断を許さない状況です。
物言えば、唇寒し秋の空か・・・。
読書の秋ですが、最近は下手なミステリーを読むより、色々なアナリストのレポートを読む方が面白くなっています・・・。
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当時発売されていた、レベルの1/24フェラーリ２５０GTOのキット２種。
ファイヤー・ボール版は当時は見かけたことは無く、大分してから入手した物。

ここ２週間ほど、頭の片隅にはこのブログの事は有ったのだが、週末の天気が良い日は外出が多くなり、運動不足解消とリフレッシュを繰り返していました。
・・・趣味であるとは云え、しばらく触りたくない日もあるのである。（笑）
今回のGTOの素材も製作済みの車で、とりあえず外装のパーツ作りをのんびりやっていました。
塗装が上手く出来ないスモール・ライト周りは、昔からハトメを使うことが多かったのですが、メッキ済みのハトメが無くなって来たので、数年ぶりにニッケル・メッキもしてみました。
先日、外出した折に買ってきた大き目のメッキ済みのハトメですが、ライト周りに使えればと思っています。
（ライトやタイヤだけを取ってしまった不遇なキット達を少しでも減らしたいと思っている・・・大笑）
中央の写真が真鍮のハトメにメッキをかけた物。
ニッケル棒が見つからなかったので、今回は５０円玉を使ってみました。
（これは違法性が有るかもしれない・・・笑）
メッキ・セットは鉄道模型コーナーに行けば大体在庫してあると思います。
右の写真は、ハンズで昔買った文房具の一種なのだが、何に使うのかは良く判らない。
透明プラスティックで出来ていて、頭が綺麗な球体をしているので、先だけを切り取ってフラッシャーなどのスモール・ライトのレンズ代わりに使っている。
今回もこれをリアのテールライトに使ってみようと考えています。